ドミニク・メリアンは持久力の王様ではありません。ドミニク・メリアンは忍耐の聖書ではありません。ドミニク・メリアンIS耐久。
1970年にトライアンフのライダーとしてボルドールに参加した後、1980年にドミニクはル・カステレでピエール＝エティエンヌ・サマンとフランク・グロスが運転するスズキでチームマネージャーとして初めてボルドールを獲得した。彼のリーダーシップの下、スズキ エンデュランス レーシング チームは 15 回の世界タイトルと 67 回の勝利を獲得しました。
スズキのドミニクは今年、鈴鹿3耐終了8分でタイトルを失った。この場合、非常に失望しているので喜んで退団するのか、それとも不当に失ったタイトルを取り戻すためにもうXNUMXシーズンやりたかったと思うのか?
「それはその2つが少し混ざったものです。答えはどちらにもなるでしょうが、私たちは自分たちが下した決断に固執しなければなりません。つまり、私はやめる決断をしたこと、そしてこの決断が具体的になるように多くのことが準備されてきたということ、そして誰かがこの場合はダミアン (ソルニエ) – 聖火を受け取ります。この場合、決して元に戻ることはありません。それは完全に明らかです。 »
「仕事が終わっていないという感覚を抱くのはあり得ることだが、私は約40年間の競技生活で、レースが依然として状況をコントロールしており、いかなる場合でもそれに逆らうことはできないということを学んだ。 »
「もちろん、良い結果で終えたかったけど、だからと言って『もう一度セッティング』してやり直したいわけではない。何としてでも勝利で終わりたいからね。 »
「過剰なエゴを持ってはいけません。地に足をつけていなければなりません。私は幸せな年月を過ごし、素晴らしい時間を過ごしましたが、私のキャリアはその終わり方で終わりました。そのようなものです。他に何も探す必要はありません。 »
現在、SERT 内でのあなたの役割は何ですか?すべてのレースに行きますか？
「本当に、もう私には役割がありません。多くの理由から、これは非常に明白です。 1つ目は、チームに2人のリーダーを置くことはできないということです。上司はダミアンですが、私は彼の後ろに立って彼に何をしなければならないかを教える気はありません。これはまったく問題外です。 »
「だから、私にはもう特別な役割はないが、サーキットに行くことはできる。引退したからといって、40年間私をハラハラさせ続けたバイク競技を放棄したわけではないからだ。 »
「2つのことが非常に異なっています。役割と、サーキットでスパッツを引きずりたいという願望です。観察者という役割ですが、その思いは今も私の中にあります。 »
ダミアン・ソルニエ率いる新しいSERTチームについてどう思いますか?
「それについては良いことしか考えていない。私たちはダミアンのことをほとんど「子ども」の頃から知っていました。私たちは20年近く一緒にいたからです。私はダミアンを訓練しませんでした。なぜなら、人は持久力を訓練するものではないからです。私は彼に自分がやっていること、良いこと、そしておそらく悪いことも見せました。 »
「私は彼に忍耐力とチーム管理とは何かを教えました。私はダミアンがこのチームを管理する能力があると考えています。彼は十分な知識を持っていますが、常に疑問があります。 »
「私はダミアンが正しい道を進んでおり、これから徐々に階段を登らなければならないと考えています。彼には本物の美しくて優れたチームがいて、これらすべての要素を備えてレースを管理することができます。 »
「私はダミアンがハードワークしてレースを正しい方向に進めてくれると信じています。なぜなら、努力しなければ結果は得られないからです。ダミアンは労働者であり、彼のチームも同じなので、流行… 流行るべきものを流行らせれば、結果は必ずついてきます。 »
前回のボルドールでホンダ、ヤマハ、カワサキの8大ライバルが敗退したことを受けて、SERTは現在セパンXNUMX時間レースに臨む世界選手権の確固たるリーダーとなっている。では、この種の状況はどのように処理されるのでしょうか?
「まず、それは言い訳にはなりません。ボルドール中に起こった事故（幸いなことにそれほど深刻ではなかった）は、スズキが必要な場所にいて、リードしていることを意味しました。 »
「鈴鹿でエンジンが壊れたとき、もちろん他の人たちにも恩恵をもたらしました。なぜなら、他の人たちは私のこの事故を利用するために、必要に応じて適切なタイミングでそこにいたからです。」 »
「セパンにとって、それは簡単ではないでしょう。なぜなら、我々はスズキを待っているし、コーナーでダミアンを待っているからです。したがって、我々はこの厳しいレースに取り組まなければなりません。なぜなら、出場するにはすべての競技者がセパンで予選を通過する必要があるからです」鈴鹿8耐。このレースは厳しいものになり、景品はありません。 »
「つまり、ダミアンが自分のカードを正しく使い、計算するのは同じイベントで2つのレースが行われるため、勝つためのレースと、ワールドチャンピオンシップでのスズキの地位を確固たるものにするために大きなポイントを持ち帰るためのレースである。」 »
「それがダミアンのやるべきことだ。セパンから戻ってきた時にはリードを確固たるものにするために、勝ち点を取り戻すことだ。」 »
セパン8時間レースのような新しいイベントによる世界耐久選手権の進化についてどう思いますか?
「それは本で答える必要がある質問ですね…」 （笑う）
そうでないかもしれない…
「ずっと前に、ユーロスポーツ・イベントズが世界耐久選手権のパートナーとして参加する予定だと聞かされました。私はこう思いました：なぜそうではないのですか？はい、そのようなサポートは私たちに何かをもたらす可能性があります。ただし、全員がその場所に留まるという絶対的な条件が必要だ。 »
「当時の私にとって、耐久性の管理と競技の方向性はFIMの責任であり続けなければなりませんでした。ユーロスポーツ イベントは新たな血とイベントをもたらしましたが、一方が他方の役割を侵害すべきではありません。 »
「私には後ろ向きな考えがあるかもしれない – つまり、おそらく – しかし、ユーロスポーツイベントが FIM の役割を侵害してはならない。そしてFIMは次のように言って責任の一部を免除してはなりません。 「それは私たちではありません、他人です。」 »
「金銭的収入を目的としたイベントとしてだけでなく、モーターサイクルスポーツとしてのエンデュランスを今後も考えていきたいと思います。私はエンデュランスが 40 年間私をとても喜ばせてくれたスポーツであり続けること、そしてユーロスポーツ イベントがそのイメージを強化し、世界中に広めることを望んでいます。しかし、彼らが自分たちのものではない土地に来ないようにしてください。 »
「ユーロスポーツイベントの存在を排除することは私には到底できませんが、私の意見では、ユーロスポーツイベントは時々、彼らのものではない土地を少し侵食しすぎていると思います。 FIM は世界選手権をスポーツ的に管理しなければならず、ユーロスポーツ イベントはそれを利用してイベントを組織する必要があり、この 2 つはそれぞれの役割において補完的です。 »
ヴァンサン・フィリップ、グレッグ・ブラック、エティエンヌ・マッソン、ドミニク・メリアン
ビデオ: 「24H Motos / ドミニク・メリアンの最後の 24 時間」
写真©スズキレーシング
