Moto2、フロリアン・シフォロー（マルコ・ベッツェッキのチームリーダー）の独占インタビュー：「フランスGPに向けて、KTMの開発には大きな期待を抱いています」

ホルヘ・マルティンとファビオ・ディ・ジャンナントニオとともに、Moto2018での輝かしい3年シーズンを世界選手権の最後の表彰台に導いた後、マルコ・ベッゼッキは今年、他のKTMライダーと同様にMoto2で「ブレーキを踏む」まで待たされることになった。現在のオートバイの競争力の欠如。

自分のキャリア全体を振り返ってみると、今はただ悪い時期ではあるが、それでも楽しい時期ではない。チームリーダーのフロリアン・シフォローとともに、レッドブル KTM テック 3 チームのイタリア人ライダーのスペイングランプリの週末に戻りましょう。

金曜日、マルコはトップのホルヘ・ナバロから25差の総合1.139位にランクされたが、午後の遅いトラックでタイムを達成し、タイムを伸ばしたのはわずか4人のドライバーだけだった。これは残りの週末に向けて前向きなモチベーションになりましたか?

「非常に暑いトラックなど、午後に我々が経験した困難なコンディションだったため、ポジティブな結果だった。グリップが弱かったので、私たちにとってはさらに複雑でした。改善したドライバーは私たち4人だけでした。もちろん、ランキングでは我々は遠く離れていましたが、すべてのセクターを正しく組み合わせてタイムを稼ぐのは非常に困難だったので、進歩は良好でした。だから本当に悪くはなかった。」

同じ金曜日、2人のKTM公式ライダー、ブラッド・ビンダーとホルヘ・マルティンが総合3位と25位となった。ベストプライベーターはマルコ・ベッツェッキのXNUMX位だった。工場のKTMと民間のKTMの間にそれほど違いはありますか?

「いえ、そんな違いはありません。 2人のファクトリードライバーは午前中にタイムを計測した。その時、私たちは効率が悪く、マルコもそうでしたが、実際、遅いコーナーで「止まる」ことに大きな問題を抱えていたため、つまり、そこに到達するのが困難でした。

「それは本当に私たちを悩ませました、なぜならその大きな問題を除けば彼はかなり優秀だったからです。それが大きな違いを生んだのは事実です。しかし、午後になるとコンディションがより複雑になり、前の選手たちはタイムを伸ばすことができず、午前のタイムに近づくことさえできないことがわかりました。」

良い面としては、工場が Triumph エンジン用のより優れたシャーシを生産しているようであり、私たちはあなたのようなサテライト チームができるだけ早くシャーシを受け取ることを願っています。今週火曜日のヘレスでのテストでは、少し短かった。おそらくフランスGP用でしょうか？

「現時点では、KTMがいくつかのアイデアに取り組んでおり、KTMからの確認を待っています。彼らはスペインGPの後、進むべき方向を確認する必要があった。」

「今週火曜日のヘレスでのテストデーでは、新しいシャシーのテストは行わなかった。一方、他の速いパイロットは方向を確認しようとしました。私たち全員がル・マンで良い進歩を遂げることを望んでいることは確かです。」

ヘレスでは予選25位、 ベッツェッキは1周目のクラッシュに巻き込まれた。彼や彼のバイクに何か影響はありましたか?

「はい、残念ながら結果はありました。彼は殴られ、左腕がひどく痛くなりました。自転車はかなり傷んでいたので*、必要な修理をして再び走れるようにしました。残念ながら、それだけではバイクのパフォーマンスが十分ではありませんでした。 '。

※チームはレース後の分解作業中にフレームが曲がっていることに気づきました。

フランスGPってどんな感じですか？

「それはとても良い質問ですね （笑う） ！ 実際、私たちはKTMの開発に大きな期待を抱いています。 WP からの開発もいくつかあります （編集部注：KTM傘下のサスペンションブランド） それは今週火曜日にヘレスで行われるテスト中に検証されるだろう。」

「そうでなければ、マルコはヘレスよりもル・マンの方が好きなサーキットなので、フランスGPには大きな期待を持っています。私たちはより安定して、より定期的にトップ15に入るよう努めていきます。」

上の写真：アルゼンチンGP中のベゼッキの「マルケス流」のキャッチ

ビデオ: VR46ライダーアカデミーの友人、Moto3優勝者のニッコロ・アントネッリを祝福するマルコ

上: 今週火曜日のヘレステスト中のマルコ

写真© Red Bull KTM Tech 3、motogp.com / Dorna