MotoGP は、250 キログラムに対して 157 馬力の値で計算されるパワーウェイトレシオであり、多くの貴重なものを搭載しています。しかし、砂利わなで転がったり、インフレータブル保護具に当たったり、さらには発火したりした場合、その請求額はいくらになるでしょうか?今週末ミサノで開催されるグランド・サンマリノの前に、ドゥカティはこの予算をより明確に把握するのに役立ちます。数字は次のとおりです...そして、転倒を同じように見ることは二度とないでしょう...
現場で トゥトモトリウェブでは、大まかに言って、MotoGP にかかる費用がわかります。したがって、によると、 ドゥカティ、各エンジンの価格は次の間で変動します。 200 000 et 250 000 ユーロ。ブレーキのコストも誰でも手の届く範囲にあるわけではありません。 MotoGP のルールに従って、フロント ブレーキ キットは 3 ペアのキャリパー、10 枚のカーボンディスク、28 個のパッドで構成されなければなりません。このキットの費用はおよそ 70 000 税金を除くユーロ。
シェルなどのカーボンファイバーとほとんどのコンポーネントのコストは約 2グラムで100ユーロ、必要な治療法を評価せずに。一方、MotoGP ホイールの各リムの合計価格は、 4 000 ユーロ。ドライバーがシーズン中に何セットのタイヤを使用するかを想像してみてください。したがって、技術サポート スタッフを含めた総額は年間 1 万ユーロ以上に達する可能性があります。現代のオートバイの基本的な側面はエレクトロニクスです。センサー、ケーブル、ダッシュボードの間では、 100 000 ユーロ以下の電子部品のコストはかかりません 1 000 ユーロ…
MotoGPの総費用
前述のコストは標準的なコストですが、当然のことながら、ドライバーはコストが下がることに慣れており、全体的なコストが驚異的な数字に跳ね上がる可能性があります。それぞれのドロップは、チームの経済に壊滅的な影響を与える可能性があります。リム、サスペンション、ブレーキディスク、ラジエーター、センサーを含む大転倒の場合、100万ユーロの損害が発生する可能性があります。
低速での無害な滑りの場合は、オートバイのノブ、フットレスト、リアブレーキコントロールを交換する必要があります。平均すると、この数字は次の間で変動します。 15 000 et 20 000 ユーロ。一方、ライダーが高速走行中にコントロールを失い、バイクが激しい衝撃を受けた場合、50 万の修理費がかかる可能性があります。
これらすべての理由から、MotoGP の総コストは天文学的な数字を中心に展開します。 300万ユーロ。お見積りはこちら… ドゥカティ トラック上に8人で並びます。
