जेरेज़ डे ला फ्रोंटेरा सर्किट में 2017 के आखिरी परीक्षण सत्र के दौरान, एंड्रिया और उनके साथी जॉर्ज लोरेंजो ने मिशेलिन द्वारा आपूर्ति किए गए नए टायरों की खोज करते हुए, डुकाटी जीपी18 में सुधार करने की संभावना वाले कई तकनीकी समाधानों का परीक्षण किया। डोविज़ियोसो ने 84'1 में सर्वश्रेष्ठ समय निर्धारित करते हुए कुल 37.663 लैप पूरे किए।
डोवी पहले हुए कैल क्रचलो 0.1 की, जॉर्ज Lorenzo 0.2 का और एंड्रिया इयानोन 0.4 का. इन स्पैनिश परीक्षण दिनों का मुख्य बिंदु कुछ उपकरणों को आज़माना था जो अगले डेस्मोसेडिसी को सुसज्जित करेंगे, लेकिन नई मोटरसाइकिल को नहीं जो अगले परीक्षण सत्र के दौरान दिखाई देगी जो जनवरी के अंत में मलेशिया के सेपांग में होगी।
एंड्रिया के अनुसार, "2018 बाइक को बेहतर बनाने के लिए हमारे पास प्रयास करने के लिए कुछ चीजें थीं। लेकिन हमारे पास बहुत सी नई चीजें नहीं थीं। जेरेज़ में परीक्षण करना अच्छा रहा क्योंकि वहां नया डामर है और ट्रैक बहुत बदल गया है। यह बहुत तेज़ है.
“हमने बहुत अच्छा समय बिताया। उन परिस्थितियों में सवारी करना अच्छा था, लेकिन इसके अलावा हमने बस कुछ चीजों की तुलना की। हमने वह सब कुछ आज़मा लिया है जो हम चाहते थे, अब हम शीतकालीन अवकाश शुरू करने जा रहे हैं। »
घुमावों के संबंध में, “हमने थोड़ी प्रगति की है, लेकिन अपनी सीमा से पीछे नहीं हटे हैं। और हमारी सीमा लंबे समय से वहीं बनी हुई है, हमने वास्तव में इसमें कभी सुधार नहीं किया है, यही निर्णायक मोड़ है।
“फिलिप द्वीप पर यही हुआ, एक ट्रैक जहां आपको बहुत अधिक ब्रेक का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है। बाइक प्रतिस्पर्धा के हिसाब से अच्छी नहीं चलती और हमें इस पर ध्यान देने की जरूरत है।
“तथ्य यह है कि यह मोड़ हमारा नकारात्मक बिंदु है और हमें आगे बढ़ना चाहिए। इसके अलावा, हमारा आधार काफी अच्छा है, यह किस ट्रैक पर निर्भर करता है, लेकिन हमारी बाइक टायरों के मामले में काफी कुशल है और इलेक्ट्रॉनिक्स काफी अच्छे हैं। तो मेरी राय में समस्या की बारी है। »
फोटो © डुकाटी
स्रोत: motogp.com
