Team Estrella Galicia 0,0 Marc VDSのドライバーであるジャック・ミラーとティト・ラバトは、今日のサーキットでバランススキルを発揮する必要がありました。 スパン マレーシアGPのテスト初日、再び雨に見舞われた。
ミシュランのレインタイヤが使用されるのは5,5戦連続となる。今回は昼休みに降った豪雨で、FP2直前にセパンサーキットのXNUMXkmが水没した。
今朝すでに天候が最初のフリーセッションに影響を与えており、湿気の痕跡が残り、数周の走行に制限されていた。 ミラー et ラバト スリックタイヤでの攻撃の可能性。
ミラー 今朝、極めて重要なトップ10入りを確保できなかったのは不運だったと思うかもしれない。かろうじて回復したハイサイドのせいで、約束されていたトップ6入りを阻止できたからだ。
理想とは程遠いコンディションの中、2分01.803秒XNUMXというラップタイムを記録しましたが、 ミラー 2015年に遡るトラックレコードとの差はわずか2秒だった。あとはオーストラリア人選手に残っているのは、明日の朝にトラックが乾いて、QXNUMXに直行できるタイムを更新できるように祈ることだけだ。
雨は常に人にとって問題を引き起こす ラバト シーズンが始まって以来、今日は最近の取り組みが成果を上げ始めていることを示す明るい兆候が見られました。
フロントに一貫して自信が無く、ウェットでは100％手放すことができませんでしたが、 ラバト この日は20回目で終了した。
ジャック・ミラー：14位 – 2'01.803
« 今朝はベストラップで大きなハイサイドがあったため、トップ2入りを逃して残念です。その周回を終えればトップ2に入る自信はあったのですが、その時点でベストタイムを出していたにも関わらず、届かなかったのです。それでも、ウェット時のバイクのパフォーマンスには満足しています。 FPXNUMXはずっと同じセットのタイヤで走りましたが、終盤にかけてタイヤがかなり摩耗してきたにもかかわらず、ペースはまだ非常に速かったです。すべてにもかかわらず、明日の朝にはトラックがドライになっていて、QXNUMXに直接進出できるようにタイムを改善できることを願っています。トップXNUMXに入るペースはあると思うが、天気は私の手に負えない。母なる自然が私に恩恵を与えてくれることを願っています! »
ティト・ラバト：20位 – 2'03.531
« 今朝はコースの状態を理解するのが非常に困難でした。攻めてみましたが感覚が足りず、一歩間違えると転倒しやすいので注意が必要です。今日の午後、濡れた中で、私も適切なフィーリングを見つけるのに苦労しました。もっと競争力を高めるために全力を尽くしているが、トップランナーにはまだ程遠い。雨が降り続いたら、明日までに答えを見つけなければなりません。私は 200% の進歩を遂げようと努力していますが、このような状況でなぜこれほど遅れているのか理解するのが難しいため、チームにもっと良い情報を提供する必要があるかもしれません。. »
ディエゴ・グベリーニ: チーフエンジニア、ティト・ラバト
« 週末のスタートは複雑な状況だった。今朝はミディアムタイヤのリファレンスが必要だったので、ソフトタイヤはかなり良かったのですが、ソフトタイヤは使いませんでした。改善の余地があることは分かっているので、タイムについてはあまり心配していません。今日の午後は基本設定の改善に重点を置きました。ここでは雨でも路面は暖かいので、もっと寒い日本で使用していたベースを変更しました。リアのグリップに関しては進歩してきましたが、コーナーでスピードを上げるにはフロントのフィーリングを改善する必要があります。 »
