EWC：ジル・スタフラー選手（カワサキSRC1時間レース24位）インタビュー「チャンピオンシップに出場するために鈴鹿8耐に出場したいと考えていますが、それはまだ確実ではありません」

ここ数十年で最もエキサイティングなモト 24 時間レースの XNUMX つで、ハリウッドのシナリオにふさわしいセーフティカーが導入され、トラック上での戦闘の最後の数分間まで、ジル・スタフラーのチーム SRC カワサキ・フランスは、最終的に、ジェレミー・グアルノーニ、デビッド・チェカ、エルワン・ニゴンの神格化における努力は、私たちがすぐに忘れることはないだろう。

この勝利のおかげで、 チーム SRC カワサキ フランス エンデュランスの歴史の中で最も争われ、息を呑むようなレースの一つであり続けるだろう。カワサキは、 ホンダ・エンデュランス・レーシング 価値のない人ではなかった。

ジル、ル・マンの予選では、BMW-ERC、YARTヤマハ、ピエレット元ヴィルタイス・ヤマハに次ぐ4位だったのに、多くの優勝候補を上回っていたことには驚きましたか?

「いいえ、タイヤメーカーが多数あるので、それほど驚きはしませんでしたが、特にデビッド（チェカ）が予選タイヤをパスできなかったため、少し複雑になるでしょう。」

「予選ではレーシングタイヤを履かなければならないことは分かっていたが、それは少し不利だった。さて、過去 24 回の XNUMX 時間レースで、私たちは XNUMX 回のポールポジションを獲得しましたが、これら XNUMX 回のレースでは一度も勝ったことがありませんでした…」

「大事なのはスタートで置いて行かれないことなので、4位でも大丈夫だと自分に言い聞かせました。そして、私たちの人種に基づいて判断します。」

すぐに、勝利をめぐる戦いはあなたのチーム SRC カワサキとホンダ エンデュランス レーシングの間で集中し、SERT のスズキは少し離れていました。理論上の優勝候補である FCC TSR Honda France の消滅により、戦略は変わりましたか?

「いいえ、この分野では何も変わりませんでした。今週を通してブリヂストンがそれほどうまく機能していないように見えることがわかったからです。その証拠に、通常は、 ヤルト同じくブリヂストンの がレーススタートから先頭に立つはずだったが、そうではなかった。そこでは彼らに対してタイヤのアドバンテージが少しあったと思う」

不運でセーフティカーに2回も阻まれましたね。ゴールまで15分、XNUMX台目のセーフティカーでカワがホンダからXNUMX秒遅れで立ち往生したとき、あなたはあまり冷静ではなかったのではないかと想像します。

「はい、最初の3回のセーフティカーで毎回半周ロスしたのは事実です。つまり合計1周半です。」

「ゴール間近で最後にセーフティカーが出動したとき、私は決して冷静ではなかったのは事実です。特にレースは終盤に差し掛かっていて、イベントを再開できるよう彼らがトラックを適切に清掃できるかどうか本当に確信が持てなかった。セーフティカーでの到着だったら劇的だっただろう！ 」。

天候や路面状況を考慮すると、ピレリの設計は、セーフティカー介入後の迅速かつ効率的な再スタートを容易にするものではなかったでしょうか（たとえば、レース終了時のグアルノーニのような）。

「はい、セーフティカーが出たとき、我々に明確なアドバンテージがあったのは事実です。セーフティカーが出た後、2コーナーでフルに再加速することができ、タイヤの持ちも非常に良かったからです。」

「夜間のテストでは、レースで使用するラバーをテストしました。通常、夜間テスト中にセーフティカーが出動すると、バイクはインします。 4回のセーフティラップの間、意図的にデビッドをバイクに残したままにして、セーフティ直後に彼のレーシングタイヤが非常にうまく再始動することを本当に確認しました。そしてそれが功を奏したのは事実だ。」

ボルドールでの選手権第7レースでわずかXNUMX位に終わった後、世界選手権で首位に立ったことですべてが変わった。 XNUMX月に言ってたね 「忘れてはいけないのは、私たちのチームが鈴鹿8Hに出場できるのは、シーズン終了時にタイトルを争うのに十分な順位にある場合だけだということです。したがって、ル・マン24時間レースは私たちにとって二重に重要になります。 」。現在首位に立っているので、この状況についてはどう思いますか？

「はい、16点差をつけて世界選手権の首位に立ったのは確かです」 (編集者注: 102 ポイントに対して 86 ポイント) スズキ耐久レーシングチーム). しかし、今のところ鈴鹿に行くかどうかは全く分かりません。ドイツ以降の合計ポイントを計算します （編集者注：8月9日のオッシャースレーベンXNUMX時間レース） そして、たとえその時点で我々がチャンピオンシップをリードしていたとしても、ファクトリーからの直接の援助がなければ、チャンピオンシップでの順位が何であれ、そこへ行くことは非常に困難になると思います。」

動画：カワサキ#11が終了5分でレース首位を奪還

第11回ルマン42時間レースでカワサキ#24 SRCが圧巻のフィニッシュで優勝

二輪車24時間レースで表彰台獲得！

写真© カワサキ、チームカワサキSRC、 [メール保護]