अब तक, एक टीम अपने ड्राइवर को जो भी जानकारी दे सकती थी, वह विशेष रूप से सड़क चिह्न के माध्यम से ही होती थी। डैशबोर्ड पर एकमात्र संकेत केवल रेस डायरेक्शन (लाल झंडा, काला झंडा, आदि) से आ सकते हैं। जल्द ही इन्हीं टीमों के लिए ड्राइवरों को उनके डैशबोर्ड पर संदेश भेजना संभव हो सकता है।
ग्रैंड प्रिक्स रेस के निदेशक माइक वेब संभावित नई प्रक्रिया के बारे में बताते हैं: " प्रौद्योगिकी स्वयं तैयार है, लेकिन हम सभी टीमों से - ड्राइवरों सहित - इस बात पर सहमति प्राप्त करना जारी रखते हैं कि हर कोई वास्तव में क्या चाहता है, जो संभव है उसकी सीमा के भीतर। ऐसी टीमें और ड्राइवर हैं जो कहते हैं "हम वास्तव में यह नहीं चाहते" और अन्य जो कहते हैं "हाँ, यह एक अच्छा उपकरण है, हम इसका उपयोग करने जा रहे हैं।" इसलिए इसे अभी अंतिम रूप नहीं दिया गया है.
“यह अत्यंत संक्षिप्त पाठ संदेशों की एक प्रणाली होगी, यथासंभव स्पष्ट और संक्षिप्त। अभी के लिए, प्रस्ताव एक मेनू सिस्टम से शुरू करने का है, जिसमें पांच या छह संदेश उपलब्ध होंगे, यदि टीम उनका उपयोग करना चाहती है।
“इन पांच या छह संदेशों को हमें परिभाषित करना चाहिए। तो यह कोई टेक्स्ट मैसेजिंग सिस्टम नहीं है. यह स्पष्ट और संक्षिप्त संदेशों का एक छोटा सा चयन है जो मौसम की स्थिति से जुड़ा होता है, जब ड्राइवर को अपने गड्ढे में प्रवेश करना होता है। उस तरह की चीजें।
"शायद यह कुछ और विकसित होगा।" व्यक्तिगत रूप से, मुझे अभी तक इस बात पर यकीन नहीं हुआ है कि पायलटों के साथ असीमित संचार करना एक अच्छा विचार है। इसलिए मैं इसे सीमित रखना पसंद करूंगा।
“ईमानदारी से कहूँ तो, आपको यह याद रखना होगा कि टीमें अपने ड्राइवरों के साथ सड़क संकेतों के माध्यम से संवाद करती हैं। वे आसानी से लगा सकते हैं "पी2", जिसका अर्थ है एक स्थान पीछे हटना।
"भले ही मुझे सुरक्षा में अधिक रुचि है - उदाहरण के लिए, जलवायु परिवर्तन के बारे में सवारों को सूचित करना - मैसेजिंग सिस्टम में कुछ दर्शन भी है, क्योंकि गेंट प्रिक्स मोटरसाइकिल रेसिंग रेस नहीं है। एंड्योरेंस एक स्प्रिंट रेस है।
“ट्रैक पर अकेले आदमी और मशीन हैं, जो आम तौर पर गड्ढों में रुकने के बिना दौड़ लगाते हैं, और यह ड्राइवरों पर निर्भर है कि वे दौड़ को कैसे देखते हैं, इसके आधार पर अपनी रणनीति तय करें। फॉर्मूला 1 की तरह एक टीम रखने के विपरीत, जो उनके लिए रणनीति तय करती है।
“जैसा कि मैंने कहा, तकनीक तैयार है, लेकिन इसके लिए यह भी आवश्यक है कि सभी टीमों के पास आधिकारिक सॉफ़्टवेयर के नवीनतम संस्करण के अपडेट हों। [कोराडो सेचिनेली, मोटोजीपी प्रौद्योगिकी निदेशक: " ऐसा अद्यतन सॉफ़्टवेयर कतर परीक्षण के लिए उपलब्ध होगा "].
“अगर हर कोई सहमत और तैयार है, तो इसे लागू किया जा सकता है। हमारे पास पहले से ही डैशबोर्ड पर ध्वज सिग्नल हैं और यह वही इलेक्ट्रॉनिक्स है जो संदेशों के लिए सिग्नल भेज रहा है। इसलिए हमारी तरफ से ऐसा किया गया है.'
“डोर्ना, आईआरटीए और टीमों के बीच एक बुनियादी बहस हुई - सबसे पहले - क्या हम यह चाहते हैं? और दूसरी बात, अगर हम ऐसा करते हैं तो इसका स्वरूप क्या होना चाहिए? यह भाग अभी तक हल नहीं हुआ है.
“लगभग हर टीम का पहला अनुरोध अपने स्वयं के संदेश लिखने की स्वतंत्रता है - और यह कमोबेश मेरा पहला वीटो था! आइए देखें कि यह परिभाषित संदेशों के मेनू के साथ कैसे काम करता है, क्योंकि लक्ष्य हमेशा सुरक्षा पहले होता है। तो, जैसे संदेश "हालात XYZ हैं, आपको वास्तव में टायर बदलने की ज़रूरत है।" उसी तरह की चीज़। इसलिए, इस लक्ष्य को ध्यान में रखते हुए, मुफ़्त मैसेजिंग हमारी प्राथमिकताओं में सबसे कम थी।
“मुझे अभी भी मुफ्त मैसेजिंग और यहां तक कि पूरी टीम-टू-ड्राइवर डैशबोर्ड संचार प्रणाली के बारे में आपत्ति है। लेकिन मैं सुरक्षा के दृष्टिकोण से कुछ सचमुच उपयोगी ऐप्स भी देख सकता हूं। »
स्रोत: क्रैश.नेट
