FSBK: キャロル・サーキットにタイトルの雨が降る

 

スーパーバイク 

レース 1: ギネスがコートから数ポイント離れた

プレミア カテゴリでは、グリッドの最初の行は次のように構成されます。 モーガン・ベルチェ （ヤマハ）、 マチュー・ギネス (BMWテクマス)と デビッド・マスカット （ドゥカティ）。最初のコーナーでは、総合ランキングのリーダーが、なんとかハンドルを握り続けたベルチェを上回り、アドバンテージを奪います。パート 4^目, ケニー・フォーレイ (BMWテクマス) 加入 マチュー・ギネス et モーガン・ベルチェ 先頭グループを形成します。

3の始まりに^目 ライン、 マシュー・ルシアナ （ヤマハ）速いラップを重ねて4位に浮上^目 前 デビッド・マスカット, アクセル・マウリン (ヤマハ)とチャレンジャー マキシム・ボノ （BMWテクマス）。

ラウンドが進むにつれて、すべてのレベルでギャップが増加します。先頭ではGINESが中間地点でBERCHETとFORAYに1秒以上の差を付けて首位に立っている。一方、LUSSIANA は MUSCAT と MAURIN にギャップを作りますが、BONNOT は取り残されます。さらに、後者は次のように考えます。 ヒューゴ・クレレ （ヤマハは）ハンドルに戻ります。

残り3周の時点で、ギネスはベルチェの前にいるチームメイトのフォーレイより2秒以上の差をつけています。

最後に、GINES がリードを広げて新たなレースに勝利し、BMW°41 のドライバーはフランス チャンピオンのタイトルにますます近づいています。一方、FORAY は 2 で一線を越えています^目 しかし、ドライバー#78はトラックリミットを超えたため10秒のペナルティを受けました。したがって、2 つのメリットを受けるのは BERCHET です。^目 FORAYの前に置きます。

エン4^目 位置、パドックでルシアナを発見。後者は、早期スタート後に 10 秒のペナルティが課され、6 に降格されます。^目 場所。 MUSCATとMAURINはその恩恵を受け、それぞれランク4^目 そして5^目。 4人パーティー^目 ライン、CLEREが7でラインをパス^目 最終周回で順位を落としたBONNOTの前に順位を上げた。

マキシム・ボノ チャレンジャー部門で一足先に優勝して自分を慰めた ギョーム・アンティガ（ホンダ）と エンツォ・ブーロム (ヤマハ)、それぞれ9^目 そして10^目 傷。注意します、 ニコラ・エスクディエ （ヤマハ）表彰台まであとわずかで4位失敗^目 前に並びます クレメント・ストール(スズキLMS)。

レース 2: フォーレイの勝者、ギネスのチャンピオン、パーティーでのテクマス  

週末の締めくくりに、スーパーバイクライダーたちは以下の装備でトラックに乗り込みます。 ケニー・フォーレイ (BMWテクマス)、 マチュー・ギネス (BMWテクマス)と モーガン・ベルチェ （ヤマハ）。

最初の周では、BMW Tecmasのチームメイト2名がトップに逃げ込み、その後多数のクラッシュが発生しました。レースの事実には、次のような表彰台候補が含まれます。 デビッド・マスカット (ドゥカティ)、 エンツォ・ブーロム （ヤマハ）または ルイ・ビュル （ヤマハ）。過程の中で、 モーガン・ベルチェ メカニカルトラブルに見舞われ、ヤマハNo.63のドライバーはなんとか再スタートを切ったものの、トップには遠く及ばず、結局リタイアとなった。

そのAlors ケニー・フォーレイ ダンスを先導し、新人パイロットは同様に放棄を余儀なくされる クレメント・ストール (スズキ LMS) または マシュー・ルシアナ 17位に入る（ヤマハ）^目 彼が占領していた間のタワー 3^目 場所。

アクセル・マウリン （ヤマハ）、後者の転倒に乗じて3位から総合首位争いを開始^目 位置。ほぼ 10 秒遅れているため、CMS チームのドライバーにとってタスクは複雑に見えます…

放棄だらけのレースの終わりに、フォーレイはチームメイトのギネスの前で震えることなく勝利した。 41号車のドライバーが20レース中2ポイントを獲得^目 準拠マシンを条件とするプレミアカテゴリーで2019年フランスチャンピオンの称号を獲得しました。したがって、MAURIN は 3 位に留まります。^目 表彰台を降り、一般部門での準優勝の地位を確固たるものとした。

