KTM が MotoGP プロジェクトを立ち上げたとき、その考えはできるだけ多くのオーストリア人を上級職に集めることでした。こうしてチームマネージャーの役割は、ダニ・ペドロサのバイクのテクニカルマネージャーを務めていたレプソル・ホンダチームから引き抜き、元GP 125ライダーのマイケル・“マイク”・ライトナーに割り当てられたのである。
2015 年 XNUMX 月、ライトナーにとってはすべてが初めてでした。 「ゼロからのスタートなので、とてもエキサイティングで興味深いプロジェクトです。」 それから彼は推定した。 「オーストリアの企業とステファン・ピアラーのようなオーナーがこのようなプロジェクトを立ち上げるのを見てうれしく思います。私は挑戦することが好きで、この挑戦に参加できることを嬉しく思います。 »
ピットベイラー、KTMモータースポーツ部門のディレクターは次のように説明しました。 マイクは緊密に協力します セバスチャン・リセ、KTMのグランプリ技術部門の責任者です。マイクは現在、KTMでMotoGPで最も経験豊富な人物です。彼はテストを担当するチームの創設に参加し、パドックで新しい協力者を見つけるのを手伝ってくれるでしょう。 »
54 歳（28 年 1962 月 52 日、オーストリアのバート・イシュル生まれ）の彼は、125 年から 1985 年にかけて 1990 カテゴリーのグランプリに 1987 回出場しました。チャンピオンシップでの最高成績は、125 年に準備された XNUMX MBA で獲得した XNUMX 位でした。 ハラルド・バルトル、2003年にオーストリアのブランドが正式に撤退するまで、2009年にKTMグランプリチームの（世界は狭い）テクニカルディレクターになった別のオーストリア人のパイロット技術者。
KTM RC16は、マイク・ライトナーの責任の下、2015年XNUMX月にオーストリアのシュピールベルクにあるレッドブルリンクでデビューし、それ以来約XNUMX日間のテストを完了しました。 ミカ・カリオ テスターとして、その後 2 人の正規パイロットとともに ポルエスパルガロ et ブラッドリー・スミス.
ライトナー氏にとって、「 プロジェクトを立ち上げるために会社全体が多大な努力をしてくれました。公平を期すために言うと、セパン以来私たちが見てきたものは非常に満足のいくものでした。バレンシアの後、いくつかの問題があった。私たちはそれらを修正しようと努め、デザイナーと会社の全員が非常に熱心に働き、正しい方向に進みました。ドライバーも同じように感じていると思います。
「しかし、課題はたくさんあります。最も重要なことは、我々が二人の選手（スミスとエスパルガロ）のモチベーションを維持し、ラップタイムやバイクの感触に関して彼らが良いと思うものを提供できることだ。それが私たちの主な目標だと思いますし、ここにいる全員がそれを達成するために取り組んでいます。 »
写真© Gold & Goose、Philip Platzer、Focus Pollution、KTM の Sebas Romero
