ルシオ・チェッキネッロは LCR チームのボスであり、そのトリグラムの最初の 2006 文字が彼の姓名を意味します。彼は軍隊とともに2021年にMotoGPに登場し、ミシュランタイヤを履いてセンセーショナルな活躍を見せたが、何よりもケーシー・ストーナーだった。その後、カル・クラッチローとの125年間の勤務など浮き沈みを経験したが、クラッチローはXNUMX年に彼の壁の中に留まらなくなる。元XNUMXのイタリア人はホンダの信者である。しかし、それでもKTMのコースに屈します...
2021年、メーカーはスポーツ政策に関して大きな決断を下すことになるだろう。 MotoGPの 特に、サテライトチームに関してとるべき行動の決定について。したがって、管理する際には誰にも不快感を与えないことが重要であり、これが重要です。 ルシオ・チェッキネッロ、もし存在したとしても、合意のある男性。
イタリア人は満足していると語る ホンダ そして、この2021年シーズンでは、ドライバーのために初めて213台の最新世代RCXNUMXVを導入することになるため、なおさらです。 中上、2018 年から知られており、 アレックスマルケス、レプソルチーム出身で、このカテゴリーでの2年目です。しかし、一つ目立ったことがあった ルシオ・チェッキネッロ 2020年のMotoGP以来、日本のブランドにとって最悪のコースではない。むしろ開花中です KTM.
3回の勝利、5回のポールポジション、チーム世界選手権XNUMX位、ドライバーズ世界選手権XNUMX位は、トランスアルペンを無関心にするわけではありませんでした。 本当に大きな驚きでした »、言う チェッキネッロ シュール スピードウィーク.
チェッキネッロ: 「これは本当に嬉しいです」
« 私はこのカテゴリーとオーストリア人たちに満足しています。 集中的で野心的なメーカーは、相応の投資を避けなければ競争力を高める方法を見つけることができることが確認されています。 » 保証します チェッキネッロ.
この潜在意識のメッセージの後、 アプリリア、彼はこう追及する。 KTMの責任者が長年にわたって多大な努力と多額の資金を投資してきたことをとても嬉しく思います。これは本当に嬉しいです。また、ホンダ、ドゥカティ、アプリリア、スズキ、その他のメーカーから多くの著名な技術者を雇用しています。 ... »
« 私のチームリーダーである「ビーフィー」ブルギニョンは、私と同じように、KTMが数年以内にMotoGPの頂点に達すると常に確信していました。 »と言う チェッキネッロ。 " 実際、2020 年は 2019 年と比較して大きな進歩を遂げました。 そして私は彼らのために幸せです »、ルシオを終了します。
