यहां घटित नवीनतम दुर्घटना की दुखद कहानी है यूइची उइ, पूर्व जापानी ग्रां प्री ड्राइवर।
दिखाता है कि मैल कोई सीमा नहीं जानता!
यदि यह अनुवाद, जो बीमा की समस्या भी प्रस्तुत करता है, थोड़ी सी भी मदद उत्पन्न कर सकता है...
नमस्ते, मैं युइची उई हूं, एक मोटरसाइकिल रेसर।
मैंने 27 साल पहले दौड़ना शुरू किया था और मैंने मुख्य रूप से ऑल जापान रोड रेस चैम्पियनशिप में भाग लिया था।
हालाँकि, जापानी रोड रेसिंग चैंपियनशिप में दौड़ में लौटने से पहले, 9 से 1996 तक 2005 वर्षों तक, मैंने विश्व चैंपियनशिप में भाग लिया।
अपनी पायलट गतिविधियों के अलावा, जब से मैंने विश्व चैम्पियनशिप में भाग लेना शुरू किया, तब से मैं पायलटों का प्रशिक्षक और प्रशिक्षक रहा हूँ। मैं वर्तमान में एशियन रोड रेसिंग चैंपियनशिप और जापानी रोड रेसिंग चैंपियनशिप में कोच, इंजीनियर और टीम मैनेजर के रूप में काम कर रहा हूं।
● हमने अपना ट्रक और उपकरण कैसे खो दिए
जिस दिन हम एशिया रोड रेसिंग चैम्पियनशिप के उद्घाटन के लिए मलेशिया के लिए रवाना हुए, उसी दिन हमारा ट्रक चोरी हो गया।
हमने 2 मार्च की रात तक जापानी रोड रेसिंग चैम्पियनशिप की तैयारी की। 3 मार्च की सुबह, मैकेनिकों और मैंने खुद को गैरेज में पाया और पाया कि दौड़ के लिए आवश्यक उपकरणों वाला ट्रक चोरी हो गया था।
मैंने अंतिम समय में गैराज को हुए नुकसान पर एक रिपोर्ट तैयार की। मैंने उड़ान से केवल 40 मिनट पहले हवाई अड्डे पर उड़ान के लिए चेक इन किया। सच कहूँ तो कुछ समय के लिए मेरे मन में मलेशिया न जाने का विचार आया। हालाँकि, यामाहा थाईलैंड के लिए, जिस टीम का मैं प्रबंधक हूं और टीम के सदस्य जो मेरा इंतजार कर रहे थे, मेरे पास छोड़ने के अलावा कोई विकल्प नहीं था।
मैंने निर्णय लिया कि जब मैं विदेश में था और विमान में चढ़ रहा था तब भी मैं उड़ान व्यवसाय की देखभाल कर सकता था। बेशक, मैं चिंता से भर गया था, लेकिन कई लोगों ने मुझे सलाह देकर ऐसा करने के लिए प्रोत्साहित किया। मलेशिया में रहते हुए, मैंने उन लोगों को ट्रक के बारे में जानकारी देना जारी रखा जो हमारी मदद कर रहे थे। उसी समय, मैंने टीबीएस (टोक्यो ब्रॉडकास्टिंग सिस्टम) से अपने टीवी स्टेशन पर घटना की रिपोर्ट करने के लिए कहा, जिसने अन्य टीवी स्टेशनों को समाचार प्रसारित करने की अनुमति दी। मैं टेलीविजन चैनलों और समाचार पत्र प्रकाशन गृहों का आभारी हूं कि उन्होंने आम जनता का ध्यान खींचने वाली खबरों को प्रसारित करने में भरपूर सहयोग दिया।
पुलिस ने भी हमारे ट्रक को ढूंढने का काफी प्रयास किया, लेकिन दुर्भाग्यवश वह अभी तक नहीं मिल पाया है. थोड़ी मात्रा में रेसिंग उपकरण मिले थे, लेकिन मेरा मानना है कि सबूतों को नष्ट करने के लिए उनमें से अधिकांश को जला दिया गया था, और वे उपयोग करने की स्थिति में नहीं थे।
● उपकरण खोने का हमारे लिए क्या मतलब है
ट्रक में वह सब कुछ था जो हमें रेस के लिए चाहिए था, जिसमें हमारा रेसिंग गियर, स्पेयर पार्ट्स और उपकरण भी शामिल थे जिन्हें मैं कई वर्षों से एक-एक करके इकट्ठा कर रहा था। ये हमारी टीम की ताकतें थीं. यह सिर्फ पैसे के बारे में नहीं है, ऐसी बहुत सी चीजें थीं जो अब नहीं बनती हैं या जिन्हें पाना मुश्किल है। उदाहरण के लिए, मोटरसाइकिल का एक हिस्सा होता है जिसे ट्रांसमिशन कहा जाता है। यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण उपकरण है जो मोटरसाइकिल तक बिजली को सुचारू रूप से पहुंचाता है। कई सर्किटों और रेसिंग स्थितियों को समायोजित करने के लिए, मेरे पास विभिन्न प्रकार के ट्रांसमिशन थे। उनमें से कुछ अब उपलब्ध नहीं हैं, और अब मैंने उन सभी को खो दिया है।