ボックスの足元でパドックが発見するのは、 ギョーム・アンティガ （ホンダ）続いてヒューゴ・クレレ （ヤマハ）と マキシム・ボノ （BMWテクマス）。

チャレンジャーでは、 ギョーム・アンティガ 前で勝つ マキシム・ボノ et ニコラ・エスクディエ (ヤマハ)、8^目 傷。

 

スーパースポーツ 600 – スーパースポーツチャレンジャー 

レース 1: 日和見的なポット

前日のポールポジション獲得に続き、あらゆる手段を駆使して、 マクシミリアン・BAU （ヤマハ）スタートするも1周目でリードを失う。それは ギョーム・ポット ヤマハ69号車がトップに立つが、BAUとの差を縮められず、その差はXNUMX秒未満のまま。 XNUMX 人のペースが速すぎて、他の人が追いつくことができません。

5周後、先頭の3人はホイール・トゥ・ホイールでXNUMX秒以上の差を付けていることに気づきました。 マルティン・ルノーディン （ヤマハ）、 ギョーム・レイモンド （ヤマハ）、 シャルル・コルト （ヤマハ）と ティボー・ナゴルスキ （鈴木）。

レースを通して、BAUは文字通りPOTと対決し、チェッカーフラッグから3周目で高空飛行のおかげでアドバンテージを獲得した。素晴らしい出来事の展開！その後の数秒間、BAUは勝利、そしておそらくはタイトルを目指して飛行中、遅れてきたドライバーに遭遇し、デルタコーナーの出口で転倒するというミスを犯した。

レースの事実は、RENAUDINに先んじて栄冠を手にしたPOTに恩恵をもたらした。 2 で隔離^目 ヤマハ No.75 のパイロットはポジションを維持し、レイモンドが 3 番に乗ります。^目 表彰台に上がることは、ナゴルスキーとの戦いに続く当然の報酬だ。

チャレンジャー側、 マクシミリアン・BAU マットの上にいる、それは マルティン・ルノーディン 誰が表彰台の最初の一歩を踏み出すか シャルル・コルト （ヤマハ）と ルドヴィク・カウチ （ヤマハ）。

 

レース 2: バックバック!

消灯すると、優勝候補4名がリードを奪い、 ギョーム・ポット （ヤマハ）、 マクシミリアン・BAU（ヤマハ）、 ギョーム・レイモンド （ヤマハ）と マルティン・ルノーディン （ヤマハ）が先頭に立っている。

最初の5周はBAUとPOTが先頭集団の主導権を争う。しかし、午前中に転倒したにもかかわらず、BAUは相手よりも速く逃げ切った。

16ラウンド後、 ギョーム・ポット リタイアを余儀なくされたが、これによりBAUの勝利が約束され、RAYMONDとRENAUDINが表彰台に上がれる可能性がある。

しかし、フィニッシュから4周目でRENAUDINが転倒、立ち上がってすぐに順位表中央のコースに復帰。

22中^目 旅行、 シャルル・コルト (ヤマハ)、5^目は、議論を無力化するレースイベントであるサーキット・キャロルのアスファルトにオイルを流出させ、メカニカルトラブルの被害者となった。

前回のラウンドのランキングが確定し、 マクシミリアン・BAU が勝利し、決勝戦の前にリーダーの地位を確固たるものにする。 ギョーム・レイモンド 2に乗る^目 表彰台のステップ、正面 ティボー・ナゴルスキ （鈴木）。後者はレースイベントを利用して表彰台に戻ります。週末を通して控えめに、 マシュー・グレゴリオ （ヤマハ）前のボックスの足元で終了 シャルル・コルト.

チャレンジャーカテゴリーでは、パドックでBAU、GREGORIO、CORTOTというレースの強豪たちが集結します。

 

スーパースポーツ300

レース 1: ベルコットとブーダン ディレイ ジラルデ 

テスト中は絶好調でしたが、 トム・バーコット （ヤマハ）序盤からアドバンテージを失い、アレクシス・ブーダン （川崎）。しかし、ブーダンの好パフォーマンスにより、1周目の終了時点でリードを維持することはできず、ポールマンがトップの位置に戻りました。 ウーゴ・ジラルデ （川崎）はシーズン開始時ほど印象は薄れているが、ブーダンホイールに留まろうと努力している。

周回が進むにつれてバーコットが逃げ出し、表彰台の2段目を争うXNUMX台のカワサキ勢を残した。 ウーゴ・ジラルデ リズムを整えるのが難しいようですアレクシス・ブーダン.

