पिछले साल आठ पोल पोजीशन के लेखक (प्लस एक जहां उन्हें मुगेलो में दंडित किया गया था), जॉर्ज मार्टिन को यह उपलब्धि हासिल करके वास्तव में कोई आश्चर्य नहीं हुआ। जेरेज़ सर्किट में परीक्षण के पहले दिन का सबसे अच्छा समय 1'46.857 में, 1'46.004 की तुलना में जिसने उन्हें 2017 में स्पेनिश ग्रां प्री के दौरान शुरुआती ग्रिड पर बढ़त दिलाई।
मार्टिन की टीम, टीम डेल कॉनका ग्रेसिनी मोटो 3, इस बात से बहुत संतुष्ट थी कि जॉर्ज और उनके साथी फैबियो डि जियानानटोनियो वालेंसिया परीक्षण सत्र के बाद, जो खराब मौसम के कारण गंभीर रूप से बाधित हो गया था, अंततः लगभग चालीस लैप्स पूरे करने में सक्षम थे।
Selon जॉर्ज मार्टिन, “मुझे उतने चक्कर लगाने का मौका नहीं मिला जितना मैं चाहता था, लेकिन सोमवार को जो हुआ उससे मैं खुश हूं। हम अभी भी इंजन ब्रेकिंग पर काम कर रहे हैं - जैसे वालेंसिया में - जो बाइक का वह क्षेत्र है जो ब्रेक लगाने पर मुझे अभी तक पूरी तरह से आश्वस्त नहीं करता है। दुर्भाग्य से, बहुत तेज़ हवा थी जिसने हमें लैप समय के मामले में सुसंगत नहीं होने दिया, लेकिन मुझे यकीन है कि बाद में चीजें बेहतर हो जाएंगी क्योंकि मौसम अच्छा माना जाता है। »
उसका साथी फैबियो डि जियाननटोनियो फ़ॉस्टो ग्रेसिनी की टीम से अपनी होंडा NSF250RW के साथ सातवें सबसे तेज़ थे। इटालियन के लिए, " हमने इस सोमवार को अच्छी सवारी की। हमने बाइक के कॉन्फिगरेशन पर और खासतौर पर पिछले हिस्से पर बहुत काम किया क्योंकि यह काफी फिसल रही थी। हम सुधार कर रहे हैं और सबसे सकारात्मक पहलू यह है कि हमने एक अच्छा समय निर्धारित किया है, भले ही हम इसकी तलाश में नहीं थे, और यहां तक कि नरम टायर का उपयोग किए बिना भी। हमारे पास बहुत सारे विचार हैं और मुझे आशा है कि हम उन्हें व्यवहार में ला सकते हैं। »
दो अन्य होंडा को नेता जॉर्ज मार्टिन के पीछे स्थान दिया गया, जिनके द्वारा संचालित किया गया था टोनी आर्बोलिनो मैरिनेली स्नाइपर्स टीम के लिए और निकोलो एंटोनेली SIC58 स्क्वाड्रा कोर्स के लिए।
पहले केटीएम चौथे स्थान पर रही, जिसके द्वारा संचालित किया गया अल्बर्ट एरेनास. वह जॉर्ज मार्टिन की होंडा से केवल 0.119 पीछे थी, जो जापानी मोटरसाइकिलों के खिलाफ ऑस्ट्रियाई मशीनों की नई प्रतिस्पर्धात्मकता के लिए एक अच्छा संकेत था। के लिए अल्बर्ट एरेनास, जो अब एंजेल नीटो टीम मोटो3 के रंगों का बचाव करता है, “मैं दिन के अंत और हमने जो समय हासिल किया उससे खुश हूं। दिन की शुरुआत में मुझे बाइक के साथ बहुत सहज महसूस नहीं हुआ, वेलेंसिया की संवेदनाएं अलग थीं। हमने मुझे बाइक पर अधिक आरामदायक महसूस कराने के लिए काम किया, ताकि मैं इसे अपनी इच्छानुसार उपयोग कर सकूं। हमें चरण दर चरण एक अच्छा सेटअप मिला, और दिन के अंत में मैं एक अच्छी तेज़ लैप के लिए प्रयास करने में सक्षम हुआ। हम पीछे की ओर अधिक पकड़ पाने और कठोर टायर के साथ अधिक तालमेल बिठाने के लिए काम करना जारी रखेंगे। »
इस मामले में एक अन्य होंडा राइडर पांचवें स्थान पर रहा एरोन कैनेट जिनमें कई लोग शीर्षक के लिए पसंदीदा में से एक को देखते हैं। टीम एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 के राइडर के लिए" हमने प्री-सीज़न के दौरान 2017 जैसी ही भावना रखने की कोशिश की, जिससे हमें पूरे सीज़न के लिए एक बहुत ही उपयोगी बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन खोजने में मदद मिली। इसलिए इस परीक्षण के लिए हमारा विचार उसी तरह से काम करना है, लेकिन होंडा एनएसएफ250 2018 के साथ। दिन संतोषजनक था। नए और प्रयुक्त टायरों के साथ, अकेले मुड़ने की मेरी गति अच्छी है। हालाँकि, हमारे पास ट्रैक पर सबसे अच्छी स्थितियाँ नहीं थीं। मुझे उम्मीद है कि वे कल बेहतर होंगे और हम और भी तेज़ सवारी कर सकेंगे। »
पहले दिन के नतीजे:
1. जॉर्ज मार्टिन (होंडा) 1'46.857
2. टोनी आर्बोलिनो (होंडा) +0.066
3. निकोलो एंटोनेली (होंडा) +0.106
4. अल्बर्ट एरेनास (केटीएम) +0.119
5. एरोन कैनेट (होंडा) +0.154
6. मार्को बेज़ेची (केटीएम) +0.178
7. फैबियो डि जियानानटोनियो (होंडा) +0.315
8. लोरेंजो दल्ला पोर्टा (होंडा) +0.353
9. एनिया बस्तियानिनी (होंडा) +0.433
10. फिलिप ओटल (केटीएम) +0.489
11. अलोंसो लोपेज़ (होंडा) +0.484
12. एंड्रिया मिग्नो (KTM) +0.613
13. गेब्रियल रोड्रिगो (KTM) +0.679
14. जॉन मैकफी (केटीएम) +0.686
15. तात्सुकी सुजुकी (होंडा) +0.740
16. मकर युर्चेंको (केटीएम) +0.807
17. डेनिस फोगिया (केटीएम) +1.003
18. डैरिन बाइंडर (KTM) +1.030
19. लिवियो लोई (केटीएम) +1.211
20. काइतो टोबा (होंडा) +1.225
21. मार्कोस रामिरेज़ (केटीएम) +1.260
22. जैकब कोर्नफिल (केटीएम) +1.265
23. काज़ुकी मसाकी (KTM) +1.379
24. नकारिन अतिरतफुवापत (होंडा) +1.497
25. निकोलो बुलेगा (KTM) +1.541
26. जाउम मासिया (केटीएम) +1.557
तस्वीरें © टीम डेल कोंका ग्रेसिनी मोटो3 और एंजेल नीटो टीम मोटो3
