#ValenciaGP J.3 एंड्रिया डोविज़ियोसो अंत तक शानदार

एंड्रिया ने इस साल डेस्मोसेडिसी जीपी17 के साथ शानदार ढंग से छह ग्रैंड प्रिक्स जीतने में कामयाब होने के बाद, आखिरी दौड़ के दौरान मार्क मार्केज़ का जितना संभव हो सके विरोध करते हुए, अंत तक हर संभव प्रयास किया होगा। आखिरी दौड़ कठिन थी, वालेंसिया सर्किट पर एक अनिच्छुक मशीन थी और एक टीम के साथी ने अजीब व्यवहार किया था। मार्क मार्केज़ सहित हर कोई उन्हें वह महान श्रद्धांजलि देने में एकमत था जिसके वे हकदार थे।

नि:शुल्क अभ्यास के पहले दिन के दौरान, डुकाटी ने एफपी2 के अंत में नए टायर फिट करके दुख को छिपाने में कामयाबी हासिल की, जिससे जॉर्ज लोरेंजो पहले स्थान पर रहे और एंड्रिया डोविज़ियोसो तीसरे स्थान पर रहे। लेकिन लॉजिक ने शनिवार की सुबह इन अधिकारों पर कब्ज़ा कर लिया और फ्री प्रैक्टिस रैंकिंग में लोरेंजो केवल चौथे और डोवी आठवें स्थान पर थे। क्वालीफाइंग उसी क्षमता का था, जिसमें जॉर्ज चौथे और एंड्रिया नौवें स्थान पर थे। ग्रैंड फिनाले के लिए मंच तैयार किया गया था:

हालांकि पसंदीदा नहीं, डोविज़ियोसो को फिर भी कई लोगों के गर्मजोशी भरे समर्थन से फायदा हुआ, जिन्होंने उसके शानदार विकास की प्रशंसा की, जिसने उसे दो योग्य ड्राइवरों में शामिल होने की अनुमति दी:

शुरुआत के कुछ ही समय बाद, डोवी ने खुद को छठे स्थान पर पाया, फिर उन्होंने दूसरी लैप पर एंड्रिया इयानोन को पीछे छोड़ दिया, जिससे वह पांचवें स्थान पर पहुंच गए।

मार्क मार्केज़ द्वारा अपनी गलती करने से पहले, एंड्रिया ने लैप 23 पर दूसरे स्थान से इस पांचवें स्थान पर कब्जा कर लिया। 25वें लैप तक जॉर्ज लोरेंजो उनके सामने डटे रहे।

फिर लोरेंजो गिर गया, और दुर्भाग्य से डोवी जल्द ही उसकी नकल करने लगा, जिसके कारण उसकी सेवानिवृत्ति हो गई और उसे खिताब से हाथ धोना पड़ा।

तथ्य यह है कि एंड्रिया का सीज़न शानदार रहा। उनकी पूरी टीम ग़लत नहीं थी और डुकाटी स्टैंड पर उनकी वापसी के दौरान उनके शानदार प्रदर्शन के लिए उनका स्वागत किया गया:

Selon एंड्रिया डोविज़ियोसो, " ट्रैक के कुछ हिस्सों में मैं जॉर्ज से तेज़ था, लेकिन अन्य हिस्सों में मैं बहुत धीमा था। पूरे सप्ताहांत में आखिरी सेक्टर में मैं जॉर्ज से कम से कम तीन दसवां हिस्सा धीमा था। दौड़ में मैं काफ़ी तेज़ चल रहा था, लेकिन फिर भी मैं उससे धीमा था।

“दौड़ के आधे रास्ते में ऐसी जगहें थीं जहां मुझे उससे आगे निकलने का भरोसा था। लेकिन मुझे कोई रास्ता नहीं मिला. इसके अलावा, जॉर्ज ने कुछ अंतराल के बाद तेजी से गाड़ी चलाई, मैं उस समय पूरी तरह से सीमा पर था - जैसा कि वह था।

“पांच लैप्स के बाद यह शुरू हुआ, हमने वास्तव में अंत तक 100% प्रयास किया। हमारी गति समान थी, लेकिन हमने बहुत अधिक जोखिम उठाया, हम सीमा से परे थे, इसलिए जॉर्ज गिर गया, फिर मैं भी। हम ज्यादा कुछ नहीं खो रहे थे, शायद दो दसवाँ हिस्सा। लेकिन जब आप सीमा पर हों, तो दो दसवां हिस्सा एक विशाल पर्वत जितना दुर्गम हो सकता है। फिर झरना आ गया.

“पहली लैप्स के अलावा, जब मैंने जॉर्ज का अनुसरण किया, तो उसने मुझे सहज और थोड़ा अधिक आराम से सवारी करने में मदद की, मैं प्रशिक्षण की तुलना में सहज था, लेकिन फिर भी पर्याप्त आराम नहीं कर पाया, मैंने बहुत अधिक ऊर्जा खर्च की और टायर घिस गए। मैं वास्तव में अंत में था क्योंकि मैंने टायरों पर बहुत अधिक दबाव डाला था, लेकिन दुर्घटना होने तक मैं अग्रणी समूह में बने रहने में कामयाब रहा।

“हमें सकारात्मक बातों को ध्यान में रखना होगा, हम पिछले वर्ष की तुलना में पूरे वर्ष अधिक प्रतिस्पर्धी रहे हैं, और इस बार वालेंसिया में हम पिछले वर्ष की तुलना में अधिक मजबूत थे।

