グランプリ後のカンファレンス MotoGPの オランダからアッセンへ集まった 小倉愛 （スーパーファイル・トラックハウスMotoGPチーム） ラウル・フェルナンデス （スーパーファイル・トラックハウスMotoGPチーム）と ホルヘ・マルティン （アプリリア・レーシング）の表彰台に上がった3人のライダーが、報道陣の前でレース後の報告会を行った。
オランダでの素晴らしい週末の後、スプリントで2位、グランプリで1位を獲得し、 小倉愛 現在、選手権では4位につけており、首位とはわずか25ポイント差だが、依然として目立った活躍はしていない。
言葉の壁かもしれないし、日本の文化の違いかもしれないが、それでもその感情は損なわれない…。
いつものようにここでは、彼の言葉を英語から翻訳したものではありますが、書式設定は一切行わずに全文を掲載します。 MotoGPバルセロナ・ベッツェッキ
🎤 皆さん、こんにちは！伝説のTTサーキット・アッセンで開催されたティソ・ダッチグランプリで、3つのカテゴリーすべてにおいて素晴らしい一日を終え、日曜日のレース後記者会見にようこそ。アプリリアにとってまたしても記憶に残る週末となり、スーパーファイル・トラックハウス・アプリリアにとっても素晴らしい週末となりました！
約8000日ぶりに、日本人ライダーがMotoGPレースで優勝しました。最高峰クラスで初優勝を果たした小椋藍選手、おめでとうございます！
昨日のスプリントレースと同様、スーパーファイル・トラックハウス・アプリリアは、土曜日のスプリントレースで優勝し、今日のグランプリで2位となったラウル・フェルナンデス選手によってダブル優勝を果たしました。
表彰台はホルヘ・マルティン（アプリリア・レーシング）が獲得し、アプリリアはMotoGP史上2度目となる3冠を達成した。
この3位入賞により、ホルヘ・マルティンは世界選手権の首位に返り咲いた。
皆さん、おめでとうございます。素晴らしいですね！
🎤 アイ、まずはあなたからこの記者会見を始めましょう。日本人ライダーがMotoGPレースで優勝したのは22年ぶりです。最後に優勝したのは玉田誠選手で、2004年の茂木で開催された日本グランプリでのことでした。
今日、あなたは長年の待ち望んだ瞬間を迎えました。MotoGP初優勝、おめでとうございます。今の気持ちを聞かせてください。
小倉愛： 「うーん…特に言うことはないですね。ただただ嬉しいです。ええ…玉田さん…いや…本当に、本当にずっと昔からお付き合いがあったようですね。」
ゴールラインを越えた時は、本当に最高に嬉しかったです。3回連続で2位に終わった後、ようやく目標を達成できたという実感があります。
レースは本当に厳しかったけど、ペースは素晴らしかったし、追い越しもうまくいった。だから…うん…良かったよ。
日本のファンの皆さんがこのレースを楽しんでくれたことを願っています。
🎤 日曜日の夜のレースは、日本のファンの皆さんに大いに楽しんでいただけたと思います。アイ、レースのある時点で、ホルヘとラウルに猛スピードで迫っていましたが、その後、リアローダウン装置が引っかかってしまい、ヒヤッとする場面がありました。あの時、レースは終わったと思いましたか？
「あの時は、確かにバイクのことがすごく心配でした。残り26周もあったのに、この問題は一度しか起こらなかったし、なぜ起きたのかも分からなかったんです。」
その後、バイクは正常に戻りました。正直なところ、最初の数周はラウルと僕の間でこんなに激しいバトルになるとは思っていませんでした（笑）。順位もタイムも少し落としてしまいました。
しかしその後、なんとか良いリズムを取り戻すことができた。
振り返って @AiOgura79GPで最もハラハラした瞬間：あのリア車高調整装置の問題😬🫨#オランダGP 🇳🇱 pic.twitter.com/mM9U75N1N4
—MotoGP™🏁（@MotoGP） 2026 年 6 月 28 日
🎤 あの映像をもう一度見ています。残り5、6周のところで、あなたがトップに立ったのは9コーナーでしたね。その後、後ろにいたラウルとホルヘを引き離し、最終的に2秒強の差で勝利を収めました。今、私たちはあの歴史的な瞬間を追体験しています。22年ぶりに、日本人ライダーがMotoGPレースで優勝したのです。
これらの画像を見て、アイは今どんな気持ちですか？
" はい…
その瞬間、私はただただ幸せだった。初めての勝利を祝っていたのだ。 （笑い）私は非常に大きな満足感を感じた。
🎤 アイ、今シーズン、勝利が近い、可能だと思った瞬間はありましたか？サーキット・オブ・ジ・アメリカズで？それともそれ以前？それとも以後？
"先週末。"
🎤 先週末だけ？
" はい。 »
🎤 Aiさん、Moto2に参戦していた頃、シーズン後半で圧倒的な強さを見せ始めた時、そのわずかなスピードの差がMotoGPでも通用すると思っていましたか？そして、MotoGPでMoto2時代に到達したレベルを再び取り戻せたと感じていますか？
「MotoGPキャリアの初期の頃は、正直よく分かっていませんでした。でも、レースを重ねるごとに、それが自分の強みの一つだと気づき始めたんです。」
質問に正しく答えているかどうかわかりませんが…はい、それが私の気持ちです。
🎤 アイ、子供の頃、あるいは後にMotoGPライダーになった時も、いつかMotoGPで優勝することを夢見ていたと思います。それが現実になった今、想像していた通りですか？それとも、想像していたのとほぼ同じですか？
「難しい質問ですね（苦笑）。実際に起こるまでは、まさかこんなことになるとは想像もしていませんでした。」
ええ、まあ、だいたいそんな感じです。
🎤 アイ、君はリーグ首位との差がわずか25ポイントになったね。1から10のスケールで、君はどれくらいこの状況になると予想していた？
そして、あなたは今、その称号の候補者とみなされる資格があると言えるでしょうか？
「首位から25ポイント差…普通なら、確かに私は優勝候補の一人だ。」
つまり…数字がそう示しているなら、そうですね。
🎤 もちろん、マルコ・ベッツェッキのクラッシュの映像はご覧になったと思います。週末の15コーナーで、似たような状況に遭遇しましたか？空気力学に関係していると思いますか？
この秋について何かお話いただけますか？何が起こったのか、何か心当たりはありますか？
「いずれにしても、私にはそんなことは起こりませんでした。動画をもう一度見直す必要があります。ざっと見ただけで、詳しく分析していなかったので。ですから、いいえ、似たようなことは何も感じませんでした。」
🎤 今シーズン10回目のグランプリでした。開幕戦以来初めて、世界選手権の新たなリーダーが誕生しました。その名はホルヘです。
あなたの意見では、この選手権で優勝できるドライバーはまだ何人くらいいると思いますか？どれも非常に拮抗しているように見えます。まずはあなたからお話を聞かせてください、アイさん…
「おそらく…全員でしょう。数字がまだ可能だと示している限りは。数字がイエスと言っているなら、イエスです。」
🎤 でも、現実的に考えたらどうでしょう？
「もう一度質問を繰り返せますか？」
🎤 チャンピオンシップリーダーと8位の間には約60ポイントの差があります。つまり、7人か8人のドライバーが…
「つまり、パイロットは7人ってことですね（笑）」
アッセンで開催されたMotoGPオランダグランプリの結果 :
分類クレジット: MotoGP.com
MotoGPアッセン・オグラ戦の振り返り
