सैम लोवेस ने इटली में पेरुगिया विश्वविद्यालय में कुछ वायुगतिकीय परीक्षण किए, जो उन दो पवन सुरंगों में से एक है जहां मोटो2 टीमें जाना पसंद करती हैं, साथ ही जिनेवा में भी।
यदि वीडियो अच्छा है, तो इस स्तर पर कार्य, अत्यंत परिष्कृत नहीं है, चूँकि यह केवल ब्रिटिश ड्राइवर के लिए उसके कैलेक्स पर पहियों के नीचे स्थापित तराजू से सर्वोत्तम स्थिति खोजने का मामला है; पायलट की प्रोफाइल जितनी अच्छी होगी, पीछे के संतुलन पर भार उतना ही कम होगा, धुआं केवल हवा के प्रवाह और उसकी अशांति को देखने के लिए होगा।
यह सबसे स्पष्ट त्रुटियों को सुलझाने के लिए एक "शानदार" पहला कदम है, लेकिन वायुगतिकी में हम क्या कर सकते हैं (और जो हम एफ1 में लंबे समय से कर रहे हैं, हाल ही में मोटरसाइकिलों में) के संबंध में यह बहुत अनुभवजन्य है, कुछ के साथ सीएफडी में विशाल गणना का मतलब है जहां, फिर, पवन सुरंग सत्यापन उपकरणों में से एक बन जाती है।
यदि विषय में आपकी रुचि है, तो इसे न चूकें जीपी रेसिंग #16 वर्तमान में अच्छे न्यूज़स्टैंड पर बिक्री पर...