“यह पर्याप्त नहीं है, हम बहुत दूर नहीं हैं, लेकिन हमें और भी बेहतर सवारी करनी होगी, हम पहले से ही जानते हैं कि पिछले वर्ष की तुलना में हमें बाइक में सुधार करना है। हम चार साल से जानते हैं कि हमें डुकाटी में कहां सुधार करने की जरूरत है, सबसे पहले कॉर्नरिंग और इंजन प्रतिक्रिया के संबंध में, फिर हम अधिक आराम और सहज हो सकते हैं।

“अपने पतन के संबंध में, मैं पूरी तरह से थक गया था और जब मैंने मार्क को लगभग गिरते देखा, तो मैंने खुद से कहा कि अब मुझे हर कीमत पर तीसरे से पहले स्थान पर जाना है। मैं टर्न 3 में बहुत देर से धीमा हुआ, जहां मैं बहुत मजबूत था लेकिन टायर ने काम नहीं किया, मैं ब्रेक नहीं लगा सका। मैं पहले से ही काफी समय से सीमा पार गाड़ी चला रहा था। »

दौड़ के परिणाम:

1 दानी पेड्रोसा-रेप्सोल होंडा टीम होंडा

2 जोहान ज़ारको-मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 यामाहा 0.337 पर

3 मार्क मार्क्वेज़-रेप्सोल होंडा टीम होंडा 10.861 पर

4 एलेक्स रिन्स-टीम सुजुकी ईसीस्टार सुजुकी 13.567 पर

5 वैलेंटिनो रॉसी-मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी यामाहा 13.817 पर

6 एंड्रिया इयानोन-टीम सुजुकी ईसीस्टार सुजुकी 14.516 पर

7 जैक मिलर-ईजी 0,0 मार्क वीडीएस होंडा 17.087 पर

8 कैल क्रचलो-एलसीआर होंडा होंडा 17.230 पर

9 मिशेल पिरो-डुकाटी टीम डुकाटी 25.942 पर

10 टिटो रबात-ईजी 0,0 मार्क वीडीएस होंडा 27.020 पर

11 ब्रैडली स्मिथ-रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग केटीएम 30.835 पर

12 मेवरिक विएलेस-मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी यामाहा 35.012 पर

13 3डैनिलो पेट्रुसी-ऑक्टो प्रामैक रेसिंग डुकाटी 38.076 पर

14 कारेल अब्राहम-पुल एंड बियर एस्पर टीम डुकाटी 41.988 पर

15 हेक्टर बारबेरा-रीले एविंटिया रेसिंग डुकाटी 47.703 पर

16 लोरिस बाज़-रीले एविंटिया रेसिंग डुकाटी 47.709 पर

17 माइकल वैन डेर मार्क-मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 यामाहा 52.13 पर

विश्व चैम्पियनशिप की अंतिम रैंकिंग:

1 मार्केज़ मार्क एसपीए 298 अंक

2 डोविज़ियोसो एंड्रिया आईटीए 261

3 वियालेस मेवरिक स्पा 230

4 पेड्रोसा दानी स्पा 210

5 रॉसी वैलेंटिनो आईटीए 208

6 ज़ारको जोहान एफआरए 174

7 लोरेन्ज़ो जॉर्ज स्पा 137

8 पेट्रुसी डेनिलो आईटीए 124

9 क्रचलो कैल जीबीआर 112

10 फोल्गर जोनास जीईआर 84

11 मिलर जैक एयूएस 82

12 बॉतिस्ता अल्वारो स्पा 75

13 इयानोन एंड्रिया आईटीए 70

14 रेडिंग स्कॉट जीबीआर 64

15 एस्पारगारो एलेक्स एसपीए 62

16 आरआईएनएस एलेक्स एसपीए 59

17 एस्पारगारो पोल एसपीए 55

18 बीएजेड लोरिस एफआरए 45 253

19 रबात टिटो एसपीए 35

20 अब्राहम कारेल सीजेडई 32

21 स्मिथ ब्रैडली जीबीआर 29

22 बारबेरा हेक्टर स्पा 28

23 पिरो मिशेल आईटीए 25

24 कल्लियो मिका अंत 11

25 लोव्स सैम जीबीआर 5

26 नाकासुगा कात्सुयुकी जेपीएन 4

स्वतंत्र ड्राइवरों की रैंकिंग:

1 ज़ारको जोहान एफआरए 174 अंक

2 पेट्रुसी डेनिलो आईटीए 124

3 क्रचलो कैल जीबीआर 112

4 फोल्गर जोनास जीईआर 84

5 मिलर जैक एयूएस 82

सर्वश्रेष्ठ नौसिखिया (शुरुआती) की रैंकिंग:

1 ज़ारको जोहान एफआरए 174 अंक

2 फोल्गर जोनास जीईआर 84

3 आरआईएनएस एलेक्स एसपीए 59

4 लोव्स सैम जीबीआर 5

निर्माताओं द्वारा वर्गीकरण:

1 होंडा 357 अंक

2 यामाहा 321

3 डुकाटी 310

4 सुजुकी 100

5 केटीएम 69

6 अप्रैल 64

टीम रैंकिंग:

1 रिपसोल होंडा टीम 508 अंक

2 मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी 438

3 डुकाटी टीम 398

4 मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 258

5 ऑक्टो प्रामैक रेसिंग 188

6 टीम सुजुकी ईसीस्टार 130

7 ईजी 0,0 मार्क वीडीएस 117

8 एलसीआर होंडा 112

9 पुल एंड बियर एस्पार टीम 107

10 रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग 84

11 रियल एविंटिया रेसिंग 73

12 अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी 67

फोटो © डुकाटी