フィニッシュではベルコが3位ブーダンに509秒2の差をつけて勝利した。ブーダンは急激に盛り返してきた総合リーダーのジラルデを最後の数メートルまで抑え込んだ。

レース2:  ジラルデはチャンピオンです

午前中に素晴らしい勝利を収めた後、 トム・バーコット （ヤマハ）スタートが速く、トップでレースをスタートした。彼の二人の忠実な敵、 ウーゴ・ジラルデ （川崎）と アレクシス・ブーダン （川崎）ハンドルを握ったまま待ち伏せしている。

3周を終えると、先頭の3人は離れられなくなり、すでに手の届かないところにいる。エンツォ CEOLOTTO （ヤマハ）最接近の追手、 トム・バーコット ホテルのカーブで転倒し、放棄を余儀なくされました。

ベルコの転倒によって残された道を利用して、ジラルデはブーダンを引き離し、このカテゴリーの最年少選手の希望に終止符を打った。ラウンドが進むにつれて、 エンツォ CEOLOTTO彼としては、彼のリードは上回っていると見ている コリン・ドライ （ヤマハ）減りました…

新たな勝利のおかげで、フィニッシュでジラルデ選手は腕を上げることができました。カワサキ n°70 のライダーは、適合マシンの条件下ではフランスのスーパースポーツ 300 チャンピオンです。彼の2と^目 3位となったBOUDINはまだ総合XNUMX位を狙える。一方、CEOLOTTOは最後のラップでペースを上げ、XNUMX位でフィニッシュしました。^目 DRYEを気にせずに。

 

グランプリの目標 – PRE MOTO3

レース 1: ファルコーネは無敵に見える 

ポールマン、 ヴィンセント・ファルコーネ （BEONヤマハ）素晴らしいスタートを切り、すぐに差を広げる バルトロメ・ペリン （ビオンヤマハ）。 ライン・ヴィイヤール (250SNF/ヤマハ)と アントワーヌ・ボナール森脇選手も上位陣に続き、表彰台争いを始める。

レース中盤、ファルコーネはペリンに9秒以上の差を付けている。その後ろではボナールがメカニカルトラブルに見舞われ、ヴィイヤールは3番手で孤立した。^目 位置。

最後はFALCONEがPERRINを余裕でリードして勝利し、同時にタイトルに近づいた。彼としては、 ライン・ヴィイヤール の急速な復帰に抵抗した後、表彰台に上がる シャルル・オーブリ （ヤマハを超えて）レースの終わりに。

レース 2: ファルコーネ、ダブル終了後のタイトル

ポールポジションからスタートして、 ヴィンセント・ファルコーネ （BEONヤマハ）は相手に隙を与えず、2周目からスタート。 XNUMXで^目 位置。 バルトロメ・ペリン 手の届く範囲に留まろうとする。彼の背中に アントワーヌ・ボナール (森脇医師)、 ライン・ヴィイヤール(250SNF/ヤマハ)と シャルル・オーブリ （ヤマハを越えて）39号車を追いかけます。

周を重ねるごとに、リーダーはボナールからかなりの距離を置くペリンに対するリードを広げていきます。後者はAUBRIEとVIEILLARDをなんとか追い抜き、4位を争う^目 場所。

チェッカーフラッグ上でファルコーネはダブルサインをし、マシンが準拠していることを条件にタイトルを獲得する。 PERRIN が 2 社を統合^目 ボナールが3で自分を慰めている間、ポジション^目 オーブリに関しては、ヴィイヤールに代わって1位を獲得した。^目 若いパイロットは5歳で退職^目 ランク。

 

サイドカー

レース 2: デラノイが見事に成功

フランスチャンピオンの立場で、DELANNOY / COMMON はポールポジションからスタートし、レースのリードを維持します。 VINET / ヴィネットは、MOREAU / ARIFON に先駆けてリーダーの憧れの中にあり続けています。

7周後、DELANNOY / COMMONが離陸し、追撃者の成功の可能性はすでに薄れています。しかし、MOREAU / ARIFON は良いペースを維持し、VINET / VINET コンビを圧倒します。Side No. 2 は先頭チームに追いつくことができるでしょうか?

見事なレースの後、DELANNOY / COMMON がポイントを獲得し、追加のレースで優勝しました。 MOREAU / ARIFON は奮闘にもかかわらず、VINET / VINET を抑えて 2 位に終わり、準拠マシンを条件とする一般的な分類で XNUMX 位が確定しました。

F2部門では、シャナル/ラボレルがスクラッチ6位でルグエン/ルガン、ランセル/ゼンドロワを抑え優勝した。

 

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14/09 – 15/09 – アルビ – MC アルビ