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इस 2018 कैटलन ग्रांड प्रिक्स की शुरुआत के बाद से, वैलेंटिनो रॉसी ने अपने यामाहा एम1 पर एक मूल मडगार्ड का उपयोग किया है।

बेशक, यह उच्च तकनीक नहीं है, कार्बन तत्व को केवल अधिक हवा को पारित करने की अनुमति देने के लिए छिद्रित किया गया है।

प्राथमिक रूप से, वांछित उद्देश्य समय के साथ नरम रबर का उपयोग करने और संरक्षित करने में सक्षम होने के लिए पीछे के टायर को बेहतर ढंग से ठंडा करना प्रतीत होता है।

इटालियन ड्राइवर कल एफपी1 की शुरुआत से नरम रियर टायर का उपयोग करने वाला एकमात्र ड्राइवर था।

देखना यह है कि क्या यह इस सप्ताहांत में प्रभावी साबित होता है...

 

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