मोटरसाइकिल रेसिंग की दुनिया में, हम 0,001 सेकंड की बढ़त के लिए लड़ते हैं। इस लाभ को प्राप्त करने के लिए, विशिष्ट घटकों और कुछ भागों को मिलाकर परिवर्तनों पर ध्यान देना और प्रतिक्रिया करना आवश्यक है। ये विवरण सभी अंतर पैदा करते हैं। यही कारण है कि मेरा एक आदर्श वाक्य है: "विवरणों पर ध्यान दें और सटीक कार्य करें" और मैं लंबे समय से एक पेशेवर ड्राइवर के रूप में रेसिंग कर रहा हूं। हालाँकि, एक रात में मैंने अपना सारा कीमती रनिंग गियर खो दिया जो मैंने कई वर्षों से जमा किया था।
सबसे पहले, मैं घटना से निपटने के साथ-साथ एशिया रोड रेसिंग में ट्रक ढूंढने की उम्मीद में व्यस्त था। हालाँकि, जैसे-जैसे समय बीतता गया और ट्रक को खोजने की संभावना कम होती गई, मेरे लिए यह सोचने का समय आ गया कि मुझे भविष्य के लिए क्या करना चाहिए।
सबसे पहले, मुझे नहीं पता था कि क्या करना है और मैं इतना शांत नहीं हो सका कि किसी योजना के बारे में सोच सकूं। मुझे यह भी आश्चर्य हुआ कि अगर हमने एहसान माँगा, तो हम उन्हें वापस करने में सक्षम होंगे...
● कारण मैं फिर से प्रतिस्पर्धा करना चाहता हूं
जिस क्षण यह घटना घटी, मुझे कई लोगों ने प्रोत्साहित किया है। कहते हैं : "मैं अभी भी मिस्टर उई रेस देखना चाहता हूँ" et "अपना करियर इस तरह ख़त्म मत करो।" जितना अधिक मैं उन सभी की गर्मजोशी भरी आवाजें सुनता हूं जो मेरा समर्थन करते हैं, उतना ही अधिक मैं खुद से कहता हूं कि मुझे दौड़ना जारी रखना चाहिए और मुझे अपना पेशेवर काम पूरा करना चाहिए।
पिछले 11 वर्षों में मुझे प्रायोजकों से समर्थन मिला है और मैंने अपनी खुद की "ड्राइवर डेवलपमेंट टीम" चलाने के लिए अपनी निजी संपत्ति का निवेश किया है। मैंने इस गतिविधि को जारी रखा क्योंकि मैं चाहता हूं कि सवार सर्वोत्तम परिस्थितियों में दौड़ें, साथ ही अच्छे सवारों को विकसित करके मोटरसाइकिल रेसिंग को और अधिक प्रोत्साहित करें।
मैंने 16 वर्षों तक डनलप के लिए टायर विकास पर भी काम किया है। रेसिंग में जोखिम शामिल है क्योंकि विकासात्मक टायरों का उपयोग किया जाता है। हालाँकि, मैंने अपने पेशे की सेवा जारी रखी क्योंकि मैं डनलप का आभारी हूं जिन्होंने कई वर्षों तक मेरा समर्थन किया है, और जिन्हें अच्छे टायर बनाने और रेसिंग को दिलचस्प बनाते हुए ड्राइवरों को बेहतर दौड़ में मदद करने का जुनून है।
27 साल पहले जब मैंने दौड़ना शुरू किया था तो मैं सिर्फ अपने लिए दौड़ा था।
फिर, जैसे-जैसे मैं कई वर्षों तक दौड़ता रहा, मुझे दृढ़ता से महसूस होने लगा कि मैं सड़क पर दौड़ने की दुनिया को कुछ वापस देना चाहता हूं जिसने मेरे जीवन को अर्थ दिया।
मैंने इन 2 गतिविधियों को जारी रखा जो हैं "ड्राइवर विकास" और "अच्छे टायर विकास" क्योंकि मैं एक पेशेवर ड्राइवर बनकर रेसिंग की दुनिया में योगदान देना चाहता था और लोगों को खुश करना चाहता था।
मैं इसे आधे रास्ते में नहीं रोक सकता.
