外から見ると、エル・ディアブロの驚異的な進歩には驚かされる。 87回の参戦中、グランプリで31回しか優勝したことのないライダー（Moto3で36回、Moto2で20回、MotoGPでXNUMX回）が、MotoGPでのXNUMX年目のシーズンの始まりである先週の日曜日にひざまずかされるなんて、どうしてあり得たでしょうか？ マーベリックビニャーレス et バレンティーノ·ロッシ 厳密に同じバイクで？
ペトロナス SRT チームの三頭政治を構成する 3 人の男性は、こちら側に精通しており、ラズラン・ラザリです。 ウィルコ・ゼーレンバーグ そしてヨハン・スティゲフェルト（ファビオと一緒に上の写真）。後者は、GP 250（1998年のアルゼンチンでスズキで2000位、500年のドニントンでTSRホンダで3位）と2001cm4（2006年のポルトガルでセイバーVXNUMXでXNUMX位）の元スウェーデン人ドライバーで、ワールドスーパースポーツでのキャリアを終えた（XNUMX位）。 XNUMX年にカタールでホンダで出場）。
彼はスーパースポーツで自分のチーム（特にヨアン・ティベリオとともに）を立ち上げ、その後ルイス・サロムとともにGP Moto3に移り、2014年にMoto2でケータハム・モト・レーシング・チームのチームマネージャーに選ばれました。 ヨハン・ザルコ。彼はついに2015年にMoto3でセパン・インターナショナル・サーキットのチームディレクターに就任し、その後ドライブM7 SICレーシングチームに指名されました。
ドライバーのファビオ・クアルタラロについて、スティゲフェルトはマット・オクスリーに次のように説明した。 モータースポーツマガジン
そういうことです " ファビオのドライビングテクニックを説明するのは難しいが、彼は決して間違ってはいない。彼はブレーキングゾーンであっても、どこでも同じ場所にバイクを置きます。非常に正確で、決して間違いがないので、データを確認すると本当に驚かされます。他のドライバーはブレーキが遅すぎたり、コーナーに進入するのが早すぎたりして常にミスをしますが、ファビオはより正確です。これが他の人に対する彼の利点です。 »
「ファビオのデータを見ると、たとえ誰にとっても完璧に機能しないとしても、タイヤは彼にとって非常にうまく機能している。フランコ（モルビデリ）を見てみると、彼はもう少し苦戦している。彼はブレーキを少し積極的に踏み、より急な角度を使い、スロットルをもう少し引いている。
「現時点でのMotoGPでは、タイヤの使い方をどのように学び、どのようにタイヤをメンテナンスするかが重要だ。これはファビオのもう一つの偉大な才能であり、タイヤの管理方法を熟知している。先週の日曜日、マーベリック（ビニャーレス）はタイヤに本当に苦労しましたが、ファビオはそうではありませんでした。たとえ彼らのバイクのセットアップ方法が非常に似ていたとしてもです。 »
「ファビオも信じられないほどクールで、彼の足元は本当に地に足が着いています。彼は私たちが昨年彼に与えたチャンスと、私たちが彼のためにどれほど努力しているかを知っています。私たちが彼と契約した時点では、彼はほとんどが平凡な Moto2 ライダーだったため、MotoGP にとって明らかな選択肢ではありませんでした。彼は私たちが彼に与えた契約と機会を本当に活用してくれました。彼が最初に私たちのところに来たとき、自転車の仕組みを説明するなど、すでに精神的には成熟していましたが、今では少年ではなく男性です。 »
「ヤマハがヘレスでうまく機能することは誰もが知っているが、ブルノ、そしてスピルバーグのように難しいトラックがやってくる。私たちはそれを認識しているので、次の3レースが難しいものになることはすでに私たちの計画にあります。ヤマハのコーナリングスピードを生かして頑張ります。おそらくブルノでは何とかなるだろうが、オーストリアでは確かに昨年よりも馬の数が多いとはいえ、非常に難しいだろう。スピルバーグでは多くのトップスピードが必要ですが、この不利な点にもかかわらず、ファビオは昨年そこで非常にうまく乗り、表彰台を獲得しました。 »
「ミサノに着けば状況は良くなり、おそらくル・マンやバレンシアでもまたうまくいくだろうということを念頭に置いている。 »
ウィルコ・ゼーレンバーグ ラズラン・ラザリ、ヨハン・スティゲフェルト
写真©ペトロナスSRT
