次の グランプリ レースは、最初の海外ツアーの後に行われる慣例通り、ヘレスで開催される。この伝説的なサーキットでは数々の激戦が繰り広げられてきたが、しばしば忘れられがちなあるレースは特別な意味を持っていた。1997年5月4日、すべての視線は一人の男に注がれていた。アレックス・クリビーレだ。キャリア最高のパフォーマンスを披露しようとしていた彼は、フロントローから冷静沈着に集中していた。彼の隣には、凄腕のライダーたちがいた。彼の右隣には、ホンダに乗る青木信篤が一人。彼の左隣には、ミック・ドゥーハンと岡田忠之がポールポジションについたレプソル・ホンダ勢がいた。
ちょっと待って。このエピソードを理解するには、少し フラッシュバック 彼は名を馳せた。1992年シーズンに500ccクラスに参戦した彼は、ホンダの公式チーム（後にレプソルがスポンサーとなる）から1994年にポンスから引き抜かれ、大きな期待を寄せられた。しかしその後、ミック・ドゥーハンがすべてのライバルを圧倒し、初のワールドチャンピオンのタイトルを獲得した。オーストラリア人はただ勝つだけでは満足しなかった。 これはまさに独裁政権だ。2位のカダローラとは143ポイント、アレックスとは173ポイントの差がある。 1995年シーズンは確かに競争が激しかったが、最終結果は同じだった。
1990年代のホンダ勢はまさに驚異的だった。写真：ボックス・レプソル
その間、クリヴィレは著しい進歩を遂げた。1996年、彼は間違いなく優勝候補の一人だったが、シーズン序盤は苦戦を強いられた。選手権第4戦のヘレス戦を迎える頃には、彼は状況を好転させようと意気込んでいた。 ドゥーハンはいつものようにポールポジションからスタートしたが、クリヴィルがレースの先頭を維持している。
移動距離が短いほど、「 マッド・ミック 彼は近づいている。獲物を視界に捉えたのだ。最終ラップ、クリヴィレはまだ首位を走っているが、スタンドは混乱に包まれている。なんと、ファンはレースが終わったと思ったらしい！二人が激しいバトルを繰り広げている最中、ファンはコースになだれ込んできたのだ！
クリビレは気を取られて観客の中で1位を失ってしまう（伝説のシーン）。最後のタイトコーナーでミスをして大きく転倒し、チームメイトの勝利を遠くで見守ることしかできなかった。 失望感は計り知れない。 1996年は、彼にとって合計7回の2位入賞という快挙と、ドゥーハンから得たもう一つの教訓が特徴的な年となった。
自分の聴衆の前で受けた侮辱は、計り知れないものだった。 残念ながら、1997年の最初の2レースは彼の思い通りにはいかなかった。スペイン人ドライバーは2レースとも2位に終わり、いずれもドゥーハンに次ぐ成績だった。ドゥーハンは無敵だったのだろうか？アゴスティーニやサーティースのように、シーズンを通して全てのレースで優勝することは可能だったのだろうか？
そして、屈辱から1年後、ヘレスでのレースがやってきた。右には青木、左にはドゥーハンとオカダがいた。レースが始まると、クリビーレはすぐにリードを奪い、クルヴァ・エキスポ'92をトップで通過した。「タディ」オカダは絶好調ですぐ後ろにつけ、脅威的な存在だった。意外なことに、ドゥーハンはペースについていくのに苦労し、4位あたりで失速した。これは彼らしくない走りだった。レースは奇妙な展開を見せた。アレックスはあまりにも速く運転するので、彼を追い越すことは不可能になる。そしてそれは、彼が逃走するずっと前から当てはまる。対戦相手は彼に並走し、後からイン側のラインを取ってスピードを落とそうと試みるが、全く効果がなく、彼は常に先頭に立つ。
この日のもう一人のヒーローは、カルロス・チェカ（ホンダ・ポンス）です。 クリヴィレの吸引力に耐えられるのは、どうやら彼だけのようだ。しかし、追いつけなかった「エル・トロ」は無理をしすぎて転倒。こうして、ゼッケン2番のホンダNSR500が単独トップに立った。はるか後方では、岡田は苦戦し、最後の最後でドゥーハンに道を譲らざるを得なかった。クリビーレは絶好調で、誰も彼に太刀打ちできなかった。 彼は5秒差で勝利した。.
1997年のクリビーレ。彼は最近あまり話題に上らないドライバーだ。写真：レプソル・ボックス
減速ラップでは彼は歓喜しない。とてもスポーティーなオカダ選手から祝福を受け、スペイン国旗を手に数万人の観衆とともに祝いました。クリビーレが勝利でリベンジ 「ドゥーハンのように」、ドゥーハンの前で。サークルが完成しました。しかし、彼は地に足を付け続けている。いつものように、アレックスはレース後のインタビューで謙虚かつ慎重な姿勢を保っている。
残りのシーズンは、サスペンスの余地を全く残さなかった。 ミックはその後、10連勝を飾った。 （この個人記録がなければ13位になっていたかもしれない）一方、クリヴィレはアッセンで重傷を負い、演習の大部分を欠場せざるを得なかった。
偉大なライバル関係の物語だが、それは不平等なものだ。確かにドゥーハンはクリヴィルより優れていたが、それは問題ではない。その日、ドゥーハンは以前にも同様の屈辱に近い経験をした後、 アレックスは、誰がどう思おうと、本当に素晴らしい人物だった。
1999年、クリヴィレは500cc世界選手権で優勝し、長年の夢を叶えた。写真：ボックス・レプソル
カバー写真: ボックス レプソル
