イタリアGPとカタルーニャGPが近づいており、2023年のMotoGPグリッドの最終詳細を決める期限はXNUMXつあるが、決定するのはそれほど簡単ではない。スズキの撤退と一般的な状況により、バイクよりもハンドルバーを探しているライダーの方が多いためです。あらゆる憶測への扉を開く奇妙な雰囲気。最新情報はこちらです！
そして、憶測を言う人が1つを言います カルロ・ペルナト 常に十分な情報を持っていますが、結論は彼にとって個人的なものです。にオープンしました モウマグ 彼の耳に届いた最新の要素について、次のように述べています。 ミルは正式なホンダに行くだろうが、ミラーはオリベイラの代わりにKTMに行くべきだ。私の意見では、これら 2 つのことはほぼ完了しています 」。彼はこうも語っていますアプリリア、明らかに今でも彼の心の近くにあるブランドです。 彼らはビニャーレスを契約更新しないことを真剣に検討していると思う, 彼のマネージャーはすでにチームを回ってそれを提案しているほどだ。自信があるならやらない。むしろ、マーベリックが何かを証明するにはあと数レースしか残っていないのではないかと思う。これが失敗した場合、市場にはライダーが多すぎるため、アプリリアは実際に周囲を探す可能性があります '。
« 2023年、ヤマハはライダーがXNUMX人しか残らないリスクがある«
彼はメーカー間の状況についても次のように語っています。 来年ヤマハがセカンドバイクを発売するとは思えない。もしラザリがアプリリアを獲得するという噂があれば、ヤマハサテライトチームは1年間離脱することになる。そうしたら、明らかです 2024年にはVR46がヤマハを引き継ぐだろう, しかし、2023年までにドライバーがクアルタラロとモルビデリの2024人だけになる危険性がある。カルメロ・エスペレータはそれを知っており、彼はトライアンフ、ガスガス、BMW など、XNUMX 年に参入すべき企業について話しています。 しかし、トライアンフはすでにノーと言っています '。
公式とみなせる唯一のことは、彼が番組で言ったことだけだ エネア・バスティアニーニだって彼はマネージャーですから…」 ドゥカティとは先週会った。エンジニアのダッリーニャ、パオロ・チャバッティ、エネア・バスティアニーニ、そして私。そして彼らは我々に2023年と2024年の新たな契約をオファーした。 彼らは私たちにお金を提供し、そして私たちが望むチームの公式チームと同じ開発の公式バイクを提供してくれました。。エネアがファクトリーチームを愛するのは明らかだが、その逆は愚かだろう。しかし、公式チームには 50 人がいて、少しプレッシャーにさらされており、状況は軍事キャンプに似ています。話題の人物はたくさんいます…グレシーニのチームは素晴らしいです。スポーツディレクターのミケーレ・マシーニは若くてとても優秀です。ドライバーズコーチのマヌエル・ポジャーリも非常に優れている。私たちは何人かのメカニックを選びました 」。満たされなければならないのは、上から見たファウストです。
