なんというジョーカーだ、このホルヘ。彼がドゥカティに到着する直前、すでにイタリアのパスタで滑って高山越えの大失敗を犯しており、他の人ならパレルモの港でコンクリートフィンで泳げるようになっていただろう。
« ドゥカティはフェラーリと同じように特別な会社でありマシンです » ロレンツォはボルゴ・パニガーレに到着した際、ボローニャ・ブランドの監督やファンのエゴに媚びると宣言した。彼は、イタリア人の新しい雇用主を良い方法で愛撫することは自分にとって利益になるだけだと感じました。彼はロマーニャのバイクを、F12 ベルリネッタ、488 GTB、マラネッロの GTC4 ルッソと好意的に比較しました。彼はまた、12 馬力を発生し、6 回転を発生する 262 cm3 V800 エンジンを搭載した「ラ フェラーリ」も購入しました。これは、この排気量のエンジンとしては最高記録です。
しかし、ホルヘ氏はドゥカティの最近の歴史をあまり詳しく研究していなかった。 2012 年、アウディ AG はドゥカティ モーター ホールディングを買収しました。彼の中で 財務報告 2012年の最初の747か月間、ドイツのグループはドゥカティを（100億XNUMX万ユーロで）直接買収したのではなく、最後のランボルギーニを通じて買収したと説明した。明確にしておきますが、ドゥカティはランボルギーニがXNUMX％所有しています。 VAG グループの子会社には、アウディ、ベントレー、ブガッティ、ドゥカティ、ランボルギーニ、MAN、ポルシェ、セアト、シュコダ、スカニア、フォルクスワーゲンがあります。
外交レベルでは、ランボルギーニとフェラーリの比較はあまり好まれなかったに違いない。なぜなら、両ブランドの間には深い憎しみがあるからである。 1948 年以来農業用トラクターのメーカーであるフェルッチオ ランボルギーニは、ある日フェラーリ 250GT を購入しに行き、そのために彼の「同僚のメーカー」であるエンツォ フェラーリを訪れました。高級スポーツカーのメーカーはこの問題について聞きたくなかった。彼は司令官の執務室の隣の廊下に座っていたが、そのドアは開いていたため、電話での会話が聞こえていた。そこにフェラーリの秘書が来て、ランボルギーニに、社長は不在だから辞めていいと告げた。怒りに燃えるフェルッチオは、すぐさま悪者のスポーツカーよりも優れたスポーツカーの製造を開始することを決意した。
とはいえ、基本的にホルヘ氏は間違っていない。フェラーリも悪くない。
