अब बीएमडब्ल्यू ड्राइवर लोरिस बाज के लिए कैटेलोनिया में डब्ल्यूएसबीके ऑफ-सीजन के पहले परीक्षणों के लिए एक रोमांचक दिन नहीं था, जिसमें इस चैंपियनशिप में प्रतिस्पर्धा करने वाले पांच निर्माताओं को एक साथ लाया गया था। सैद्धांतिक रूप से उसके पास इस शनिवार को बेहतर इंप्रेशन प्राप्त करने के लिए होगा, अगर बारिश हस्तक्षेप नहीं करती है, लेकिन वह निस्संदेह अभी भी गिरने से थोड़ा सा उखड़ जाएगा, जो कि इसके विकास में स्पष्ट रूप से देर से S1000RR से बेहतर हुआ, और इसका कारण यह है...
सैनिक बीएमडब्ल्यू कैटेलोनिया में अपने विरोधियों के साथ पहला मुकाबला देखने से चूक गए, इस घटना में शामिल अन्य निर्माताओं के साथ संयुक्त परीक्षण का पहला दिन था डब्ल्यूएसबीके इस साल। एक निराशा कि लोरिस बाज़ सबसे पहले एक काफी हिंसक गिरावट का चित्रण किया गया। फ्रांसीसी पहले घंटों में बवेरियन ब्रांड की चौकड़ी में सबसे तेज़ था, लेकिन फिर उसने अपने M1000RR को इतनी बुरी तरह क्षतिग्रस्त कर दिया, जिसे उसने एक दुर्घटना के रूप में वर्णित किया। रोके“. उनकी बोनोवो टीम को उनके लिए एक नई मशीन बनानी थी। जो दो घंटे में पूरा हो गया, लेकिन इंजन स्टार्ट नहीं हुआ।
« यह बेहतर है कि आरागॉन की तुलना में अब परीक्षण के दौरान ऐसा कुछ हो“, टीम के मालिक ने निर्णय लिया जुर्गन रोडर, जो शुक्रवार को मोंटमेलो में था और जिसके सामान में टीम के लिए नए पीवीएम रिम्स थे। “ सबसे पहले, मुझे खुशी है कि लोरिस को चोट नहीं आई. यह तथ्य कि बाइक कबाड़ है, खेल का हिस्सा है ". दूसरी बीएमडब्ल्यू एसएमआर टीम में, मिखालचिक, जिसे प्रतिस्थापित किया गया माइकल वान डेर मार्क घायल हो गए, चमक नहीं सके. तीन बार के जर्मन चैंपियन को सबसे पहले विश्व चैंपियनशिप मशीन की आदत डालनी होगी। जैसा स्कॉट रेडिंग, जिसने अभी तक डुकाटी V4R से बवेरियन इन-लाइन चार-सिलेंडर में संक्रमण में पूरी तरह से महारत हासिल नहीं की है…
की उम्मीदें बीएमडब्ल्यू इसलिए उत्तरी आयरिश पर भरोसा किया यूजीन लावर्टी बोनोवो टीम जो दसवें स्थान पर रही। “ यह तो बस एक छोटी सी जीत है“, 2013 के विश्व उप-चैंपियन ने कहा, जो सबसे तेज़ गति से 10 सेकंड पीछे, शीर्ष 1,118 में समाप्त हुआ। अल्वारो बॉतिस्ता आधिकारिक डुकाटी पर।
बीएमडब्ल्यू देर से आने वाले अपने आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भर है
अपने सहकर्मियों के विपरीत, लेस नये भागों के परीक्षण में व्यस्त नहीं था। “ मैंने पिछले वर्ष की बाइक नये इंजन के साथ चलायी", उन्होंने बताया स्पीडवीक। « यह अच्छा काम कर रहा है और मैं टीम से बहुत खुश हूं। दूसरे दिन मिसानो में उन्होंने जो बदलाव किये उससे कुछ प्रगति हुई। यहाँ भी वही बात है. मैं खुद पर ध्यान देता हूं. क्योंकि मैं अन्य तीन जितना बड़ा नहीं हूं, मुझे अन्य चीजों की जरूरत है '.
फिर वह निर्दिष्ट करता है: " तथ्य यह है कि सभी बीएमडब्ल्यू ड्राइवरों के पास बार्सिलोना में सभी नए हिस्से उपलब्ध नहीं हैं, इसका कारण आपूर्तिकर्ताओं के साथ देरी है। हिस्से आएंगे, लेकिन देर हो चुकी है" , कहा लेस गुस्से के साथ। “ और हम सीज़न की शुरुआत के करीब हैं। काश वे इस परीक्षण के लिए मेरे पास होते। ऐसा नहीं है, इसलिए हमें जो हमारे पास है उस पर ध्यान केंद्रित करना होगा और उसमें सुधार करना होगा। यह भी एक कारण है कि मैंने मिसानो और यहां इलेक्ट्रॉनिक्स के संचालन में बहुत सावधानी बरती। ट्रैक इतना फिसलन भरा है कि बिजली वितरण और कर्षण नियंत्रण को अनुकूलित करना होगा ". परीक्षण इस शनिवार को भी जारी है.
WSBK टेस्ट कैटेलोनिया J1: बार
1. अल्वारो बॉतिस्ता (ई), डुकाटी, 1:40.824
2. जोनाथन री (जीबी), कावासाकी, 1:41.062
3. गैरेट गेरलॉफ (यूएसए), यामाहा, 1:41.229
4. माइकल रिनाल्डी (प्रथम), डुकाटी, 1:41.360
5. टोपराक रज़गाटलियोग्लू (टीआर), यामाहा, 1:41.523
6. एलेक्स लोवेस (जीबी), कावासाकी, 1:41.664
7. लुकास महियास (एफ), कावासाकी, 1:41.688
8. ज़ावी वर्जिन (ई), होंडा, 1:41.719
9 एंड्रिया लोकाटेली (आई), यामाहा, 1:41.865
10 यूजीन लावर्टी (आईआरएल), बीएमडब्ल्यू, 1:41.942
11 स्कॉट रेडिंग (जीबी), बीएमडब्ल्यू, 1:42.013
12 इकर लेकुओना (ई), होंडा, 1:42.125
13. फिलिप ओट्ल (डी), डुकाटी, 1:42.176
14. कोहटा नोज़ेन (जे), यामाहा, 1:42.428
15. लोरिस बाज़ (एफ), बीएमडब्ल्यू, 1:42.429
16 लुका बर्नार्डी (प्रथम), डुकाटी, 1:43.251
17 इल्या मिखालचिक (यूए), बीएमडब्ल्यू, 1:43.625
18 ओलिवर कोनिग (सीजेड), कावासाकी, 1:44.226
19 लोरिस क्रेसन (बी), कावासाकी, 1:45.263
20 हाफ़िज़ सियारिन (एमएएल), होंडा, 1:45.539
21 टाटी मर्काडो (आरए), होंडा, ने दौड़ नहीं लगाई
