緯度の違いがある今週末、見逃せないイベントが開催されます。これは耐久選手権のラウンドです。しかし、どれかだけではありません。これはすべての日本のメーカーが勝ち取りたいものです。彼らにとって、それはサーキットにおけるオートバイのスピード規律をすべて合わせたものと同じくらい重要です。カワサキ、ヤマハ、スズキ、ホンダが全国の覇権をかけて8時間にわたって競い合う鈴鹿へようこそ。
鈴鹿 ホンダのトラックですが、8回のXNUMX時間耐久レースでこの日優勝したのはヤマハです。東京の会社はこのシリーズを止めたいと考えている。彼女だけではありません。カワサキはスーパーバイクエリートも レア、ハスラム et ラズガトリオグル.
ホンダには以下のトリオがあります。 高橋拓磨 （29年）、 清成龍一 (36年) そして ステファン・ブラドル, 元HRCのMotoGPテストライダー。彼はこの問題について次のように説明しています。 私たちのチームでは、高橋は私より少し速いです »宣言 ステファン・ブラドル 鈴鹿8耐レースでXNUMX度優勝した日本のスーパーバイクスターについて。つまり彼は日本の英雄なのです。 「 これが、ドライバーとして最大の違いを生む可能性がある最も重要なリレーであるため、琢磨もスタートする理由です。彼は鈴鹿をほぼホームにしている…彼はこのレースで豊富な経験を持っているので、明らかに私よりも先を行っている。 '。
« 清成もこの8時間レースに何度か出場し、XNUMX回優勝している。私にとってエンデュランスへの初参加です。したがって、私がスタートドライバーとしてスタートするのは合理的ではありません。正確な戦略については数日中に話し合う予定です。おそらく中間リレーを取ることになるでしょう '。
ステファン・ブラドル このイベントの実施についてよく理解しておく必要があります。 「 水曜日と木曜日にはあと2日間テストがあります。金曜と土曜は比較的走行距離が少なく、数周するだけです。土曜日には、各チームの最速ドライバー 2 名がスターティング グリッドを決定します '。
彼はスピードウィークでこう認めている。 ここ数週間、数か月の間、私はホンダにとって鈴鹿の重要性を感じてきました。だからこそ、私はそこにガソリンを与えて、ホンダを助けようとしているのです。これが私がやろうとしていることです。そこで勝たなければいけないという考えには抵抗がある。なぜなら、そのようなプレッシャーはたいていあなたをトラブルに陥らせるからです。私はチャンスを見積もるのに十分な経験があり、それに応じて乗ることができます '。
したがって、フォルトは禁止されます。ホンダの場合は、次のチームがカバーします。 ドミニク・エガーター日本のホンダチームMuSASHi RT HARC-PROにエントリー シャビ・フォレス et 水野涼。このスイス人は過去5年間ですでに鈴鹿で3回表彰台を獲得している。
