彼はFP22終了時点で1位で週末をスタートした。 FP10で2位を獲得して調子を取り戻したアルバロ・バウティスタは、翌日は疑念を抱き、最後の15回のフリー走行セッションで連続17位と17位に後退した。 XNUMX位は、このオーストリアGPのグリッド上の順位にも相当する。
言うまでもなく、赤いライトが消えたとき、光るのは簡単な作業ではないようでした...
しかし、スペイン人ドライバーは腕まくりをして逆転に乗り出し、8位でフィニッシュラインを通過した。
土曜のセッション中にリアタイヤのグリップの問題に見舞われたプル＆ベア・アスパーのドライバーとチームは、金曜に使用した構成に戻すことを選択し、レースに臨むことになった。これは、ナンバー19が連続オーバーテイクを可能にした勝利の賭けだった。 カル・クラッチロー、スコット・レディング、ヘクター・バルベラ、カレル・エイブラハム、ジャック・ミラー、ミカ・カリオ et ロリス・バズ。 Ducati GP16 のハンドルバーは素晴らしい仕事をしており、このトラックでは特に快適です。
アルバロ・バウティスタ : 「リアグリップに多くの問題を抱えた週末を経て、これは我々にとって良い結果だと思う。バイクを大幅に変更しましたが、解決策が見つからず、金曜日のセットアップに戻りました。いずれにしても、グリッド後方からのスタートは困難だった。スタートでは注意して周回を重ねるごとに順位を上げることができました。 2番目のグループと同じタイムかそれよりも速いタイムを出していましたが、その後は追いつくことができませんでした。 »
2週間後にシルバーストンでお会いしましょう…
#AustrianGP MotoGP J.3: ランキング
| 1 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 39'43.323 |
| 2 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | +0.176 |
| 3 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | +2.661 |
| 4 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | +6.663 |
| 5 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | +7.262 |
| 6 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | +7.447 |
| 7 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | +8.995 |
| 8 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | +14.515 |
| 9 | 76 | ロリス・バズ | ドゥカティ | +19.620 |
| 10 | 36 | ミカ・カリオ | KTM | +19.766 |
| 11 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | +20.101 |
| 12 | 45 | スコット・レディング | ドゥカティ | +25.523 |
| 13 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | +26.700 |
| 14 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | +27.321 |
| 15 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | +28.096 |
| 16 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | +32.912 |
| 17 | 8 | ヘクター・バルベラ | ドゥカティ | +34.112 |
| 18 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | +36.423 |
| 19 | 53 | ティト・ラバト | ホンダ | +42.404 |
| 20 | 22 | サム・ロウズ | アプリリア | +52.492 |
| 未分類 | ||||
| 43 | ジャック・ミラー | ホンダ | 9ラップ | |
| 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 22ラップ | |
| 94 | ジョナス・フォルガー | ヤマハ | 25ラップ | |
| 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 26ラップ |
