डब्लूएसबीके एसेन वीडियो: रज़गाटलियोग्लू और री के बीच अनबन हो गई और बाउटिस्टा के लिए यह एक दिन तो होना ही था

जबकि मोटोजीपी ने एक शानदार पुर्तगाली ग्रां प्री का आयोजन किया, डब्ल्यूएसबीके ने कहा कि इसका आयोजन एसेन कैथेड्रल में हुआ। श्रेणी कैलेंडर का दूसरा चरण जिसके बाद किरायेदारों को कन्फ़ेशनल में जाना होगा क्योंकि नीदरलैंड में कई पाप और नीच हमले हुए हैं। अल्वारो बाउटिस्टा इस हाथापाई से विजयी हुए, हालांकि उन्हें एक बिंदु पर मंजूरी दे दी गई थी, लेकिन प्रमुख घटना जोनाथन री, जो अब कावासाकी के साथ 100 जीत चुके हैं, और विश्व चैंपियन टोपराक रज़गतलियोग्लू के बीच यह संघर्ष था, जिन्होंने बहुमूल्य अंक खो दिए थे...

आपसी सम्मान से चिह्नित सौहार्दपूर्ण संबंध जोनाथन री et टोपराक रज़गाट्लियोग्लू क्या यह पिछले रविवार को एसेन में बजरी के जाल में समाप्त हुआ? भविष्य बहुत जल्दी पता चल जाएगा, लेकिन दोनों व्यक्तियों की रेसिंग घटना के बारे में बिल्कुल अलग दृष्टिकोण है, जिसने उनका विरोध किया और खुशी मनाते हुए उन्हें छोड़ दिया। अल्वारो बॉतिस्ता जिसने इतना कुछ नहीं मांगा...

सबसे पहले, तथ्यों की छवियां हैं...

फिर फांसी के संस्करण. जोनाथन री एक घोषणा: « मैंने सीधी गाड़ी उसके बगल से चलाई और उसने सामान्य से 15 मीटर देर से ब्रेक लगाया। वह अंकुश की ओर धीमा हुआ और फिर मुड़ गया। वह बहुत तेजी से जा रहा था. मैंने अपनी सामान्य लाइन ले ली, बॉतिस्ता मेरे पीछे था। एसेन में ऐसी स्थिति में, बाहरी ड्राइवर आमतौर पर हार मान लेता है क्योंकि हमारे जैसे अन्य ड्राइवर तेज़ गति से आ रहे होते हैं '.

« रेस डायरेक्टर के लिए दौड़ने का मेरा कोई इरादा नहीं है। मुझे भी जाने का अनुरोध नहीं मिला है. यह एक रेसिंग इवेंट था ", अनुसरण किया है वजह जिससे इस बारे में कोई संदेह नहीं रह गया कि दुर्घटना के लिए कौन जिम्मेदार था: " टोपराक ने एक विस्तृत लाइन ली, इसलिए उसने गलती की। और मुझे जगह देने के बजाय, यह जानते हुए कि मैं वहां रहूंगा, उसने रनिंग लाइन पर वापस आने का फैसला किया. मैं सामान्य लाइन पर था और अपनी सामान्य गति से गाड़ी चला रहा था, हर कोई इसे मेरे डेटा में देख सकता है। मैं शायद सामान्य से भी थोड़ा धीमा था। मुझे पर्याप्त जगह मिलने की उम्मीद थी, लेकिन मुझे वह नहीं मिली। सौभाग्य से हम दोनों सुरक्षित रहे। '.

