मोटोजीपी ने 2022 ग्रिड की रूपरेखा तैयार करने के लिए जेरेज़ में दो दिनों के परीक्षण के साथ अपने वर्ष को ट्रैक पर समाप्त कर दिया था, और अब 15 से 17 दिसंबर तक ऐसा करने की डब्ल्यूएसबीके की बारी है। सिवाय इसके कि डीलरशिप से ली गई मोटरसाइकिलों के साथ खेली जाने वाली श्रृंखला केवल एक आंशिक स्केच पेश करेगी, क्योंकि हम केवल होंडा, कावासाकी और बीएमडब्ल्यू को स्पेनिश ट्रैक पर देखेंगे। लेकिन यह पहले से ही बुरा नहीं है क्योंकि सीबीआर ट्रिपल आर ग्रां प्री से दो युवा नए ड्राइवरों को लॉन्च करेगा, बीएमडब्ल्यू और स्कॉट रेडिंग एक-दूसरे को जानना जारी रखेंगे और कावासाकी पुनर्विजय की तैयारी करेगा...
इस अंतिम बिंदु पर, यह निश्चित नहीं है कि स्थिति क्या है ZX-10R या तो स्वाद के लिए जोनाथन री जिसके लिए आकाशी के इंजीनियरों के प्रयास की आवश्यकता थी। छह बार के विश्व चैंपियन से इस साल यामाहा राइडर ने उनका ताज छीन लिया था रज़गाटलियोग्लू ही मिलेगा कावासाकी जिससे वह सातवें विश्व खिताब पर निशाना साधने की कोशिश करेंगे। वास्तव में बाइक में वही इंजन रेव्स होंगे जिनके साथ उसने सीजन बंद किया था, यानी 14, यह देखते हुए कि नियम पिछली चैंपियनशिप की शुरुआत में हटाए गए इन 600 रेव्स की वापसी के लिए प्रदान नहीं करते हैं।
जैसा कि सीज़न के दौरान जॉनी द्वारा कई बार कहा गया और उसी समय दोहराया गया पिता रीबा, जिस कार्यशील खिड़की पर कार्य करना है वह बहुत संकीर्ण है, यह देखते हुए कावासाकी 2020 के अंत में लॉन्च निश्चित रूप से एक क्रांतिकारी मोटरसाइकिल नहीं है, जिसका हर कोई इंतजार कर रहा था डब्ल्यूएसबीके. एक स्पेन देश की सफ़ेद मदिरा, विशेष रूप से चेसिस और इलेक्ट्रॉनिक्स के संदर्भ में, साथ ही चेसिस और इंजन से संबंधित कुछ अपडेट के लिए कई प्रस्ताव होंगे।
जेरेज़: कावासाकी में कोई बड़े बदलाव की उम्मीद नहीं है जो " फ़ाइन ट्यून«
गुइम रोडाकेआरटी के टीम मैनेजर ने अपेक्षित कार्य योजना को अस्वीकार कर दिया एलेक्स लोवेस चोट से लौटते हुए, और हम देखते हैं कि कुछ भी उत्कृष्ट नहीं होगा..." इस परीक्षण की योजना 2021 सीज़न की जड़ता के साथ सवारी करना और फिर शुरू करना है कुछ विचार देखें हमें अगले वर्ष सुधार करना होगा। यह मुख्यतः ए कुछ बिंदुओं की नई जांच केएमसी बाइक के साथ क्या काम कर रहा है, और इस सीज़न में हमने जो देखा है उसे बेहतर बनाने के लिए कुछ ट्यूनिंग दिशानिर्देश '.
« हम जेरेज़ में तीन दिनों का उपयोग अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार करने के लिए करेंगे। ड्राइवरों के परीक्षण के दिनों की सीमाओं के कारण, हम सभी उपलब्ध ट्रैक समय का उपयोग नहीं कर सकते हैं, इसलिए हम अच्छे निष्कर्ष निकालने के लिए चीजों को सर्वोत्तम संभव तरीके से प्रबंधित करेंगे। अन्यथा, हम उन सर्वोत्तम दिशाओं में काम करना जारी रखेंगे जिनका उपयोग हमने इस सीज़न में किया है। हम इस वर्ष अपने लक्ष्यों को प्राप्त करने के बहुत करीब आ गए, इसलिए यह बड़े बदलाव करने के बारे में नहीं है बल्कि उन क्षेत्रों में बदलाव करने के बारे में है जिनमें हम जानते हैं कि हम थोड़े कमजोर हैं '.
बड़ा बदलाव फिलहाल नहीं है कावासाकी और ऐसी घटना का अनुभव करने के लिए आपको बॉक्स में जाना होगा होंडा. जोड़ी की स्थापना से उथल-पुथल बाइक को नहीं बल्कि चालक दल को चिंतित करेगी इकर लेकुओना - ज़ावी कन्या जो औसत आयु को कम कर देता है जो पिछले सीज़न में थी। क्या समय में इतनी बड़ी गिरावट आएगी? हमें कुछ घंटों में पता चल जाएगा... मौसम अनुकूल रहा।
