格言にあるように、悪からは必ず善が生まれます。それは他の場所と同様、MotoGP でも当てはまります。 スズキ 2017 年は、エンジンの選択が賢明ではなかった GSX-RR で暗い年を経験しました。表彰台獲得と、征服者マーベリック・ビニャーレスとともに勝利を収めた2016年シーズンの後の崩壊。しかし、効果的すぎる。好成績を残し、規定が緩和された初心者用ボールから鈴木を連れ出した。そのため、バイクでのテストは少なくなり、メカニックの面で自分たちが持っているものでシーズンを戦う必要があり、それが何をもたらしたかを確認しました。しかし、良いニュースです。2018 年、スズキは再びアプリリアや KTM のように働くことができるようになります。
したがって、スズキがシーズン中に7基ではなく9基のエンジンを搭載し、ブレーキなしでメカニックスに取り組み、希望通りのテストを実施し、さらには6回のアライメントを行うことができるのは、結果が悪かったからではなく、そのおかげである。 3台目のバイクを獲得する一方、日本の同胞とイタリア人選手には3回のチャンスしか与えられない。浜松ブルースは気分に合わせてフェアリングを変えることもできるのだとか…。
軍隊にとっての恩恵 ダビデ・ブリビオ 今年の初めにエンジンを誤ってしまった人たちだ。今、大リーグではKTMのように引き返すことができていない。そして、この 2017 会計年度中に XNUMX つのメーカーがたどった XNUMX つの軌跡を読めば、その結果がわかります。アプリリアもこのケースに該当しますが、その状況はそれほど明らかではありません...
とともに イアノン チャンピオンシップで15位、 腎臓 2016位、スズキは明らかにヤマハ、ホンダ、ドゥカティと並んでいたであろうコンセッションポイントと呼ばれるXNUMXポイントを獲得できなかった。スケールは以下の通りです: 勝利で XNUMX ポイント、XNUMX 位で XNUMX ポイント、XNUMX 位で XNUMX ポイント。すべてドライで取得しました。 XNUMX年には、 ヴィニャレス シルバーストーンで優勝し、その後ル・マン、もてぎ、フィリップアイランドでも表彰台の最後の一歩に到達した。
つまり、2018年にスズキは灰から立ち上がることができるだろう...
