ダニーロペトルッチ わずか1年の契約を抱え、ドゥカティのオフィシャルライダーとして経験すべきシーズンの始まりを知らない。リーダーとの舞台裏での共謀にもかかわらず ドヴィツィオーゾ、彼は時計上でかなりの距離を保っています。悪い、 ジャック·ミラー 彼は定期的にサテライト GP19 を持って 2020 台の赤いバイクの間に自分自身を挿入します。オーストラリア人選手はまさにXNUMX年のポジションを狙っている…ペトラックスはアルゼンチンGPではわずかXNUMX番手からスタートすることになる。それでも、彼は土曜日は悪くなかったと断言する。
ダニーロペトルッチ アルゼンチンでの金曜後、ドゥカティでの最悪の日について不満を漏らした。土曜日には、彼はまた笑顔を取り戻した。 「 私は幸せでした。予選を除けば、良い一日だった。問題は資格が最も重要なことだ 」と後悔した。
Q2中、「ペトルー」はFP3で4位でフィニッシュした後、XNUMX番手の最速ラップしか記録できなかった。 FPXNUMXではXNUMX位という好成績を残した。 「 土曜日の朝はかなり速かったし、幸せだったし、バイクが良くなったのは分かっているので今でもそうである。結局のところ、金曜日の朝のセッションを欠席してしまいました ドゥカティファクトリーチームの新参者は、FP1でのクラッシュから週末をスタートさせた、と語った。
« スタート順位にもかかわらず、今週土曜日には満足している"、言った ペトルッチ。 " FP4では興味深いことを発見しました。予選の最初のテストでは、いつものように最大限までプッシュしませんでした。その後、XNUMX回目の試行で良いペースを見つけましたが、加速時に後ろからXNUMX回滑り落ちてしまいました。プッシュしすぎたかどうかはわかりませんが、データを見ると、タイヤが必ずしも最初のものと似ているわけではありませんでした。それでも、我々はXNUMX位からスタートする '。
彼はターン 11 でパッセージを開発します。後輪がロックしてしまいました。 10分の3を失いました。 2行目か3行目も可能だったと思います 」とイタリア人選手はレースへの期待を下げた。 「 もちろん10番グリッドスタートは良くないですが、少なくとも6位争いは可能だと思います。私たちはそれほど遠くないところにいます。でも表彰台に上がるには自分には十分な速さがないと思う。もちろん欲しいけど、目の前にはたくさんのドライバーがいる。最初のラウンドを待たなければなりませんs "。
何がペトルークスの前進を妨げているのでしょうか？ 「 後輪のグリップ。ガスには細心の注意を払う必要があり、それが私の弱点の一つです」と彼は認めた。 「特にバイクをコーナーに進入させた場合、フロントタイヤからはあまり情報が得られません。でも金曜日に比べてバイクは改善できたと思う。レースではどのタイヤを使うかを理解する必要がある。ソフトがレースの全距離にわたって続くかどうかはわかりませんが、最初は確かにベストの位置に留まるためにポジションをとろうとする必要があります。でもリズムがあるかどうかは分からない '。
雨が降ると状況が再分配される可能性があり、 ペトルッチ このような状況でも不器用になることはありません。 正しいカードを引けるには幸運が必要です。雨でも大丈夫、きっと。しかし、乾燥し始めると、少し体重のあるライダーにとっては困難です。去年の予選はこのようなコンディションで、18番グリッドからスタートしたときのことを覚えています。去年の状況はもっと悪かったので、これが嬉しい理由の一つです "、 彼は笑います。
ペトルッチ ドゥカティの同僚や競合他社についても次のようにコメントした。 「ジャック・ミラーは非常に良いリズムを持っています。彼はトラックに対して非常に良い感覚を持っており、ここでバイクを非常にうまく使っていると思います。ドヴィはまだ速いし、勝利を目指して戦える。それはレース当日に遭遇するコンディションに大きく左右されます。トラクションが少ないと、ホンダよりも難しくなります。マルケスは昨年、このようなコンディションで信じられないほど速かった。難しいね、ホンダライダーは中上やクラッチローも含めてとても速いんだ。そして4台のヤマハ ».
« ジャックとドヴィのデータを分析しましたが、違いは最小限でした。明日は失った時間を取り戻せるといいのですが、彼らの活躍を見ることが助けになると思います。エンジンパワーをヤマハ相手に使えればいいのですが、ホンダに対抗する何かを見つける必要があります。 »、ドゥカティライダーを追加しました。
アルゼンチン、MotoGP、J2: 回
予選 2:
| POS | 民。 | ライダー | 自転車 | Time | ギャップ1位 | 前 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| POLE | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 1'38.304 | ||
| 2 | 12 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 1'38.458 | 0.154 | 0.154 |
| 3 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'38.468 | 0.164 | 0.010 |
| 4 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'38.545 | 0.241 | 0.077 |
| 5 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | 1'38.548 | 0.244 | 0.003 |
| 6 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ヤマハ | 1'38.886 | 0.582 | 0.338 |
| 7 | 20 | ファビオ・クタルタラロ | ヤマハ | 1'38.897 | 0.593 | 0.011 |
| 8 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 1'38.955 | 0.651 | 0.058 |
| 9 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | 1'39.038 | 0.734 | 0.083 |
| 10 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'39.093 | 0.789 | 0.055 |
| 11 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'39.489 | 1.185 | 0.396 |
| 12 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ホンダ | 1'39.520 | 1.216 | 0.031 |
予選 1:
| POS | 民。 | ライダー | 自転車 | Time | ギャップ1位 | 前 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Q2 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | 1'39.064 | ||
| Q2 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'39.217 | 0.153 | 0.153 |
| 13 | 41 | アレイシ・エスパルガロ | アプリリア | 1'39.288 | 0.224 | 0.071 |
| 14 | 88 | ミゲル・オリベイラ | KTM | 1'39.298 | 0.234 | 0.010 |
| 15 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'39.331 | 0.267 | 0.033 |
| 16 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'39.384 | 0.320 | 0.053 |
| 17 | 63 | フランチェスコ・バナイア | ドゥカティ | 1'39.387 | 0.323 | 0.003 |
| 88 | 5 | ヨハン・ザルコ | KTM | 1'39.571 | 0.507 | 0.184 |
| 19 | 36 | ジョアン・ミル | スズキ | 1'39.605 | 0.541 | 0.034 |
| 20 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | 1'39.978 | 0.914 | 0.373 |
| 21 | 55 | ハフィズ・シャリン | KTM | 1'40.053 | 0.989 | 0.075 |
| 22 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | アプリリア | 1'40.118 | 1.054 | 0.065 |
