मलेशिया में दो टेस्ट सत्रों में सर्वश्रेष्ठ समय के साथ, मेवरिक ने साबित कर दिया कि वह यामाहा में ट्रिपल मोटोजीपी विश्व चैंपियन जॉर्ज लोरेंजो की जगह लेने में सक्षम है। अब वैलेंटिनो रॉसी की टीम के साथी - मोटरसाइकिल खेल के इतिहास में सबसे लोकप्रिय राइडर - विनालेस अपना सब कुछ देना चाहते हैं ताकि मौका चूकने का जोखिम न हो। हालाँकि, वह यह नहीं भूलते कि सुजुकी के साथ ही वह उच्च श्रेणी में अपनी प्रतिभा विकसित करने में सक्षम थे।
"आम तौर पर, मैं नई मोटरसाइकिलों को जल्दी से अपना लेता हूँ, मेवरिक बताते हैं। सेपांग में यामाहा के साथ दूसरे परीक्षण के दौरान, मुझे ऐसा लगा जैसे यह मेरा ही एक हिस्सा है। मैंने सोचा : "मैं एम1 के साथ जो चाहूं वह कर सकता हूं।"
“मैंने सुज़ुकी से बहुत कुछ सीखा, जिसके साथ मैंने जीएसएक्स-आरआर को बिल्कुल नए सिरे से विकसित किया। इस अनुभव ने मुझे यामाहा के लिए एक बड़ा लाभ दिया क्योंकि अब मैं बेहतर ढंग से समझता हूं कि मोटरसाइकिल कैसे बनाई जाती है, इसे कैसे विकसित किया जाता है, इत्यादि। यह सीखने की एक मूल्यवान प्रक्रिया रही है। ईमानदारी से कहूं तो जब मैंने सुजुकी छोड़ी तो मैं सभी क्षेत्रों में बहुत अच्छे स्तर पर था। कि मुझे खुश करता है। और मैं सुजुकी का बहुत आभारी हूं।
“जब मैंने यामाहा की सवारी शुरू की, तो मैंने तुरंत देखा कि एम1 को बहुत तेज़ चलाना थोड़ा आसान था। मैं एम1 के साथ हर मोड़ पर अपनी जान और अंग जोखिम में नहीं डालता। यदि आप यामाहा को अच्छी तरह से जानते हैं, तो आप शुक्रवार को एफपी100 में पहले से ही 1 प्रतिशत प्राप्त कर सकते हैं, जो उपयोगी है। मुझे हमेशा सीमा पर गाड़ी चलाने की आदत है। हालाँकि मैं अभी भी यामाहा के साथ 110 प्रतिशत आगे बढ़ सकता हूँ, हम बहुत अच्छे स्तर पर होंगे।
“मैंने पिछले सवारों के अनुभव को जानने के लिए रिकॉर्ड किए गए डेटा को देखा, कि वे पीछे के ब्रेक का उपयोग कैसे करते हैं, पहियों से बचने के लिए थ्रॉटल को मोड़ते हैं, बिजली का उपयोग करते हैं। ये सभी छोटे विवरण।
“ऐसी कई चीज़ें हैं जो मैं सीख सकता हूँ। मैं हमेशा अपनी ड्राइविंग शैली में भी सुधार कर सकता हूं। कुछ क्षेत्रों में, जॉर्ज और वैलेंटिनो मुझसे भी बेहतर हैं। 2017 में, मैं हर दिन जॉर्ज द्वारा 2016 में एकत्र की गई वैलेंटिनो और अन्य यामाहा सवारों की जानकारी देखूंगा ताकि यह जान सकूं कि मेरे विरोधियों के पास मुझसे बेहतर क्या है। उदाहरण के लिए, वालेंसिया में, मैं बहुत अधिक गैस के साथ लंबे कोने में झुकता हूँ। डेटा ने मुझे दिखाया कि मुझे वहां अपनी ड्राइविंग बदलनी पड़ी। फिर वेलेंसिया में नवंबर टेस्ट के दौरान मैं आखिरी सेक्टर में बेहतर था।
“सेपांग में, मैंने हर दिन सुधार किया। अन्य ड्राइवरों को हमेशा नज़र में रखना महत्वपूर्ण है। आप हमेशा हर कोने में सबसे तेज़ नहीं हो सकते। इसलिए डेटा को देखने की सलाह दी जाती है। यदि आप नहीं करते हैं, तो आप बेहतर नहीं हो सकते।
“2017 के लिए, हमें घबराने से बचने के लिए सब कुछ करना होगा। MotoGP के पहले दो वर्षों का अनुभव इसमें मदद करेगा। पिछले साल मैं कभी-कभी घबरा जाता था जब मुझे लगता था कि मैं 100 प्रतिशत सवारी कर रहा हूँ, लेकिन मैं सर्वोत्तम समय से चार दसवाँ पीछे था। मुझे लगता है कि इस साल भी मैं सबसे आगे रह सकता हूं। क्या यह महत्वपूर्ण है। इससे मुझे शांति और आत्मविश्वास मिलता है।' »
तस्वीरें © यामाहा
स्रोत: गुंथर विज़िंगर के लिए स्पीडवीक.कॉम, © रेड बुलेटिन श्वेइज़ एजी
