紙面上では、ホルヘ・マルティンのチェコでの週末はほぼ成功と言えるだろう。2024年の世界チャンピオンは、ブルノで9位という成績を残し、貴重なポイントを獲得し、そして何よりも重要なのは、チャンピオンシップでチームメイトのマルコ・ベッツェッキとの差をわずか8ポイントに縮めたことだ。ハンガリーでのクラッシュで科せられたロングラップのダブルペナルティ、週末開始以来彼が直面してきた困難、そしてドゥカティのパフォーマンスレベルを考慮すると、この結果はほぼ満足のいくものと言えるだろう。しかし、レース後のマルティンのコメントを注意深く聞くと、すぐに別の結論が浮かび上がってくる。
ランキングには興味がない。これは比喩表現ではない。もっと深い懸念事項なのだ。なぜなら ホルヘ・マーティン 彼はもはや、首位とのポイント差を気にしない。彼が気にしているのは、どんなランキング表でも測ることのできないもの、つまり自信だ。
より正確に言えば、その欠如である。 今の私にとって重要なのは、勝利にはまだ程遠いということだ。「この一文は彼の精神状態を完璧に言い表している。多くの人は今彼を隔てる8つのポイントしか見ていないが、 ベッゼッキマーティンは他のことに目を向ける。ラップタイムを見る。自分のドライビングを見る。そして、彼が見たものは明らかに彼を満足させるものではなかった。
« 私は2、3レースに出場し、常に上位陣からスタートして表彰台や優勝を目指して戦いました。 今はトップ10入りを目指して戦っていて、うまくいけば4位でフィニッシュしたい。「その違いは否定できない。そして何よりも異例だ。なぜなら、これまで彼のキャリアの困難な時期でさえ、 ホルヘ・マーティン 彼はバイクの制御を失ったような印象を全く与えなかった。
ホルヘ・マルティン：「 私たちは道を見失ってしまった。その理由を理解する必要がある。 »
今日、彼はまさにそのように描写している。 今のところ、ドゥカティや勝利からは程遠い。フロントエンドに自信がなく、 私は常に、今にも落ちてしまいそうな感覚に襲われます。「エンジンは改良できる。シャシーは改造できる。空力性能も修正できる。しかし、ドライバーがフロントエンドに不安を感じ始めると、運転技術全体が麻痺してしまう。」
問題はさらに深刻です。 マーティン まだその起源を理解していないようだ。 私たちは道を見失ってしまった。その理由を理解する必要がある。「この一文はおそらく彼の演説全体の中で最も懸念すべき部分だ。なぜなら、それは…を示唆しているからだ。」アプリリア 何が変わったのか正確には分かっていない。
そして、ある週末には問題なく動いていたバイクが、次の週末には突然動かなくなる理由がチームに正確に理解できなくなった時、それは特に危険な領域に突入することになる。
マーティン自身も、目視で航行していたことを認めている。 まだ基本的な設定は何もしていません。ル・マンのような特定のサーキットでは、特定のセッティングでレースをしたことがあるが、他のサーキットではうまく機能しない。「おそらくそれが本当の診断でしょう。ここ数レース、 アプリリア ドライバーが明確な方向性を持ってサーキットに臨むために必要な技術的基盤が失われてしまったようだ。その結果、毎週金曜日は開発セッションと化している。
« したがって、私は シーズン残りの期間、毎週金曜日にテストのように新しいことに挑戦し、レースの先頭に立つという爽快感を再発見する「それは示唆に富む発言だ。なぜなら、タイトル争いの選手は通常、グランプリの週末をテストセッションに使うべきではないからだ。タイトル争いの選手は、万全の準備を整えて臨むべきなのだ。」 マーティン一方、彼はまだ自分のバイクを探している。
これは彼が拒否する理由も説明している GPワン 選手権に熱中しすぎる。 私は世界選手権のポイントにはあまり興味がありません。。 ' マーティン 彼は、チャンピオンシップは他人のミスにつけ込むことで勝てるものではないことを知っている。勝つためには速さが必要だ。そして今の彼は、自分のスピードが十分ではないと考えている。 重要なのは速さだ。速さこそがタイトル争いに加わるための鍵となる。。 »
との対比 マルク・マルケス 研究すべき事柄である。 ドゥカティ スペイン人は身体的な制約があるにもかかわらず勝利したと説明し、 マーティン 彼は、今は体調は悪くないものの、劣勢に立たされていると説明する。一方は肉体的に苦しんでいるが、バイクを操縦できる。もう一方は肉体的には回復したが、もはやバイクを完全に操縦することはできない。
これはおそらくその理由を説明している マーティン 彼は順位がもっと低かった頃よりも、今の方がむしろ心配しているように見える。今回の選手権は彼に思いがけないチャンスをもたらしたのだ。 ベッツェッキの出場停止処分 それによって彼は優勝争いに完全に食い込むことができた。しかし、彼はこの状況が人為的なものであることを理解している。そして、彼がタイトルについて語ることを拒否するのは、まさにそのことを示唆しているのだ。
マドリードの選手もこの件について事情聴取を受けた。 ベッゼッキ彼の返答は注目に値する。 マルコは感情的になって行動したので判断は難しいと思いますが、今回のペナルティを受けて、彼は二度と同じことをしないと思います。「そして彼は付け加える。」 私はこの行為に断固反対するが、自分にも同じことが起こり得たかもしれないので、人を裁くことはできない。「マーティンはそれを非難する。しかし、彼は理解もしている。そして何よりも、彼は間接的に最近の内部の緊張関係を明らかにする発言をしている…」 アプリリア。 " もし私にそんなことが起こったら、私のチームが真っ先に私を擁護してくれることを願っています。。 '
これは、事故後に彼自身の事件をめぐって繰り広げられた議論を暗示していると解釈せざるを得ない。 ハンガリー そして、最近一部のチームメンバーとドライバーの間で起きた論争。最後に、 マーティン 現在の階層構造について、特に洞察力に富んだ分析を行った。 シーズン開始当初、私はドゥカティもそれほど遅れていないと言ったが、彼らはまだ最適な方法を見つけておらず、マルクも100％の状態ではなかった。. さて、この2台のバイクはかなり似ていると思うので、勝負の火蓋は切って落とされたと言えるでしょう。。 »
言い換えると、 マーティン もはや自然な技術的優位性を信じていないアプリリアRS-GPが特定の欠点を補うことができた時代は終わったようだ。今や、 ドゥカティ マルク・マルケスが帰ってきた。 ホルヘ・マーティンしかし彼は、モンメロで失った感覚を今もなお探し求めている。
にとって朗報です アプリリア 彼のドライバーは首位からわずか8ポイント差だ。悪い知らせは ホルヘ・マーティン この数字をほとんど二次的なものと考えているようだ。なぜなら、彼は、 優勝まず、彼は自分のバイクを見つけなければならない。そして今日、彼はまさにそれをまだできていないのだ。
