オースティンで開催される2023年MotoGPアメリカズグランプリに先立つ主要記者会見 マルコ・ベッツェッキ, フランチェスコ・バニャイア et ヨハン・ザルコ.
プラマックのドライバーはポルトガルGPで最後の4周で2人のドライバーを抜き去ってXNUMX位となり、南米GPではXNUMX位となった。したがって、チャンピオンシップのXNUMX位が今週末に何をするのかを見るのが非常に待ち遠しいです...
いつものようにの言葉をここに報告します。 ヨハン・ザルコ 英語から翻訳されたものであっても、書式設定は必要ありません。
ヨハン、ポルティマンとテルマスという全く異なるコンディションの2つのサーキットで我々が見たのは、最後のラップでのあなたのスピードはおそらく他の誰よりも優れていたということです。レース前半には明らかに改善の余地がある。あなた自身やチームとこの議論をしたことがあるはずです。残りのシーズンに向けて何かアイデアはありますか？どうすれば序盤のラウンドでもう少し競争力を高めることができるでしょうか?
ヨハン・ザルコ " 自転車の乗り方です。どうやら、レース終盤、他の選手のグリップが下がっているときのバイクの乗り方が、自分にアドバンテージを与えているようだ。しかし、タイヤが十分に新鮮なときは、タイヤが不足します。コンマ数秒と大したことはないですが、周りが速いと戦うのは非常に難しいです。また、スタートは昨年よりずっと良かったとはいえ、戦うのは非常に難しい。レースのスタートであまりうまく戦うことができなかったが、スタートで時間を無駄にすることはなかったが、それは役に立った。そして最初のコーナー。すべてを変える必要があるとは言えませんし、私たちは常に感情について話します。だから、やりたいときにやりたいことをするのに役立つ純粋な感情を手に入れようと努めなければなりません。 »
今週末はマルク・マルケスも、このサーキットで信じられないほど速かったバスティアニーニもいない。二人の回復を祈っています。この二人の男性が今週末ここにいないという事実は、物事の困難を軽減するのでしょうか、それともある意味で少し楽にするのでしょうか？
« 私たちは皆競争力があるので、プレッシャーは少なくありません。マルクがいなければ、たとえ怪我をしていても表彰台を争えた可能性があるため、表彰台またはトップ5にもっと多くの順位が入るのはほぼ確実であることは明らかだ。したがって、表彰台に上がれるチャンスはおそらくもう XNUMX つあると言えますが、全員が非常に速いため、プレッシャーが軽減されるわけではありません。 »
チャンピオンシップのことを考えるには時期尚早であることはわかっていますが、直感に従うか、それとも頭を使うでしょうか？
« つまり、まだ進歩があるということです。私はチャンピオンシップで良い位置にいて、週末の終わりにまだこの位置にいて、より多くのポイントを獲得、あるいはそれ以上であれば、それは理想的な状況だ。しかし、たとえポジションを失ったとしても、それは悲劇ではない。残りレースは 38 レースあり、週末の終わりには 36 レースになるからだ。私たちにはやるべきことがたくさんあるので、その質問をするのは時期尚早です。 »
新しいフォーマット、特に予選とスプリントレースが行われる土曜日についてどう思いますか?
« スプリントレースは日曜日の残りに向けて準備するのに非常に興味深いものです。私たちは多くの情報を収集し、他のチームと戦うことを楽しみにしています。戦う力があれば、もっと楽しくて、それは素晴らしいことです。確かに土曜日は良い予選を行うことに集中し、それから気持ちを切り替えてレースに備える必要がある。多くのことを求められますが、それは良いことです。それをよりスペクタクルなものにするために変更するのは良いことであり、スポーツ面でドライバーとして私たちもそれを非常に高く評価しているのは事実です。
少し悪い点: 彼らはまた、トラックの両側でもっと多くを要求し、時速 300 キロメートルを超えるレースに集中しなければならないことを時々忘れます。土曜日の朝のように、今は見に行くことが必須になります。バイクに乗る15分前にファンに。そして、私はそれに同意しません、そしてそれは義務であるので、それをしなければ罰則があるかもしれません。しかし、午前中にFP3があるとしても、それはフリープラクティスではあるが、それは時速300kmを超えるバイクであり、ここオースティンのような制御が難しいトラック上で行われることを覚えておく必要があります。今年の難しいトラック。したがって、ショーを開催することについてはよく考えなければなりません。私たちは自転車でそれを行いますが、その次に集中する時間が必要なので、自転車に乗る15分前に自分に何かを課すことは、おそらくそれがより多くのストレス、より多くの事故、より多くの怪我、より多くのドライバーがいる理由です。追跡。 »
スプリントレースは日曜レースの準備に役立つとおっしゃっていましたか？これについて説明してもらえますか？どのような種類の情報ですか?
「良いのは、テスト中は他の選手たちと一緒にいる機会がなく、全員が限界に挑戦しているので、最初から他の選手たちと戦わなければならないこの集中力だ。なぜなら、そうする場合、テスト中に誰かをフォローすることはできますが、タイヤの回転数が多いか少ないかはわかりません。今は本当にレースであり、私にとっては本当の週末の状況です。土曜日にすでに実際の状況を味わっておくことは、日曜日に非常に役立ちます。おそらく、いくつかのミスをするかもしれませんが、それでも良い結果を得ることができるからです。週末にラップタイムを記録してから日曜日に何が起こったかを確認すると、時には手遅れになることもありました。ですから、たとえスプリントレースを逃したとしても、日曜日に向けてそこから何かを学ぶことができると私は感じています。 »
ジーノ・ボルソイのボックス内で何が変わった？
« ジーノの良いところは、彼が長年アスパルと過ごしたことで、アスパルはほぼ毎年タイトルを争っていたし、それは125年とMoto2でアキ・アホにも感じたことだ。これは、ボックスにいる全員が細部にまで集中し、タイトルを狙うために何も忘れないよう努めていることを意味します。彼は Aspar で行うことに慣れているため、この種のプログラミングを行っています。つまり、彼はより高いレベルをもたらしてくれたし、それは良いことだ。なぜなら、チームディレクターにとっても、Moto GPではやるべきことがあまりにもたくさんあるので、時々我々は「なぜここにいるのか」という基本を忘れることがあるからだ。私たちはレースをし、勝利を目指すためにここにいます。ほぼすべてのチームがこれについて考える必要があります。彼と一緒にベースに戻るのは良いことだし、それがチームリーダーであるマッシモと一緒にできることでもある。そして、チーム全体が彼を迎えられて幸せだと思います。たとえ彼が小さくても（笑）、彼はリーダーです、彼は本当のリーダーです！だから私たちはそれが小さいことを忘れてしまいます。それはいいことですね（笑）。
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