カルロ・ペルナは、2023年シーズンの目玉施策であるスプリントレースの到来に、競技終了時のドライバーへのボーナスが考慮されていなかったことに最初に注目した。これまで、プロモーターのドルナと各チームは耳を貸さず、お互いに熱意を持ってすれ違い続けてきたが、イタリア人監督はそこで止まるつもりはない。セパンのテスト中、彼は同僚だけでなく、個人的に会いたいドライバーを動員しようとするだろう。同氏はこのファイルを弁護士に委託する予定だという。要するに、時計のように元に戻ったのです。
カルロ・ペルナト 誰も平和のパイプを吸おうとしないなら、斧を埋める準備ができているマレーシアとセパンルートに向かって飛んでいます。深刻な時代だから。プロモーターのドルナが大きな賭けをしているスプリントレースについては、重要なことがまだ宙に浮いている。その中には、ドライバーに対する未定義のレーシングボーナスも含まれます。そして、このゴルディアスの結び目を切るのは簡単ではありません。なぜなら、この素晴らしい新製品の発表直後に、一部のパイロットが契約に署名したためです。したがって、以前に契約を開始した人には存在しませんでした…
問題は山積しており、 ペルナット それらを解決することに十分な決意を持っています。彼は他のマネージャー全員を動員し、パイロットと個人的に話したいと確実に伝えようとします。啓発的なインタビューで GPワンと彼は警告する： « 小さな問題ではなく、大きな問題がある。監督同士で会談することになるが、バレラ監督、そしてビニャーレス監督、そして今のところクアルタラロ監督の可能性がある。でも、ドライバーへのスプリントレースボーナスの問題について話すために、セパンでお会いしましょう。彼らがボーナスを受け取らないわけがないからです。 '。
彼は自分の見解を次のように明確にしています。 メーカーは、ドライバーは通常のレースの半分が終わった後でも賞品を獲得しなければならないことを理解する必要があります 」。それから彼はこのかかしを振ってこう言った。 しかし、私たちは注意しなければなりません。 私たちはこの状況を解決するために弁護士に身を委ねる用意があります。契約はレースごとに行われ、これらはまさにレースであり、単なるショーではなく、ポイントが与えられます。私たちはドライバーたちに、おそらく勝利で得られる金額の半分ではなく、おそらく別のボーナスを支払う方法を見つける必要があるだろう。しかし、表彰台へのボーナスは含まれなければなりません、それは私には明らかであり、私たちの代わりに誰でもそうするでしょう '。
« 私の意見では、状況は解けつつあり、メーカーも理解し始めています。しかし、私はスプリントレースの将来をある程度見ています。 私にとってそれは大きな疑問符です。非常に多くの理由から »は、ボーナスの問題が解決されない場合、シーズン第3戦のオースティンでドライバーズストライキの可能性をすでに示唆していたイタリア人選手を分析している。 「 ドルナはスプリントレースはレースであり、ドライバーには通常のレースと同様に報酬が支払われなければならないことを理解する必要がある。ドライバーたちは明らかに私たちの意見に同意しています。彼らは賞品を求めて走ります。これらはランキングの一部となるレースであり、スプリントレースの過失や優劣によって世界選手権に勝ったり負けたりする可能性があります。 ポイントが付与されなかったら話は別だけど。契約書に、ドライバーがレース勝利に対してボーナスを与えると書かれている場合、スプリントレースもカウントされることは明らかだと思われます '。
カルロ・ペルナ：「我々は1のスプリントレースを行ってF21を真似しているが、気が狂ってしまったのだろうか？ »
カルロ・ペルナトその勢いに乗って、同じ旗の下に団結し、次のような広報担当者とともに、パイロットたちの構造化された集団行動を夢見ている。 リヴィオ・スッポ...」 これは単にお金の問題ではありませんが、安全性について話し合う必要があるのは私たち管理者ではなく、パイロットです。私たちは彼らを助けることはできますが、 彼らはカルメロ・エスペレータに会いに行かなければならない人たちです。と話したのを覚えています リビオ・スッポ このような問題は今後もますます起こるので、ドライバーを助けるスーパーマネージャーになることです。パイロットの代表者、つまり物事をよく知っている人が常に必要とされています。私にとってリビオは適任です。もし私が彼だったら、マレーシアに行ってドライバーを集めてそれをやるだろう。 試験的な会議を招集して、それについてみんなに話すつもりです。やるのは良いことだが、組合活動家になるのは良いことではなく、最終的には自分たちが走るかどうかは自分たちが決めることだということを伝えるだけだ。 '。
懸念を引き起こすのはスプリント ソースのアプリケーションと管理だけではないという事実は変わりません。 カルロ・ペルナト。たとえそれが当局者やその他の意思決定者の怒りを買うことを意味するとしても、控えめに言っても、国民のMotoGPへの関心を高めるために講じられた政策には公然と疑問を抱いている。 「 私にとって、土曜日にはすでに見るべきものがたくさんありました。あなたも、少なくとも同じことをする可能性があります。 常識が必要です。パレードは一般の人々との接触を生み出す役割を果たしているため、パレードのスピーチは理解できます。一方、スプリントレースについては、私には理解できませんし、同意できません。 1シーズンにXNUMX回のFXNUMXを超える。 MotoGPとF1の差は広がっていますが、数年前は我々に有利でした。私たちは21回のスプリントレースを行って彼らを真似ていますが、私たちは気が狂ってしまったのでしょうか？最終的には 5 つか 6 つ作ります。これに将来があるかどうかはわかりません。 パイロットはパニックになるかもしれません。予選、第1レース、第2レースの後に何が起こるか想像できますか。特定のトラックでは疲れ果ててしまいます '。
カルロ・ペルナト 彼のプレゼンテーションは次のように締めくくられています。 この規制はつい2日前に出たばかりですが、 私にとっては初戦から大混乱になるだろう、話し合った方が良かったでしょう。 私は他のみんなと同じようにドルナが大好きです、1992年、私たちはジプシーでした。彼らは素晴らしい仕事をしてくれました。 バレンティーノ・ロッシ そして来てくださったパーソナリティーの皆様。しかし今、彼らは私が同意できないことをしています。スプリントレースのためのこの決定は緊急に下されたものであり、我々は全員、ドライバー、経営陣と話し合うべきだった。連盟はそれについて話し合うべきだった。 これだけのスプリントレースをするのは私にとってはばかげているように思えます '。
