Q.10への予選トップ2を目前に控えた予選セッション中に、KTMがスポイルスポーツをするのを見るのは慣れっこだった。私たちはポル・エスパルガロのこの種の偉業を期待して契約しており、彼はブルノとフィリップ島でXNUMX回レースでXNUMX位を達成し、アラゴンでのXNUMX位も忘れることなく達成した。その後 ブラッドリー・スミス 彼もこの海外遠征中に目覚めた。しかし、その熱意のせいで、KTM RC16 が今シーズン始まったばかりであるという事実を忘れさせられました。そしてマレーシアでの初日はそれを思い出させてくれました。
15位 ポル・エスパルガロ そして17分の1 ブラッドリー・スミス、オーストリアのオートバイは今週金曜日のセパンで、MotoGPの歴史に沿った順位を獲得しました。午前中は比較的乾燥していて、午後ははっきり言って雨が降っていたので、グランプリのスタートはそれほど簡単ではありませんでした。」 ここにいる私たちにとってそれは簡単ではありません » ある人の兄弟は認めた アレックス・エスパルガロ パッケージは、チャンピオンシップでKTMが出場できる範囲内にあるアプリリア工場で製造されます。
« テストのためにここに来たとき、私たちはまったく異なるバイクに乗っていました。したがって、再度データを収集する必要があります。午前中はドライコンディションで走行することができましたが、午後は状況が悪化して進歩が妨げられました。しかし、当社の電子エンジニアは、何をする必要があるかについて明確なビジョンを持っています。私たちは今、開発のための良いアイデアを持っています '。
サイド Smith ドライでは0.7秒、ウェットでは0.3秒というチームメイトの責任を悔やんだ。」 朝はそれほど気分が悪くなりませんでした。セパンはグリップがあまり得られないトラックだ。実際、ソフトタイヤはミディアムよりもはるかに優れています。しかし、私たちはまだ決断を下していません。 '。
« 午後は雨の中、苦しみましたがミディアムタイヤで進むことができました。雨天時の柔らかいラバーも評価しました。予選中はにわか雨が予想されるため。でも全体的には、今日の一日にはとても満足しています '。
#MalaysianGP J.1: クロノス
| 1 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 2'00.671 | ||
| 2 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | 2'00.742 | 0.071 / 0.071 | |
| 3 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | 2'00.807 | 0.136 / 0.065 | |
| 4 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 2'00.903 | 0.232 / 0.096 | |
| 5 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 2'00.950 | 0.279 / 0.047 | |
| 6 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 2'01.060 | 0.389 / 0.110 | |
| 7 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 2'01.077 | 0.406 / 0.017 | |
| 8 | 8 | ヘクター・バルベラ | ドゥカティ | 2'01.147 | 0.476 / 0.070 | |
| 9 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 2'01.162 | 0.491 / 0.015 | |
| 10 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | 2'01.189 | 0.518 / 0.027 | |
| 11 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 2'01.560 | 0.889 / 0.371 | |
| 12 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 2'01.662 | 0.991 / 0.102 | |
| 13 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 2'01.740 | 1.069 / 0.078 | |
| 14 | 43 | ジャック・ミラー | ホンダ | 2'01.803 | 1.132 / 0.063 | |
| 15 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 2'01.831 | 1.160 / 0.028 | |
| 16 | 76 | ロリス・バズ | ドゥカティ | 2'02.416 | 1.745 / 0.585 | |
| 17 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 2'02.469 | 1.798 / 0.053 | |
| 18 | 45 | スコット・レディング | ドゥカティ | 2'03.056 | 2.385 / 0.587 | |
| 19 | 60 | マイケル・ヴァン・デル・マーク | ヤマハ | 2'03.473 | 2.802 / 0.417 | |
| 20 | 53 | ティト・ラバト | ホンダ | 2'03.531 | 2.860 / 0.058 | |
| 21 | 22 | サム・ロウズ | アプリリア | 2'03.534 | 2.863 / 0.003 | |
| 22 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 2'04.381 | 3.710 / 0.847 | |
