これまでの最後のグランプリ、ル・マンで、ランディ・ド・プニエは日曜日、昨年145月にアルメリアでシルヴァン・ギュントーリが以前使用していたものと同じモデル、つまりシリーズから直接派生し開発中のXNUMXモデルでMotoEのデモンストレーションを行った。馬力。
しかし、初めて、非常に慎重に、私たちはサルトで、同じくエネルジカ・エゴから派生した、競技用の他の 2 つのより精巧なプロトタイプも発見しました。
バッテリーの容量と位置、シャーシの形状、電源、ABS の削除。私たちは現在イタリアのいくつかの方向で作業を行っており、私たちの情報によると、160 台の機械のうち XNUMX 台が現在 XNUMX 馬力を発揮します。
パフォーマンスが向上しただけでなく、自律性も大幅に向上しました。ブガッティ サーキットをわずかなパワー損失もなく 8 周することができたようです。これは仕様に正確に一致していますが、これまで達成には程遠いものでした。これは控えめな表現です。 ..
ニコラ・グベール現在プロジェクトの責任者である彼は、FormulaE とは異なり、電気経済戦略の概念がオートバイに関与すべきではないことを私たちに確認しました。オートバイはフルスロットルであり、常にフルスロットルです。
次のデモは来週末ムジェロで開催されます。 私たちがあなたに提案したように, マックス·ビアッジ 彼のハンドルバーに。再び市販バイクとなることは間違いありませんが、私たちが来シーズンに向けて舞台裏で積極的に取り組んでいることは間違いありません...
