ホンダでは、シルバーストーンから戻ってきてかなり落ち込んでいた…
一方では東京の先鋒として、 マルク・マルケス、みんなの前でエンジンが爆発するという侮辱に見舞われ、一方、ダニ・ペドロサは、特に困難な週末の終わりに、非常に目立たない孤独な7位でゴールラインに到達することによってのみ家具を救うことができました。先頭集団からは10秒以上の差。
スペイン人運転手は、週末を通して女王陛下の土地で決して快適ではなかったと言わざるを得ません。
ダニ・ペドロサはFP14で1位、FP17で2位、FP9で3位、FP16で4位だったが、それでもQ1を突破して出場資格を守り、最終的に17番グリッドを奪ったが、ウォームアップ中にXNUMX位の苦しみに後退した。
ダニ・ペドロサ、7秒で10.944位：「このトラックでは週末全体が非常に困難でしたが、チームは私に可能な限り最高のバイクを提供しようと努め、私はレース中にベストを尽くそうと努めました。本当に全力を尽くしたし、ペースは練習時よりも良く、週末の残りの時間よりもXNUMX秒近く速かった。残念ながら、上位グループに留まるには十分ではありませんでしたが、少しは改善できたという事実は前向きに捉えたいと思います。チャンピオンシップ首位との差はそのままなので、今回のレースを後回しにして、次のレースではもっと強くなって先頭で戦えるように頑張ります。 »
| POS | 民。 | パイロット | オートバイ | 逸脱 |
| 1 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 40'45.496 |
| 2 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | +0.114 |
| 3 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | +0.749 |
| 4 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | +1.679 |
| 5 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | +3.508 |
| 6 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | +7.001 |
| 7 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | +10.944 |
| 8 | 45 | スコット・レディング | ドゥカティ | +13.627 |
| 9 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | +15.661 |
| 10 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | +25.279 |
| 11 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | +30.336 |
| 12 | 53 | ティト・ラバト | ホンダ | +31.609 |
| 13 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | +31.945 |
| 14 | 8 | ヘクター・バルベラ | ドゥカティ | +33.567 |
| 15 | 76 | ロリス・バズ | ドゥカティ | +33.901 |
| 16 | 43 | ジャック・ミラー | ホンダ | +43.012 |
| 17 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | +48.683 |
| 未分類 | ||||
| 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 2タワー | |
| 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 3タワー | |
| 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 3タワー | |
| 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 7タワー | |
| 22 | サム・ロウズ | アプリリア | 15タワー |
