グランプリでの最高成績と同義である6位入賞の翌日、疲れはあったものの満足したジュールを我々は発見した。フランス北部に戻ったオンゲッタのドライバーは、前進するために自分のレースを何度も何度も見直す機会を得ました。
これは確かに他のものと最も異なる点です。ジュール・ダニーロは努力家だ。彼は常に自分のパフォーマンスを分析しており、それが今日私たちが皆さんに提供する彼の週末のビジョンです。
レースをスタートする前に、具体的な戦略を考えましたか？
ジュールズ・ダニーロ: 「予選タイムを見て、ムジェロのように接戦になるだろうと思っていました。非常に快適に、そして鋭くブレーキを踏まなければならなかった。そしてチームのおかげで、バイクのおかげでそれができました。
レース開始時から、前が少しバタバタしていると感じたので、落ち着いて走ることにしましたが、先頭集団が離れないように注意しなければなりませんでした。自分がトップ10に入っていることを確認したとき、タイヤを温存し、トップから離れすぎない範囲で最後尾にアタックできるように、ポジションを維持することに決めました。
最後に小さな休憩があったのでうまくいき、すぐにトップ5に戻ることができました。後ろの選手たちに対して落ち着いて、先頭に集中するだけで十分だった。 »
最終周回で「6位を確保する」とか「表彰台を狙う」とか。
「私は明らかに、できるだけ多くのドライバーを追い抜きたかった。最終ラップは速くなり、そこでレースのベストラップを記録しました。表彰台を争えるとはすぐには分かりませんでしたが、自分にチャンスがあると理解したのはシケイン前の最後のストレートでした。残念ながら休憩中に私はアウトサイドにいて、他の選手たちが回復したとき、私はワイドにならざるを得ず、グリーンに出て、それから芝生の中へ出てしまいました。最終セクターをうまく取れなかったのは少し残念ですが、トップと表彰台に大きく近づいた6位でフィニッシュしたことには満足しなければなりません。 »
アッセンは他のサーキットよりも好きなサーキットですか？
「いえ、特にないですよ。バルセロナでは非常に堅実な週末を過ごせたので、3週間のカット期間中はイライラしていましたが、2周後には別のドライバーのせいで地面に落ちてしまいました。さらに股関節痛もあってトレーニングできませんでした。がっかりしたし、アッセンではどうなるだろうと思っていた。昨年は複雑だったし、グリッドのかなり後ろの方にいて、何の感情もなかったからだ。そしてついに金曜日、バイクに戻るとすぐに、バルセロナのときと同じように気分が良くなりました。 »
確かに昨年と比べて大きな進歩がありますが、それはどこから来たのでしょうか?
「私の乗り方とバイクのセッティングが組み合わさったものだと思います。今では、新しいトラックに到着するたびに同じバイクを見つけることができ、それが私の自信につながります。
それから、特に急カーブや最初にブレーキをかけるときの運転方法も変更しました。 »
これらの点についてはどのようにして進めることができましたか?
「ヤマハ 125-YZF を使って小さなトラックでトレーニングするのが役立つと思います。そして、昨年ブレーキに問題を抱えていたことがわかったので、特に追い越しの際にブレーキがハンディキャップになるため、テクニックを変えようとしました。今ではずっと快適になり、レース中はより冷静に、より明晰になれるようになり、攻撃する場所をより簡単に選択できるようになりました。 »
現在13目 チャンピオンシップでは勝ち点 39 を獲得していますが、あなたまたはチームは特定の目標を目指していますか?
「目標は常にトップ10に入ることです。ル・マンとバルセロナでは大きなポイントを失ったが、アッセンと同じくらい良い成績を収めることができたと正直に思う。おそらくル・マンではそれほどうまくいかなかったが、バルセロナではそれは確実かつ確実だった。しかし今ではそれが完了し、特に戦闘において経験を積んできました。将来的には、トップ10に入るためにはもっと積極的にならなければいけないと分かっています。 »
ジュールズ、ありがとう、そして改めておめでとう。仕事はお金になります！
