बमुश्किल वहां से लौटे सेपांग में यामाहा निजी परीक्षण, और करने के लिए इसके अवसर पर मोंज़ा रैली में भागीदारी, वेले, हर साल की तरह, लिनुस और निकोला सविनो, दो मेजबानों को एक साक्षात्कार देने के लिए आए थे डीजे चियामा इटालिया. यहां इस बहुत लंबे साक्षात्कार का पहला भाग है, दूसरा शुक्रवार सुबह प्रकाशित किया जा रहा है।
वैलेंटिनो रॉसी से सबसे पहले सेपांग परीक्षण के दिनों के बारे में पूछा गया: “वे बहुत अच्छे से गए। हमने अंततः 2016 की बाइक के साथ दौरा किया। हम सभी सहमत हैं कि 2017 थोड़ा खराब था। लेकिन हम अभी भी नई बाइक का इंतजार कर रहे हैं. फरवरी में कुछ दिलचस्प होगा। शुरुआती बिंदु 2016 बाइक होगी। हम वजन वितरण, इंजन की स्थिति बदल देंगे और एक अलग कठोरता का उपयोग करेंगे। »
“जापानी लोगों के लिए, जिन्होंने बाइक डिज़ाइन की थी, समस्या यह थी कि विनालेस, जो सुजुकी से आए थे, तुरंत बाइक के साथ बहुत तेज़ी से चले गए। मैंने अभी इसे आज़माया, यह सही नहीं लगा। वालेंसिया और सेपांग में मुझे बहुत संदेह था, लेकिन वह मजबूत था और मैंने कहा कि शायद मैं सीज़न के बाद थक गया था, इसलिए मैंने नई बाइक के साथ परीक्षण करने का फैसला किया, लेकिन यह एक गलती थी और हमने बहुत समय बर्बाद किया . »
“हमने काफी शोध किया है, मेरी राय में जहां ट्रैक पर पकड़ कम है और यह गर्म है वहां बाइक खराब प्रदर्शन करती है। मलेशिया में परीक्षणों के दौरान डामर नया था और पकड़ अविश्वसनीय थी। फिर यूरोप के बाहर पहली तीन रेसों के बाद, मैं चैंपियनशिप में सबसे आगे था और विनालेस भी जीत गया था। वहाँ केवल पकड़ वाली पटरियाँ थीं, और कतर में रात में ठंडक थी। »
“यूरोप में वापस आकर हमें समस्याएँ होने लगीं, शुरुआत जेरेज़ से हुई जहाँ गर्मी थी, और जब आपको समस्याएँ होती हैं तो आप अत्यधिक और बदतर काम करना शुरू कर सकते हैं। »
तब वैलेंटिनो मिसानो ग्रांड प्रिक्स से पहले प्रशिक्षण के दौरान घायल हो गए थे। " यह मुश्किल था। मैं 2010 में मुगेलो में घायल हो गया था, मैं तीन कारणों से हताश था: पहले तो बहुत दर्द हुआ, फिर क्योंकि मुझे पता था कि ऑपरेशन कैसे होने वाला था और तीसरा क्योंकि इसने चैंपियनशिप के लिए मेरा आखिरी मौका छीन लिया। मैं खिताब के बारे में निराशावादी था क्योंकि मैं पर्याप्त तेज़ नहीं था, फिर यह सब मिसानो से पहले हुआ, जो मेरी घरेलू दौड़ थी। मुगेलो से पहले ही मैं दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, लेकिन मैं ठीक था, मैं भाग्यशाली था। दूसरी बार मैं एंडुरो में 30 किमी/घंटा की गति से उस स्थान पर गिरा जहां मैं 20 वर्षों से अपने पिता ग्राज़ियानो के दोस्तों के साथ सवारी कर रहा हूं। »
क्या होगा जब वेले मोटोजीपी में दौड़ना बंद कर देगा? “ मुझे लगता है कि जब मैं रुकूंगा तो कोई बहुत खुश होगा, मेरे विरोधियों के बीच... मुझे नहीं पता कि ध्यान हमेशा मुझ पर ही क्यों रहता है, शायद यह एक संयोजन है। मेरा करियर बहुत लंबा था, मैंने बहुत कुछ जीता और फिर लोगों को इससे प्यार हो गया... इटली में, मैंने उन लोगों को मोटरसाइकिल से परिचित कराया जो इसे नहीं जानते थे और यहां तक कि विदेश में, स्पेन में भी इसके कई प्रशंसक हैं। "
सबसे पहले, इस सर्दी में क्या योजना बनाई गई है? “अब कोई मोटोजीपी परीक्षण नहीं है, इसलिए मैं रंच पर सवारी करूंगा। हम भी रेस करेंगे. यह सब अमेरिकी फ्लैट ट्रैक से पैदा हुआ था, जिसका केनी रॉबर्ट्स पहले से ही अभ्यास कर रहे थे। यह आपको बिना ब्रेक लगाए मोड़ में प्रवेश करना सिखाता है, आपको रास्ते में आकर गति धीमी करनी होगी। अकादमी के लड़कों के साथ बड़ी चुनौतियाँ... मैं यामाहा आर1 के साथ मिसानो में भी प्रशिक्षण ले रहा हूँ, लेकिन अब ठंड है। »
हाल ही में शोर के कारण वैलेंटिनो रेंच को लेकर विरोध प्रदर्शन हुए हैं। संबंधित व्यक्ति ने टिप्पणी की: “जब आपके पास एक ट्रैक है जहां मोटरसाइकिलें मुड़ती हैं, तो स्थानीय निवासियों के साथ हमेशा विवाद होता है। हम सभी कानूनों का सम्मान करते हैं, लेकिन मुझे लगता है कि यह कभी न खत्म होने वाली लड़ाई होगी। यह तब से शुरू हुआ जब हमने इसे खोला। सर्दियों में हम सप्ताह में एक बार और गर्मियों में हर दो सप्ताह में एक बार सवारी करते हैं। »
निजी जीवन के संदर्भ में, कुछ भी नया नहीं: “ मेरे पास शादी करने का समय नहीं है, मेरी शादी मोटरसाइकिल से हो गई है (हँसते हुए, संपादक का नोट)। »
करने के लिए जारी…
फोटो और स्रोत: deejay.it © GEDI Gruppo संपादकीय स्पा