पर यामाहा, हमने तुर्की विश्व चैंपियन द्वारा विकसित एक और संस्करण सुना: " मैंने थोड़ा जोर से ब्रेक लगाया, मैं आगे बढ़ गया, लेकिन मैं ट्रैक से नहीं भटका। फिर मैं आदर्श रेखा पर लौट आया। जॉनी ने मेरी जाँच न करके गलती की, इसलिए हमने एक-दूसरे को छुआ. निश्चित रूप से एक रेसिंग दुर्घटना, लेकिन जॉनी ने मेरे प्रक्षेप पथ पर ध्यान नहीं दिया। उसने बस अपनी लाइन देखी और तेजी से आगे बढ़ गया, लेकिन मैं उसके बायीं ओर था और आगे था। जॉनी से कहो कि वह फिर से गिरावट को मेरे कैमरे के दृष्टिकोण से देखे, उसके नहीं। मैं सामने था, मैं उसे देख नहीं सका. मैं गैस काटकर अपने पीछे नहीं देख सकता, आप दौड़ में ऐसा नहीं करते। मुझे लगता है कि वह मुझे धक्का देकर बाहर निकालना चाहता था क्योंकि मैं पहले ही बहुत दूर थी '.

डब्लूएसबीके रज़गाट्लियोग्लू: बेहतर होगा कि हम अभी रीया से बात न करें, शायद बाद में

« मैंने दुर्घटना के बाद से उससे बात नहीं की है, वह जानता है कि वास्तव में क्या हुआ था ", के पायलट ने घोषणा की 25 साल। “ वह अपने दृष्टिकोण का वर्णन करता है, मैं वास्तविकता का. यह समझने के लिए कि यह मेरी गलती थी या उसकी, मैंने अपने कैमरे की फुटेज दस बार देखी। ठीक है, यह एक रेसिंग दुर्घटना थी। लेकिन हम सिर्फ इसलिए गिरे क्योंकि उसने गलती की.'. वह मुझे देख रहा होगा, मैं पटरी से नहीं उतरा था। बेहतर होगा कि हम अभी और बात न करें, शायद बाद में। पिछले साल, हमारे झगड़े हमेशा सम्मानजनक थे। सब गलतियां करते हैं। अंत में, हम भाग्यशाली थे क्योंकि हम सीधे दुर्घटनाग्रस्त हो गए। मैं बॉतिस्ता को लेकर बहुत चिंतित था, वह हमारे ठीक पीछे था '.

बिल्कुल, बपतिस्मा-दाता, जो सबसे आगे की पंक्ति में था, उसने क्या कहा? “ मुझे ऐसा लग रहा था कि टॉपराक कुछ दूर चला गया है। उसने कर्ब मारा लेकिन पटरी से नहीं उतरा। जोनाथन उसके अंदर और पीछे था। जोनाथन आदर्श रेखा पर चला, लेकिन टोपराक उसी रेखा पर चला गया। दोनों एक ही समय में एक ही स्थान पर रहना चाहते थे। लेकिन वहां दो पायलटों के लिए जगह नहीं थी और वे एक-दूसरे को छू गए. उन्होंने अतीत में कई बार एक-दूसरे को छुआ है और कभी कुछ नहीं हुआ। इस बार यह अलग था और यह एक दिन तो होना ही था। जोनाथन और टोप्राक की मोटरसाइकिलें मेरे सामने फिसल गईं, मैंने और ज़ोर से ब्रेक लगाया। तभी अचानक एक जगह खुल गई और मैं वहां से गुजर गया। नहीं तो मैं मोटरसाइकिलों से टकरा जाता. मैं बहुत भाग्यशाली था कि नहीं गिरा '.

डच ट्रैक पर अंतिम चिकेन के दौरान ट्रैक सीमा को पार करने के कारण स्प्रिंट दौड़ के अंत में डाउनग्रेड किए जाने से बॉतिस्ता को भी इस डच बैठक में निराशा का सामना करना पड़ा। बाउटिस्टा फिर टॉपराक से एक स्थान हार गया, अंतिम रेस स्टैंडिंग में तीसरे स्थान पर गिर गया और कुल मिलाकर दो अंक खो दिए। स्पैनिश राइडर ने सोशल नेटवर्क पर अपना गुस्सा व्यक्त किया, यह आश्वासन देते हुए कि "मैंने कभी हरे रंग को नहीं छुआ" और उसे प्राप्त मंजूरी को "हास्यास्पद" बताया... हालाँकि, डुकाटी पर स्पैनियार्ड अब सामान्य रैंकिंग में सबसे आगे है डब्ल्यूएसबीके 109 के मुकाबले 91 अंक के साथ वजह और 64 से रज़गाटलियोग्लू.