アジアツアーの前哨戦として、昨日モーターランド・アラゴン・サーキットでMoto2とMoto3のテストデーが行われた。
Moto2 :
ほかに サム・ロウズ そのうち、
ここに報告してください、チームは出席していました エストレラ ガリシア 0,0 マルク VDS とともに
アレックス・マルケスとフランコ・モルビデリ,
エストレラ ガリシア 0,0 前日のレースの勝者と、 ホルヘ・ナバロ, ガレージプラスインターウェッテン, イデミツ・ホンダ・チーム・アジア、アジョ・モータースポーツ、ダイナボルト・インタクトGP、QMMFレーシング・チーム、ガビオタ・マヒンドラ・アスパル、スカイVR46、オンゲッタ・リバコールド、プジョーMCサクソプリント
et CIP-Unicom シュタルカー、とりわけ。
その感覚が起こったのは、 ヨハン・ザルコは2 Ktm Moto2017に乗りました 全員が黒い服を着ていたが、フランス人パイロットが軽度の転倒を経験した以外は、この実験から情報は漏れなかった。
トム・ルーティ (ガレージプラスインターウェッテン）と 中上貴晶 (イデミツ・ホンダ・チーム・アジア）新しいシャーシを試すことができました カレックス 2017、さらに 2 つの新しいスイングアーム。カレックスは他のチームのために他のシャーシパーツを持ってきていなかったので、後者は自分たちのセッティングと、 オーリンズ、また、 ダンロップ製のより硬いフロントタイヤ 次のマレーシアGPをセパン・サーキットで開催することを念頭に置いて、サーキットの表面は再整備された。
パイロット ダイナボルト インタクト GP、サンドロ コルテセ、ジョナス フォルガー、新しいブレーキを試してみた 日清コルテセはすでにブルノでのレース後のテストでそれらを評価していた。
で テック3 レーシング, シャビ・ヴァーゴ 新しいシャーシ、スイングアーム、ショックアブソーバーに取り組みました KYB、フランスのチームは彼らに忠実であり続け、Kalexシャーシを購入しないという決定を下したためです。
シャビ・ヴァーゴ : 「この検査の後、私は非常に前向きです。私たちは本当に良い一歩を踏み出しており、将来に向けて自信を持っています。今日はアイザックが来なかったので、両方の Moto2 を使用できることになり、多くの新しいことに挑戦し、いつもより早く進歩することができたので、間違いなく役に立ちました。多くの情報を収集し、前回のレースで障害となっていた問題も解決でき、来年に向けて重要なデータも得られました。今日のテスト後の感触は昨日よりもずっと良かったです。Tech3 チームはいつものように懸命に働きました。このまま続けられれば、必ず目標を達成できると確信しています。 »
Moto3 :
特定の Moto2 チームと同様に、一部の Moto3 チームも ktm 2017、新しいフォーク オーリンズ そしてリアショックアブソーバーに小さな変更が加えられました。
チーム エストレラ ガリシア 0,0 2017年に向けてパーツをテストするだけでなく、ブレーキング時、特にコーナー進入時の安定性設定を調整するために、XNUMXつのオートバイ構成がボックスに含まれていました。 ホルヘ・ナバロとアロン・カネ はこの比較作業を行うという仕事を引き受けましたが、後者は基準時間を 2 分の XNUMX 短縮したため、成果が上がりました。
で オンゲッタ・リバコールド, ニッコロ・アントネッリ グランプリ中に見られた最高速度不足を解決するために取り組んでいた。
チーム スカイVR46 並んでいる ロレンツォ・ダラ・ポルタ、一緒にマイルを走らせるために新設されましたアンドレア・ミニョ. ニコロ・ブレガ レース中に転倒したため棄権を選んだ。
マヒンドラ ミサノで最近祝われた100回目のGPの後、2017年に向けてエンジンのアップグレードと新しいスイングアームを備えた多忙なスケジュールを過ごした。
ペコ・バニャイア ：「今日は新しいエンジンなど、バイクにさまざまな新しいことを試しましたが、タイムは良好です。これらはすべて来年のアップデートであり、今シーズンが終わるまでにこれらのアップデートが入手できる可能性は低いです。彼らは良い仕事をしているが、それは衰えることなく続けなければならない。 »
で プジョー MC サクソプリント、交換していました アルバート・アレナスとジョン・マクフィー パー アレイシ・ヴィウとパトリック・プルキネンから来ています レッドブル MotoGP ルーキーズ カップと ダコタ・マモラとビセンテ・ペレス.
チーム内で CIP-Unicom Starker、鈴木 達樹 2017年のマヒンドラエンジンを試していました。
