カル・クラッチローはアラゴンのヤマハでの暫定ドライバーとしての期間を終えた。要約すると、彼は間違いなくM1に関する情報をヤマハに提供したものの、雇用主に少しも問題をもたらしたわけではない。モーターランドでは、英国人選手はフリープラクティスセッションでも優位性を示しながら、まずまずの予選を達成した。しかし、レースではXNUMX位以上の成績を残せなかったが、それでも過去XNUMX回のXNUMX位よりはXNUMXつ良かった。波乱万丈のスタートだったと言わざるを得ません…。
自動的に指名される者の熱意により、 カル・クラッチロー 工場で過去4回のグランプリを受賞した ヤマハ 負傷後、十分な数のパイロットが不足していることが判明した。 モルビデリ そして休憩 ヴィニャレス。したがって、テストパイロットは橋を完成させるまでに至りました。 ミサノ、これはカレンダーの次のステップとなり、これにより、 モルビデリただし、新しい公式の組み合わせがあり、 ドヴィツィオーゾ チームメイトとして バレンティーノ·ロッシ 当然の退職を迎える前に、最後の奉仕を終えようとしている人です。
チーム監督が語る過渡期。 マッシモ メレガリ 以下のように要約されます。 幸いなことに、ミサノでは来週から通常に戻ることができます。、通常は競争力のある場所です。そこで力強くカムバックしていきたいと思っています 」。ザ」 heureusement » 見て安心する クラッチロー テスターとしての任務に戻された。関係者は間違いなく、競技者としての時代のページをめくったこと、そして何よりも故郷の甘さを味わったことを、状況によって課せられた今回の復帰の間、決して隠すことはなかったが、共有した感情だった。
しかし、この最後のフリーランスの仕事はどうなったのでしょうか? アラゴン ?聞くこと クラッチロー、レースは控えめに言っても波瀾万丈でした…すべては彼との出会いから始まりました。 アレックス・マルケス 最初のラウンドでは：「 その後私のマシンが壊れてしまいました 」と説明した。 クラッチロー。 " スタートもペースもとても良くてトップ10でフィニッシュできました。しかし、帰り道にコースアウトして接触してしまいました。そんなわけで20位に後退してしまいました '。
カル・クラッチロー：「レースを楽しんだ、それが一番大事なことだ」
ライバルとの出会いはこれだけではなかった。後で、 クラッチロー つまずいた ルカ・マリーニ。 「 この決闘のせいで前の集団より2秒ロスしてしまいました。ペースは良かったものの、全体的には苦戦しました。全体的には良いベースでしたが、 なぜなら、2週間後にここモーターランド・アラゴンで再びヤマハのテストをすることになるからだ。 » は、自分のパフォーマンスを次のように評価している英国人選手を特定しています。 レースを楽しめたし、それが一番大事なことだ。目的はヤマハに関する情報を収集することであり、それが私がやったことです '。
メレガリ 結論はこうだ。 彼は望んでいたレースをスタートできなかった。他のドライバーとの接触もあり、マリーニとのバトルでタイムをロスすることもあったが、全体的には好調だった。彼はしっかりとしたリズムを掴み、チャンピオンシップポイント獲得にかなり近づいた 」。強く ミサノ 新しいサイクルの開始に向けて ヤマハ...
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