सेपांग के बाद, बुरिराम में इन परीक्षणों के दौरान हम अपना फिर से शुरू कर रहे हैं जोहान ज़ारको के शब्दों का पूरा उल्लेख करने की आदत, कच्चे तरीके से, इसलिए बिना किसी पत्रकारिता स्वरूपण या विरूपण के।
पारंपरिक प्रेस विज्ञप्तियों के कभी-कभी थोड़े प्रारूपित संचार के साथ-साथ, मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 टीम के आतिथ्य में फ्रांसीसी सवार और पत्रकारों के बीच आदान-प्रदान एक समृद्धता और सरलता है, जिसे सच्चे उत्साही सराहेंगे (आप उनकी सभी पिछली डीब्रीफिंग हमारे यहां पा सकते हैं) अनुभाग "साक्षात्कार")।
हमेशा कुछ छोटी-छोटी बातें होती हैं जो हमें हर दिन मोटोजीपी की दुनिया में और अधिक डुबो देती हैं...
जोहान ज़ारको : “यह फिर से एक अच्छा दिन था। मैं स्टैंडिंग में आगे बढ़ गया लेकिन, सबसे बढ़कर, आज मैंने जो भी लैप किए वे काफी तेज थे और मैं इससे खुश हूं। मैंने बहुत लंबी दौड़ नहीं लगाई लेकिन मैंने कभी-कभी ऐसे टायरों का इस्तेमाल किया जो कई चक्कर लगा चुके थे और मुझे इन टायरों पर कभी कोई बड़ी गिरावट महसूस नहीं हुई। तो मेरे लिए इसका मतलब है कि बाइक का संतुलन अच्छा है और मैं अच्छी तरह चला रहा हूं। मैं इससे बहुत संतुष्ट हूं.' दोपहर होते-होते मैंने समय को और भी बेहतर करने का प्रयास किया। यह अच्छा था और मैं खुश हूं क्योंकि मुझे लगा जैसे मुझे सीमा मिल गई है, और अब, टीम के साथ छोटे विवरणों पर काम करते हुए, मुझे 1'29 तक पहुंचने में सक्षम होना चाहिए। पाँचवीं बीट दर्शाती है कि सब कुछ चरण दर चरण आता है, लेकिन आपको हमेशा सही भावना बनाए रखने के लिए आक्रमण करते रहना होगा। »
क्या आप अपनी नई वायुगतिकी से खुश हैं?
"मैं इसे उतारने के बारे में सोचता भी नहीं, खासकर यहां।" जैसा कि मैंने पहले दिन कहा था, सर्किट मेरी अपेक्षा से छोटा है, इसलिए चूंकि ट्रैक छोटा है, बेहतर शीर्ष गति के लिए पंखों को हटाने का कोई सवाल ही नहीं है, हां आप इसे पंख कह सकते हैं। क्योंकि मोड़ों के बीच संभालने के लिए एक स्थिर और फुर्तीली बाइक का होना कुछ किलोमीटर प्रति घंटे की तुलना में कहीं अधिक महत्वपूर्ण है जो मैं सीधे रास्तों के अंत में हासिल कर सकता हूं। »
क्या अब आप जिन इलेक्ट्रॉनिक सेटिंग्स का उपयोग करते हैं, वे 2017 में आपके द्वारा उपयोग की जाने वाली सेटिंग्स से बहुत अलग हैं?
" मुझे ऐसा नहीं लगता। हमारे पास समान इलेक्ट्रॉनिक्स हैं और हम बस उन्हें अलग तरीके से उपयोग करने का प्रयास कर रहे हैं। हम ट्रैक्शन कंट्रोल और उस जैसी चीज़ों का परीक्षण और काम कर रहे हैं। गाड़ी चलाते समय हमें ज्यादा कुछ महसूस नहीं हुआ, लेकिन अहसास अच्छा था और मेरी टीम ने मुझे बताया कि यह कम खपत करने का भी एक तरीका था, शायद मिसानो में दौड़ की तैयारी के लिए (हंसते हुए)। »
क्या आप सिर्फ अपने लिए काम कर रहे हैं या यामाहा ने आपसे मदद के लिए चीजें आज़माने के लिए कहा है?
“नहीं, मैं केवल अपने लिए काम करता हूं क्योंकि हमें पहले से ही बहुत कुछ करना है। और मिशेलिन के लिए भी क्योंकि उन्होंने मुझे अधिक जानकारी प्राप्त करने के लिए आज कुछ टायर आज़माने के लिए कहा था। अक्टूबर में शानदार रेस कराने के लिए टायर वाली चीजें सबसे अहम हैं। »
आज आपका लक्ष्य क्या था?
“सुबह में अपना समय सुधारें क्योंकि सुबह परिस्थितियाँ अच्छी होती हैं: आप तरोताजा होते हैं और ट्रैक की स्थिति बेहतर होती है, इसलिए सब कुछ अधिक आसानी से हो जाता है। इसलिए मेरा ध्यान उस पर केंद्रित था और मैं तुरंत अपने समय को मात देने की कोशिश करने के लिए अच्छी गति में आ गया। फिर मैंने दिन ख़त्म करने के लिए कुछ चक्कर लगाने के लिए दो या तीन नए टायरों का इस्तेमाल किया। »
क्या आपने कुछ सीखने के लिए किसी पायलट का अनुसरण किया है?
" नहीं ! पेड्रोसा ने किया. उसने मेरा पीछा किया. हो सकता है कि वह अपने अनुभव से अपनी टीम को जानकारी दे सकें. लेकिन मेरे लिए, आज, मुझे अन्य ड्राइवरों का अनुसरण करने से वास्तव में कोई जानकारी नहीं मिली। »
