マヒンドラは先週インドで新しいMGP3Oバイクを発表したが、これには10年のMoto2016フィールドから少なくとも3人のライダーが参加した。
公式アスパルチームのフランチェスコ・バニャイアとホルヘ・マルティン、MTAイタリアチームのステファノ・マンツィとステファノ・ヴァルトゥリーニ、CIP-Unicom Starkerチームの鈴木達樹とファビオ・スピナレッリ、アウトボックス・リセット・ドリンク・チームのカレル・ハニカとダリン・ビンダー、そして最後にアレクシスSPRacingプジョーチームの「プジョー」のマスボウとジョン・マクフィーは、スイスのスーターで設計された機械のおかげで、インドの実業家のカラーを確かに守るでしょう。
技術的には、2016 年モデルは、非常に多くの変更が加えられているため、もはや以前のモデルの進化ではないと考えることができます。 剛性が変更された新しいフレーム、KTM のような 2 本の排気管に開口するバルブ排気出口を備えた新しいシリンダー ヘッド、ボア/ストローク比が変更された新しいエンジン、新しい空気力学、特にフォーク クラウンとエア ボックスの吸気、新しいタンク、新しいサドル、新しいギア選択リンケージ, etc.
明らかに、非常に多くの新機能により、最初のグランプリからすべてのチームがどのエンジン構成を利用できるかを最終的に検証するまでに、非常に厳しいタイミングが生じることがよくあります。
実際、これはマヒンドラの場合のようであり、スイス、イタリア、インドのマシンは期待されていません。 今日からバレンシアでプライベートテストが始まる...
昨年の世界選手権での最初のマヒンドラは、14位のフランチェスコ・バニャイアだった。今年は目標が大幅に引き上げられました。
