現在世界選手権暫定順位で59位のホルヘ・ロレンソは合計3ポイントを獲得しており、ヨハン・ザルコが75ポイントで51位、ジョナス・フォルガーがXNUMXポイントでXNUMX位なので、テックXNUMXドライバーXNUMX人の間に位置する。
ロレンソは時折良いパフォーマンスを見せ、スペインGPでは9.608位に終わり、カタルーニャGPの予選ではXNUMX番手タイムを記録した。バルセロナでは優勝者であるチームメイトからXNUMX秒差のXNUMX位でフィニッシュした。 アンドレア・ドビツィオーゾ、3番目からXNUMX秒 ダニ・ペドロサ.
「まだまだ経験が必要ですが、 ホルヘさんは言う、 今でも懐かしいです。週末の最初のフリー走行セッションでは、どんどん速くなっていますが、理解するにはまだ時間がかかります。あるトラックから別のトラックに設定を変更する必要があります。
「私たちの最大の弱点は依然としてコーナリングスピードです。コーナーでのスピードがかなり遅いです。ターンに入るには、体にかなり力を入れないとうまくいきません。それはすべてのトラックで同じです。
「私たちはこの問題を軽減する方法を見つける必要があります。コーナリング速度が向上しなければ、ブレーキングや加速を改善してもあまり役に立ちません。
「バルセロナで初めて、勝者との差が10秒未満だった。良いレースでしたが、もちろん勝ちたいです。ランキング4位は私が望むポジションではないが、それに近づいている。 »
新しい ミシュラン リジッドフレームフロントは今週末、オランダで発売される予定です。 剛性が高いため、ブレーキ時の安定性は向上しますが、グリップ力は低下します。
「高温でも問題ありません。問題は気温が低い場合にのみ発生します。この場合、カーブ中央でタイヤのグリップが不足する可能性があります。 »
写真: ドゥカティ
ソース： スピードウィーク.com