जब खरीदारी की बात आती है तो मेरा एक और आदर्श वाक्य है। यह कहने के लिए है "एक बार जब मैं ग्रिड पर आ जाऊंगा और दौड़ शुरू हो जाएगी, तो मैं रचनात्मक बनने की पूरी कोशिश करूंगा और कभी हार नहीं मानूंगा". मैं उन दौड़ों से पीछे नहीं हट सकता जो मेरी जिंदगी हैं, आधे रास्ते से नहीं। इसलिए मैंने जारी रखने का एक तरीका खोजने का फैसला किया।
● भविष्य की गतिविधियाँ
जापानी रोड रेसिंग चैंपियनशिप 6 अप्रैल से शुरू हो रही है। ट्विन रिंग मोटेगी में पहला राउंड 6-7 अप्रैल को होगा। इस दौर के लिए, हालांकि हमारे पास पर्याप्त धन या उपकरण नहीं हैं, क्योंकि मैं चाहता हूं कि कम से कम हमारे ड्राइवर दौड़ में भाग लें, मैंने हमारे आसपास के लोगों से उनके लिए उपकरण उधार लिए। भले ही मैं मोतेगी राउंड में हिस्सा नहीं ले पाऊंगा, लेकिन मैं वास्तव में सुगो में दूसरे राउंड में हिस्सा लेना चाहूंगा। मैं आपका समर्थन माँगना चाहूँगा ताकि मैं इस दूसरे दौर में भाग ले सकूँ।
● मैं क्या पूछना चाहूँगा
मैं अपने लक्ष्य 2 चरणों में निर्धारित करना चाहूँगा।
उद्देश्य 1: जापानी रोड रेसिंग चैम्पियनशिप के सुगो दौर में फंड भागीदारी। (25 और 26 मई) (6,20 मिलियन येन, या 50 यूरो)
इस समय रेसिंग गतिविधियों को फिर से शुरू करने के लिए आवश्यक उपकरण तैयार करने के लिए ये न्यूनतम धनराशि हैं। इसमें एक ट्रक, जनरेटर, पहिए, ब्रेक रोटर, ब्रेक मास्टर सिलेंडर, इलेक्ट्रिक कंबल, बल्कहेड, प्रकाश उपकरण और प्रतिस्थापन भागों के लिए धन शामिल है।
उद्देश्य 2: पूरे सीज़न में रेसिंग गतिविधियों को जारी रखने के लिए धन देना। (9,84 मिलियन येन, या 65 यूरो)
यह फंडिंग हमें पिछली संरचना के समान सीज़न के लिए अपनी रेसिंग गतिविधियों को जारी रखने की अनुमति देगी। (एक सीजन के लायक स्पेयर पार्ट्स, टायर डेवलपमेंट व्हील, इलेक्ट्रिक कंबल, फेयरिंग, स्पेयर फोर्क्स आदि सब कुछ जो चोरी हुए ट्रक में था)।
हालाँकि यह एक कठिन परिस्थिति है, मैं मुझे दिए गए मिशन को अंत तक पूरा करना चाहता हूँ। घटना के बाद लोगों ने मेरा समर्थन किया और मुझसे कहा: “कृपया हार मत मानो! », जिसने मुझे इस चुनौती को स्वीकार करने के लिए बहुत ऊर्जा और प्रेरणा दी। मुझे नहीं पता कि मैं कई प्रायोजकों से मिले समर्थन का भुगतान कैसे कर पाऊंगा, जिनमें डनलप, डेन्सो, वे लोग शामिल हैं जो कई वर्षों से मेरे साथ दौड़ रहे हैं और बाकी सभी लोग जो मेरा समर्थन करते हैं। मैंने हमेशा अच्छी रेसिंग के लक्ष्य का पीछा किया है और मैं अपने रेसिंग करियर को इस तरह खत्म नहीं करना चाहता।
मैं ईमानदारी से आपसे यह एहसान और आपका समर्थन माँगना चाहूँगा ताकि मैं अपनी यात्रा जारी रख सकूँ।
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स्रोत: Readyfor.jp
