とともに カルクラッチロー、私たちは常に何か新しいことを学びます。カタルーニャGPで4位に終わって以来、レース翌日のテストでは6位に終わるまで順調に進んだモンテメロ・サーキットでの滞在中、彼はホンダの装備について語った。エンジニアの士気を損なう可能性のある事実が発覚した ヤマハ...
私たちは確かに、後者が失われた技術的な糸を探していることを思い出すでしょう。エレクトロニクスとシャシーの間で、イワタのエンジニアは推測に迷っている一方で、2016 年に発表された M1 の作品は、 Tech3 手の中に ヨハン・ザルコ 時には彼らの名誉を守りながら、取引業者の規模を考慮します。 LCR パイロットの言葉を信じるなら、このエネルギーの暴動は無駄になる可能性があります。
なぜなら、ホンダには明らかに他の優先事項があるからです…」 すべてのホンダドライバーは私と同じ状況にあると思います。私たちは2016年から同じシャシーで運転しています。この点に関しては、その年以来何の進歩もありません。他のソリューションよりもそれが好ましいかどうかではなく、単純に言えば、それに対する取り組みが存在しないということです。ホンダはエレクトロニクスとエンジンが主力 '。
« もしかしたらいつか新しいシャーシが登場するかもしれないが、この分野で進歩できるかどうかは分からない。おそらくこれは進化の次のステップになるでしょうが、私にはわかりません。私たちはこのように続けていますが、その理由は競争力があるからです。私たちの弱点は、ターンでのハンドリングと、バイクが物理的に乗りやすいことです。しかし、私たちは信じられないほど一貫性もあります。そしてマルケスはこれで2つのタイトルを獲得しました！ »
では、適切な電子機器を備えていて、サドルにすべてを収めることができる限り、シャーシはどうでもよいのです。ヤマハにとって学ぶべき教訓。
