फ़िलिप द्वीप पर आधिकारिक वर्ल्डएसबीके परीक्षण के पहले दिन, स्विस राइडर डोमिनिक एगर्टर सुपरबाइक श्रेणी की अपनी शिक्षा जारी रखी क्योंकि वह जानता है कि कैसे: निपुणता और आशावाद के साथ।
ऑस्ट्रेलिया में कदम रखने से पहले, GYTR GRT यामाहा वर्ल्डSBK टीम के प्रतिनिधि ने एक नौसिखिया के रूप में, इतालवी नीले और सफेद यामाहा R1 पर केवल चार दिन की सवारी की थी: जेरेज़ में दो दिन जहां स्विस राइडर 6 वें स्थान पर रहा था, और दो में पोर्टिमो जहां उन्हें अपने साथी से छह दसवां स्थान पीछे रहकर 16वें स्थान पर संतोष करना पड़ा रेमी गार्डनर, टाइमशीट पर आठवें..
लेकिन स्विस पायलट के मनोबल को कम करने के लिए पर्याप्त नहीं था जो दक्षिण में इस सप्ताह के इंतजार में आश्वस्त था: " इन दो परीक्षणों के बाद, इस बाइक के साथ कुल चार दिनों के बाद, मैं सुपरबाइक में परिवर्तन के संबंध में खुद को पूरी तरह से सही रास्ते पर देखता हूं '.
आज सुबह, FP1 के दौरान, डोमिनिक एगर्टर सातवां सबसे तेज़ समय (7'1) प्राप्त करके मोटोजीपी से अपने टीम के साथी से केवल 31.907 दसवां पीछे और नेता से 2 सेकंड पीछे रहकर पहला सत्र अच्छा रहा। एंड्रिया लोकाटेली (पाटा यामाहा प्रोमेटियन वर्ल्डएसबीके) एक ही मशीन पर।
लंच ब्रेक के बाद, संख्या 77 ने अपने परीक्षण और विकास कार्यक्रम को जारी रखते हुए अपना सर्वश्रेष्ठ समय थोड़ा सुधार कर 1'31.728 कर लिया, लेकिन अनंतिम रैंकिंग में दो स्थान गिर गया, दिन के नेता से 1,054 सेकंड पीछे टोपराक रज़गाट्लियोग्लू (पाटा यामाहा प्रोमेटियन वर्ल्डएसबीके) ने अपने ऑस्ट्रेलियाई बॉक्समेट से अपने अंतर को घटाकर 0,128 सेकंड कर लिया।
कल परीक्षण के अंतिम दिन की प्रतीक्षा में, डोमिनिक एगर्टर इसलिए पूरी तरह से संतुष्ट है और उसने भरोसा जताया है स्पीडवीक.कॉम, ट्रैक पर अपनी खुशी पर जोर देते हुए, "सुपरबाइक के साथ यह ट्रैक बिल्कुल शानदार है" और उसके यामाहा के हैंडलबार पर, « शक्तिशाली और तेज़, बिल्कुल वैसे जैसा मुझे पसंद है ».
आज के परीक्षण के बाद, अलग-अलग टायर, आगे और पीछे, यामाहा के कई हिस्से, साथ ही इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए अपडेट ", कल का काम रेस सप्ताहांत की तैयारी करना होगा," कल हमारे पास अभी भी दो घंटे का ट्रैक समय होगा, इसलिए हम जितना संभव हो सके दौड़ के लिए तैयारी करने का प्रयास करेंगे। नरम टायरों पर समय परीक्षण के साथ-साथ कठोर टायरों पर लंबे समय तक चलने वाले हमले के साथ। पोर्टिमो वास्तव में मेरा पसंदीदा सर्किट नहीं है। वहाँ सुपरबाइक के साथ तेज़ चलना आसान नहीं है, और स्थितियाँ बहुत परिवर्तनशील थीं। यहां फिलिप द्वीप पर हमें तुरंत एक बेहतर पैकेज मिल गया। और यदि कोई परीक्षा अच्छी तरह से शुरू होती है, तो काम को कुछ दिशा देना और ठोस प्रगति करना भी आसान होता है। हमारा पहला लक्ष्य तेज़ होना है. दूसरे चरण में दौड़ की दूरी पर टायरों की पकड़ को प्रबंधित करना शामिल है। क्योंकि आप हमेशा और हर जगह लंबी दौड़ नहीं लगा सकते। हमारे पास सीमित संख्या में टायर होने के कारण, हमें पहले बुनियादी सेटअप पर काम करने की आवश्यकता है। इसका मतलब है कि हम हर पांच चक्कर में रुकते हैं और अंततः हमारा समय समाप्त हो जाता है। अल्वारो बॉतिस्ता सेट अप में इतना आगे है कि वह नियमित रूप से लगातार दस चक्कर लगा सकता है। यह ईर्ष्यालु है. दौड़ को अच्छे और लगातार लैप समय के साथ समाप्त करना भी मेरा लक्ष्य है। कल हम देखेंगे कि मैं कब तक अपना स्तर बरकरार रख पाता हूं।' »
कल, इस आधिकारिक सुपरबाइक परीक्षण के दूसरे और आखिरी दिन, सत्रों का क्रम उलटा होगा, जिसमें श्रृंखला से प्राप्त मोटरसाइकिलों की प्रमुख श्रेणी पहले ट्रैक में प्रवेश करेगी और रेसिंग सप्ताहांत से पहले दो दिनों के आराम के साथ अपना दिन पहले समाप्त करेगी। .
23:10-01:10 - वर्ल्डएसबीके एफपी1
1:20-03:10 - वर्ल्डएसएसपी एफपी1
03:40-05:40 - वर्ल्डएसबीके एफपी2
05:50-07:40 - वर्ल्डएसएसपी एफपी2
WSBK सुपरबाइक टेस्ट फिलिप आइलैंड J1 संयुक्त रैंकिंग:
वर्गीकरण क्रेडिट: WorldSBK.com
