私たちが見ていないグランプリは10回目になりました バレンティーノ·ロッシ 表彰台の上で。バレンシアではまだ不在だった。そしてそれが今年最後のテストだったので、ドクターは勝利のない戦役の事実を記録することを余儀なくされた。ヤマハでは初。しかし、２大会連続で勝利候補であることを主張した。しかし、2週間前のマレーシア同様、最後の4周はあまりにも多すぎた…。
セパンのときと同様、ゴールまで4周でヴェイルの希望は崩れ去った。それまで、彼は悪いスタートを切りかけていた会議を見事に救った。転倒で肩痛、匿名で資格停止 16位、しかし、レースの10周後に、彼はトップトリオに戻りました。赤旗で戦闘が中断される前に、彼はアドバンテージを得ることができたかに見えた。でも雨と上げられた腕は ドヴィツィオーゾ 状況を変えた。
天の怒りが静まった後、二度目の出発がありました。残りのことはタヴッリア出身の男性が語ります。 幸運ではありませんでした。なぜなら、レースの前半でフロントに正しいタイヤを持っていれば、おそらくリンスとドヴィツィオーゾを倒すことができたはずだからです。しかし、私たちはやめました。レース後半、ドヴィツィオーゾはタイヤが1本余っていたが、彼はこう言った。彼の方が速かったし、上手かった。私は彼に追いつこうとしましたが、無理だとわかっていました。でも予想外の転倒だった '。
彼はこう追及する。」 最後の2レースは良いパフォーマンスだった。私は勝つために戦ったし、それは心に留めておくべきことだ。しかし、私は間違っていました、間違いを犯しました、そして本当に申し訳ありませんでした。だから、表彰台に上がるのは久しぶりだったから、僕にとっても、ヤマハにとっても、チーム全体にとっても残念だ '。
シーズンは終わり、今は2019年のラインを左右する今後のテストに注目が集まっている。 火曜日は主に新しいエンジン仕様に取り組む予定です » は医師を指定します。 「 ヤマハの助けが必要だ、彼らは集中しているように見える。今回のテスト中とヘレスでは、いくつかのことをテストする必要がある。改善したかどうかを確認するには、2 月初めの時点で自分たちがどのような状況にいるのかを知ることが重要になるだろう '。
バレンシアグランプリ、リカルド・トルモ、MotoGP、J.3: 分類。
| 1 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 24'03.408 |
| 2 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | +2.750 |
| 3 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | +7.406 |
| 4 | 51 | ミケーレ・ピロ | ドゥカティ | +8.647 |
| 5 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | +13.351 |
| 6 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | +32.288 |
| 7 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | +32.806 |
| 8 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | +33.111 |
| 9 | 6 | ステファン・ブラドル | ホンダ | +36.376 |
| 10 | 55 | ハフィズ・シャリン | ヤマハ | +37.198 |
| 11 | 45 | スコット・レディング | アプリリア | +44.326 |
| 12 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | +46.146 |
| 13 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | +52.809 |
| 14 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | + 1'10.628 |
| 15 | 81 | ジョルディ・トーレス | ドゥカティ | + 1'16.739 |
| 未分類 | ||||
| 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | 7ラップ | |
| 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 0ラップ | |
| 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 0ラップ | |
| 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 0ラップ | |
| 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 0ラップ | |
| 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 0ラップ | |
| 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | 0ラップ | |
| 21 | フランコ・モルビデッリ | ホンダ | 0ラップ | |
| 12 | トーマス・ルティ | ホンダ | 0ラップ |
