बॉतिस्ता एक बार फिर स्पेन में अछूत हो गया है, उसने हर दौड़ जीत ली है। सोफुओग्लू के लिए पहली जीत और वर्ल्डएसएसपी में एमवी अगस्ता के लिए ऐतिहासिक दोहरी जीत। जेनाई ने वर्ल्डएसएसपी300 जीता।
फिलिप द्वीप और एसेन पर हावी होने के बाद, अल्वारो बॉतिस्ता
डुकाटी ने एक बार फिर बार्सिलोना में हैट्रिक ली, सप्ताहांत के लिए निर्धारित सभी तीन वर्ल्डएसबीके रेस जीती और कुल 11 रेसों में से अपनी जीत की संख्या को वर्ष के लिए 12 तक पहुंचा दिया।
वर्ल्डएसएसपी में एमवी अगस्ता के लिए यह एक ऐतिहासिक डबल है और तुर्की ड्राइवर के लिए इस श्रेणी में पहली जीत है
बहतिन Sofuoğlu जो अपने साथी मार्सेल श्रॉटर से आगे रहे।
वर्ल्डएसएसपी300 में, मिर्को गेन्नई यामाहा पर (टीम ब्रकोर्स) ने वर्ष की अपनी पहली रेस जीती, अपने हमवतन माटेओ वन्नुची और रेस 1 के विजेता जेफरी बुइस से आगे।
पिरेली टायरों ने शानदार प्रदर्शन किया, रेस के दौरान ड्राइवरों ने मानक और विकास दोनों समाधानों का सफलतापूर्वक उपयोग किया।
नए समाधानों पर प्रतिक्रिया को प्रोत्साहित करना
« इस दौर के दौरान, हमने कुछ समाधानों की तुलना करके एसेन में शुरू किया गया काम जारी रखा। WorldSBK में हमें SCX B0800 डेवलपमेंट टायर के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त होनी शुरू हो गई है। कल हमने देखा कि इसका उपयोग बहुत व्यापक है क्योंकि यह बहुत अलग-अलग तापमानों और एसेन और मोंटमेलो जैसे सर्किटों के लिए अच्छी तरह से अनुकूल हो जाता है। हालाँकि, जैसा कि हॉलैंड में पहले ही हो चुका है, हमने देखा कि सुपरपोल दौड़ में सबसे लोकप्रिय विकल्प मानक रेंज थी, शायद इसलिए कि कम दूरी पर यह अभी भी B0800 से कुछ अधिक की पेशकश करने में सक्षम है। जहां तक वर्ल्डएसएसपी का सवाल है, जिन सवारों ने कल 125/70 आकार चुना था, उन्होंने आज फिर इसकी पुष्टि की, जिसका मतलब है कि उन्हें यह पसंद आया। हमें यह देखना होगा कि क्या वह अगले दौर में अन्य ड्राइवरों का विश्वास हासिल कर पाएगी। जहां तक दौड़ के नतीजों का सवाल है, हमने वर्ल्डएसबीके में बॉतिस्ता और डुकाटी के बीच एक और बड़ी टक्कर देखी। युवा सोफुओग्लू को उनकी पहली वर्ल्डएसएसपी जीत के लिए भी बधाई। अगला दौर मिसानो में होगा जहां हम एक महत्वपूर्ण कार्यक्रम का जश्न मनाएंगे: सुपरबाइक चैंपियनशिप के विशेष आपूर्तिकर्ता के रूप में हमारी 20वीं वर्षगांठ! »
