今日のプログラムには 2 つのカーブがあります。
まずはレースについて。レースのスタートは、この時点で最速のロッシのアタックによってマークされます。マルケスは反応しようとして成功する 9周目、フロントミシュランタイヤにグレイニングが発生し始める;そこからは負けるまでタイムは下がり続ける レース終盤の良い2時間半.
これは フランス製タイヤとしては非常に珍しい特性、そしてこのタイムの低下は間違いなく「フロントのグレイン、リアのスライド」の組み合わせの結果です。
しかし、 私たちはどんな秋も嘆くことができませんでした
（「イアンノナーデ」は別として）番号を付けられている間に落ちた 7 去年; バルセロナでは滑りやすいですが警告します！
レースの最後から2周目でのマルク・マルケスの見事なキャッチからもそれがわかりました…
2番目のグラフはバレンティーノ・ロッシとホルヘ・ロレンソのタイムを比較したもので、明らかです。 マヨルカ島のパイロットは先輩に従うことができなかった、グレーニングのときも含めて…
