イタリア人のテクニカルマネージャーであるケーシー・ストーナーは、2007年にドゥカティでMotoGPで初めての世界タイトルを獲得し、2011年にはホンダでXNUMX回目のタイトルを獲得するなど、偉大な瞬間を経験したのはオーストラリア人のケーシー・ストーナーだった。ガバリーニはその後ドゥカティに戻り、今年ホルヘ・ロレンソのバイクを管理した。年。
ケーシーとホンダに報いるタイトル獲得後、ガバリーニは、MotoGP「オープン」の開発責任者やオートバイの技術的方向性を担当するなど、世界有数のメーカーのスタッフ内でさまざまな役職を歴任した。 ジャック·ミラー 2015年にLCRで。ロレンソがヤマハを去ったとき、彼の技術チームは ラモン・フォルカダ ボローニャの冒険に挑戦するのではなく、マーベリック・ビニャーレスと協力するために日本のメーカーに残ることを決めた。
その後、ガバリーニはホルヘのチームリーダーになり、これにより、非常に異なるキャラクターを持つこの 2 人の非常にハイレベルなドライバーを興味深い比較できるようになりました。
「ケイシーは自分の本能にもっと頼ったのですが、 ガバリーニ氏はそう信じている。 彼は何かを理解するのに数周するだけで済み、ホルヘほどの距離は必要ありませんでした。 »
一方、ロレンソはより分析的で、正確かつ細心の注意を払って作業しますが、バイクの反応にも敏感に反応します。 「 ホルヘは本能をあまり使わず、物事のやり方がより几帳面になっている 」。これは決して批判ではなく、ガバリーニは元世界チャンピオン二人の才能のレベルにいかなる違いも認めていないため、自分の言葉が誤解されることを望んでいない。彼にとって、どちらも明らかな天性の才能です。」 二人ともバイクに乗るために生まれてきた " と彼は信じている。
人間的なレベルでは、たとえ10年前にストーナーが獲得したタイトルを再び獲得しなければならないというプレッシャーを感じていたとしても、ロレンソを非難することは何もない。 「ホルヘと一緒に仕事をするのは難しいだろうとみんなが言っていましたが、そうではありません。」 ガバリーニ氏は次のようにコメントした。 私たちの仕事はドライバーにプレッシャーをかけることでもある。」
ソース： モータースポーツ-total.com