- सुपरपोल रेस के लिए टायरों का चुनाव सामान्य से अधिक जटिल था क्योंकि हल्की बारिश के कारण शुरुआत से आधे घंटे पहले डामर गीला हो गया था। कुछ ड्राइवरों ने मध्यवर्ती या गीले टायरों पर टोही चक्कर लगाया, लेकिन एक बार जब उन्होंने देखा कि ट्रैक लगभग पूरी तरह से सूखा था, तो वे सभी स्लिक्स पर चलना शुरू कर दिया। मोर्चे पर, सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला समाधान मानक SC1 था, लेकिन कम से कम 7 पायलटों ने SC0 को चुना। दूसरी ओर, पीछे की ओर, मानक SCX फिर से नायक बन गया, जिसने B0800 विकास समाधान की तुलना में अधिक सफलता प्राप्त की।
अल्वारो बॉतिस्ता (अरूबा.इट रेसिंग - डुकाटी) ने अपने दूसरे कार्यकाल में सबसे तेज लैप सेट करके पाटा यामाहा प्रोमेटियन वर्ल्डएसबीके राइडर्स से आगे निकलकर जीत हासिल की। टोपराक रज़गाट्लियोग्लू et एंड्रिया लोकाटेली. के लिए कोई भाग्य नहीं जोनाथन री (कावासाकी रेसिंग टीम वर्ल्डएसबीके) जो बारिश दोबारा शुरू होने पर आखिरी लैप पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई।
- रेस 2 में, रियर SCX-A समाधान (B0800 विनिर्देश) एक बार फिर ड्राइवरों द्वारा सबसे अधिक उपयोग किया जाने लगा। मोर्चे पर, मानक SC2 सबसे लोकप्रिय है, हालाँकि सभी डुकाटी सवार मानक SC1 पहनते हैं।
अल्वारो बॉतिस्ता (अरूबा.इट रेसिंग - डुकाटी) ने एक बार फिर दौड़ की गति निर्धारित की, अकेले सबसे आगे रहा और पहले स्थान पर रहा, एक बार फिर अपने प्रतिद्वंद्वियों से 8 सेकंड से अधिक के अंतर के साथ। टोपराक रज़गाट्लियोग्लू रिनाल्डी से सीधे तौर पर दूसरा स्थान छीन लिया, और लगभग निश्चित डुकाटी डबल की तरह दिखने वाली जगह को बर्बाद कर दिया। बॉतिस्ता ने एक बार फिर 1'41.730 के समय के साथ दौड़ का सबसे तेज़ लैप सेट किया।
- रेस 2 रेस 12 की तुलना में 1 डिग्री सेल्सियस कम डामर तापमान पर हुई। इसका स्पष्ट रूप से ड्राइवरों की टायरों की पसंद पर प्रभाव पड़ा: वास्तव में, सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला समाधान मानक एससी0 था, जो ठंड से अधिक सुरक्षित था। हालाँकि, ध्यान दें मार्सेल श्रॉटर (एमवी अगस्ता रिपार्टो कॉर्स) ने रियर एससीएक्स के साथ मंच संभाला। जहाँ तक सामने के विकल्प की बात है, सबसे लोकप्रिय समाधान मानक SC1 रहा है, लेकिन कुछ सवारों ने व्यापक 125/70 संस्करण को चुना है।
– विजय को गया बहट्टिन सोफुओग्लू (एमवी अगस्ता रिपार्टो कोर्से) जिन्होंने अपने चाचा केनान के नक्शेकदम पर चलते हुए अपनी पहली सुपरस्पोर्ट रेस जीती। तुर्की ड्राइवर अपने साथी से आगे रहा श्रोएटर एमवी अगस्ता डबल के लिए जो फिलिप आइलैंड 2015 के बाद से नहीं हुआ था। उनके पीछे, तीसरे स्थान पर, स्टेफ़ानो मन्ज़ी (टेन केट रेसिंग यामाहा), जबकि पोल सिटर निकोलो बुलेगा (अरूबा रेसिंग वर्ल्डएसएसपी टीम) को सेवानिवृत्त होने के लिए मजबूर किया गया। सर्किट पर अपनी नौवीं उपस्थिति के दौरान, डुकाटी राइडर फिर भी रेस का रिकॉर्ड लैप पूरा करने में कामयाब रहा।
