1924年に創設されて以来、ヨーロッパ最古の一つを誇るドイツスピード選手権は、来年は開催されない可能性が高い。
明らかに第二次世界大戦による最初の中断の後、今日では経済的困難がゲルマンセクターを脅かしており、その困難は公共の関心の欠如に起因しており、すでに主催者の絶え間ない変更につながっています。
状況を改善するための3年間にわたる真剣だが無駄な試みの結果、 モーターイベント Moto3（IDMではMoto2はありません）を一時的に放棄して「商業」カテゴリーに再び焦点を当てましたが、現在はXNUMXつの製造業者と輸入業者の協会となっています。IVM、ドイツ騎士団チャンピオンシップを管理します。
これは現在、次のカテゴリに限定されています。スーパーバイク、スーパーストック 1000、スーパースポーツ 600、スーパースポーツ 300、サイドカー。
それにもかかわらず、現在のプロモーターは、運営開始からわずか 2018 年で、このコンセプトが経済的に実行可能であるとは考えておらず、XNUMX 年に経営権を譲渡したいと発表しました。しかし、たとえバイクプロモーションであっても、多くの手は挙がりませんでした。トラックデーの主要な主催者が興味を持つかもしれない。
良い知らせが来るのを待っている間、ドイツのパイロットはある種の悪名を持っていました。 ジョナス・フォルガー、ステファン・ブラドル、サンドロ・コルテセ、マルセル・シュロッター、フィリップ・エットル など、ドイツ選手権を救うための支援を訴えた。
ドイツの自動車産業、さらにはBMWを擁するオートバイ産業の強さを知るとき、これは本当に熟考すべき問題です...
情報源： エディ・ミエルケ
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