ジョン・マクフィーは今年、ドイツGPで3位に入って初めて表彰台を獲得し、前回の表彰台は昨年のアッセンで3位に入った時だった。グランプリデビュー以来6度目の表彰台となった。と ニッコロ・アントネッリ 2015年にチェコ共和国で優勝したアラン・ブロネクのチームのスコットランド人選手は、今年グリッド上に存在し、チェコですでに優勝している唯一のドライバーだった（2016年、プジョーで）。
先週金曜日、最初のセッションで17位だったマクフィーは、フリー走行をXNUMX位で終えたばかりだった（レースナンバーXNUMXと同様）。これは心配でしたか アラン・ブロネク ?
「いいえ、心配はしませんでした。なぜなら、ジョンのポテンシャルはほぼ一定であることを私たちは知っているからです。今回のセッションでは摩耗したタイヤを使用しましたが、非常に良いペースでレースに有利に進めることができました。 »
予選では、ジョンは2分09.176秒2（08.400回のフリーセッションを合わせた自己ベストタイム）からXNUMX分XNUMX秒XNUMXにジャンプアップし、スターティンググリッドのXNUMX列目中央のXNUMX位を獲得した。アラン、そんなに進歩したの？
「予選セッションは簡単ではなかった。 1本目はかなり順調だったのですが、セッション中盤から風が強くなり、1コーナー出口で少し上り気味の直線があり、難しい状況になりました。
「2回目の走行で、ジョンは再びタイヤが摩耗していましたが、自分の可能性を確認しました。私たちはどちらに進むべきか知っていました。 3本目の走行では、新しいタイヤを装着しましたが、風が強くなってきたため、誰もが良いトラクションが得られるまで待ちたがっていたので、簡単ではありませんでした。
「ジョンはチームメイトのステファノ・ネパと同様に最終的に出発したが、彼は2番目に速かった。このセッションは最後の数秒でタイムが決まるので、本当に緊張しました。 »
マクフィーはレースを通してトップグループに留まり、8周目にリードを奪った。残念なことに、レースの途中で、珍しい出来事が彼のフロントタイヤを破壊してしまいました（タイトル写真を参照）。どうしたの ？
「ジョンは首位でスタートした後、ランキングで少し後退しました。しかし、このレースにおいて願望の勝負が非常に重要だったのは事実だ。ジョンがパイロット1名か2名で脱出できることを期待していましたが、それは不可能でした。大きなグループでした (編集者注: 18 ではレース中盤には 1.8 人のドライバーがいた) そして誰もがどこでもノンストップで追い越しをしていました。
「最後のシケインでは、ジョンはスリップストリームでドライバーを追い越せるように出口をしっかり準備したかったので、かなりゆっくりと進入した。その瞬間、隣に別のライダーが乗ってきて、バイク後部のスタンドを固定する部分に前輪が当たり、タイヤが20cmも裂けてしまいました。
「衝突は無害で、タイヤが裂けていなければジョンは転倒しなかったはずですが、自転車を立ち上げるとすぐにタイヤがパンクしていることに気づき、転倒してしまいました。それは普通の秋ではありませんでした。摩耗したタイヤでもジョンは速く走れると思っていたので、本当に残念です。 »
CIPグリーンパワーチームは今週末のKTMオーストリアGPをどう見ていますか?
「ジョンはこのルートが気に入っており、ステファノはそれを発見するでしょう。 KTMは現在、このサーキットで非常にうまくいっている。強めのブレーキングとかなりの上り坂の直線があり、KTMのポテンシャルが発揮されると思います。私たちはむしろ自信を持っています。
「ジョンはいくつかのレースで本当に強かった。ブルノでは、まったく成功しなかった。このようにタイヤのサイドウォールが裂けることは非常にまれです。
「テストは重要であるため、今後もテストを優先していきます。ジョンとともにできる限り2列目になれるよう最善を尽くし、ステファノとともに前進し続ける。オーストリアでは、ドライバーたちが抜け出すのは再び困難になるだろう。まだグループライドかもしれません。私たちは戦わなければなりません、そして待ちきれません！ »
写真 © CIP Green Power、ジョン・マクフィー
