शायद ही कोई सप्ताह ऐसा गुजरता होगा जब कोई एनर्जिका अहंकार के बारे में बात न करता हो, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल यूरोपीय ग्रांड प्रिक्स सप्ताहांत के दौरान दौड़ की मेजबानी करने का इरादा है।
इसलिए हमने इस ट्रांसलपाइन कंपनी के अतीत का पता लगाने की कोशिश की जो मोटोजीपी बाजार पर कब्ज़ा करने में कामयाब रही।
एनर्जिका मोटर कंपनी एक इटालियन कंपनी है जिसकी स्थापना 2014 में मोडेना में हुई थी फ्रेंको और लिविया सेवोलिनी. यह वास्तव में समूह की सहायक कंपनी है सीआरपी, स्वयं वॉल स्ट्रीट पर सूचीबद्ध एक अमेरिकी कंपनी से संबंधित है।
सीआरपी समूह मोटर स्पोर्ट्स और विशेष रूप से रैपिड प्रोटोटाइपिंग के लिए उच्च तकनीक अनुप्रयोगों में माहिर है, यानी विभिन्न यांत्रिक भागों की 3डी प्रिंटिंग, चाहे वे प्लास्टिक में हों या धातु में (voir आईसीआई).
कंपनी, के मध्य में स्थित है
इटालियन मोटर वैली, 1970 से अस्तित्व में है और इसके F1 तक ग्राहक हैं। उदाहरण के लिए, सीआरपी 1 में ही मिनार्डी एफ2000 के टाइटेनियम गियरबॉक्स केसिंग के लिए डिस्पोजेबल मोल्ड प्रिंट कर रहा था...
मूलतः,एनर्जिका अहंकार इसलिए यह एक कारीगर के काम के अलावा कुछ भी नहीं है।
उच्च-स्तरीय मोटरस्पोर्ट में अपनी गतिविधियों के अलावा, सीआरपी पहले से ही पैडॉक में जाना जाता है और यहां तक कि विश्व चैंपियनशिप में भी मौजूद रहा है। Moto 2 के माध्यम सेएडीवी 2009 में प्रस्तुत किया गया और फिर इसका उपयोग किया गया वैलेन्टिन डेबिसे टीम के भीतर डब्ल्यूटीआर.
अभी भी मोटरसाइकिल क्षेत्र में, सीआरपी ने उसी वर्ष निर्माण करके इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की ओर रुख किया ईसीआरपी जिन्होंने बाद में दोनों चैंपियनशिप में भाग लिया टीटीएक्सजीपी et ई-बिजली, पहले में जीत और दूसरे में दूसरा स्थान हासिल करना।
जैसा कि हम देख सकते हैं, ग्रांड प्रिक्स सप्ताहांत को जीवंत बनाने के लिए लगभग बीस रेसिंग मोटरसाइकिलें उपलब्ध कराना इस इतालवी निर्माता के लिए एक बड़ी बाधा नहीं होनी चाहिए, और यदि इसकी सनक सिल्वेन गुइंटोली आज सुबह आपको आश्चर्य हुआ (यहां देखें), यहां एक वीडियो है जो इसका कारण बता सकता है।
हालाँकि, वजन और शोर से संबंधित प्रश्न बने हुए हैं...
